[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄車両スレ 2019.12.31 (1002ﾚｽ)
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15: 2019/01/26(土) 15:13:48 ID:M(1/85)調 AAS
15
56: 2019/04/08(月) 08:15:53 ID:M(2/85)調 AAS
昨年度車両作ってた？
64(1): 2019/04/27(土) 15:59:56 ID:M(3/85)調 AAS
またまた京王ライナー増発でダイヤがクソ化していくのか
66: 2019/05/01(水) 11:09:31 ID:M(4/85)調 AAS
急行橋本(橋本まで先行)
区急高尾山口(調布から各停、府中まで先行)
とかは登場してもおかしくない
71: 2019/05/25(土) 08:50:13 ID:M(5/85)調 AAS
なにこれ
97: 2019/07/29(月) 21:10:21 ID:M(6/85)調 AAS
JRが普通で自由席で750円取るところロマは特急指定席で410円とかだからな
133: 2019/09/17(火) 09:28:20 ID:M(7/85)調 AAS
>>131
橋本八王子橋本八王子になるとおもう。
ただこれやると笹塚つつじヶ丘間は24本、
つつじヶ丘調布間に至っては、
回送が入るので27本になる。
さすがに調布以東の削減は避けられないか。
156(1): 2019/11/11(月) 19:04:43 ID:M(8/85)調 AAS
>>155
あまり長くは使わないからだよ。
8000系10連は京八特急運用が長くて1日700kmを超えるのもザラだったんで、かなりガタがきてるんだよ
163: 2019/11/18(月) 13:58:21 ID:M(9/85)調 AAS
スマホ持ってない頃は眺めてたけど今は見ないな
164(1): 2019/11/18(月) 15:26:35 ID:M(10/85)調 AAS
ドアが東急5000タイプだと何か不都合あるんか？
180: 2019/11/28(木) 07:53:50 ID:M(11/85)調 AAS
別に締切にするでも中央線快速武蔵小金井行きGみたいに営業するでもよかろう
5000レベルの座席なら無料開放でいいし
192: 2019/12/07(土) 21:32:41 ID:M(12/85)調 AAS
逆に壁になるところ以外はクロスの中でもシートピッチある方だと思うが
229: 2019/12/20(金) 07:30:43 ID:M(13/85)調 AAS
休日夜遅めの八王子行きってあんまり乗ってない印象だがな
245: 2019/12/30(月) 22:19:17 ID:M(14/85)調 AAS
そんな妄想で盛り上がるのが"鉄"の性分よ……w
284(1): 2020/01/15(水) 16:41:45 ID:M(15/85)調 AAS
>>277
ホームの発車案内の電光掲示板に両数が表示されるようになったのでうすうす感じてはいたが本当だったのか…
287(1): 2020/01/16(木) 07:17:40 ID:M(16/85)調 AAS
深夜の快速等で8両突っ込んでくるあたり意図的に座りにくくしてるんじゃないかとは思うわ
その時間帯なら10両余ってるだろと
305: 2020/01/20(月) 11:33:42 ID:M(17/85)調 AAS
日中とか10連じゃ優等ですら空気輸送だから8連増やした方がいいよ
308: 2020/01/20(月) 18:05:47 ID:M(18/85)調 AAS
神奈川県の相鉄ですら10連なのに…
313(1): 2020/01/21(火) 00:32:36 ID:M(19/85)調 AAS
多摩川から調布駅に向かっては上り坂になってるんだよね
だから水は来ないはず
そして京王多摩川駅も高架駅だから影響を受けない
317: 2020/01/21(火) 14:30:15 ID:M(20/85)調 AAS
多摩川は大丈夫なんだけど野川があふれたら調布の地下はやばそう
329: 2020/01/22(水) 22:57:42 ID:M(21/85)調 AAS
古臭い昭和末期デザインに先祖返り。先進性のかけらもないデザインにする辺り機能一辺倒の社風を体現しているかのようだ
342: 2020/01/24(金) 00:36:23 ID:M(22/85)調 AAS
高尾6連ローカル廃止ってマジ？
ほぼほぼ空気輸送なのに勿体なさすぎる
そう感じるのは俺がケチなのもあるだろうけどｗ
361(1): 2020/01/28(火) 19:45:22 ID:M(23/85)調 AAS
雨で大遅延している中、1両まるまる京王の「雨にぬれても」の宙吊り広告になっている車両に乗っていて、内容にちょっと腹立ったｗ
9030のLCDじゃないやつ
369: 2020/02/06(木) 20:32:18 ID:M(24/85)調 AAS
10両分の屋根とか明らかに無駄
もっと他に回すべき
385: 2020/02/09(日) 11:43:03 ID:M(25/85)調 AAS
じゃあなぜ2022年度予定にしたのか謎が深まる
393(1): 2020/02/12(水) 18:49:40 ID:M(26/85)調 AAS
コンセント付いた電車に乗ってるけど壊れてるのかスマホの充電が出来ない
何ヵ所か差し替えてみたけど充電できない
396: 2020/02/14(金) 07:37:29 ID:M(27/85)調 AAS
5000系は席が少ないからいつもは座れるのに5000系が来ると座れない
車椅子スペースも多すぎるから席がさらに減る
車椅子スペースは今まで通り2号車と9号車だけにしてほしい
399: 2020/02/14(金) 10:07:40 ID:M(28/85)調 AAS
>>397
優先席に座る人がそうでない席に座るからどうでもいいわけがない
たかが3席が8両も余計にあると24席も車椅子スペースで減ってしまってる
8000系の初期更新車が一番いい車両
401: 2020/02/14(金) 12:52:00 ID:M(29/85)調 AAS
一番席が多いパターンと比べて1両12席、全部で100席以上減ってるからそりゃそうなる
>>400
18m3ドアで両端優先席化・1両につき8席補助席化した路線がありましてね
409(1): 2020/02/17(月) 12:38:25 ID:M(30/85)調 AAS
留置線が足りないなら大島を使わせてもらうしかないでしょ
412: 2020/02/17(月) 16:19:20 ID:M(31/85)調 AAS
大島がダメならあと他にどこが行ける？
府中競馬正門前とか高尾山口とか多摩動物公園とかいけそうだけど
あとはめじろ台に線路敷けそうなスペースがある
419: 2020/02/17(月) 22:05:44 ID:M(32/85)調 AAS
ライナーなら相模原線内・府中以遠へは直通一般電車より20分の時短効果があるから600円でも出す人はいくらでもいると思うよ
しかも待てば座れる新宿と違って神保町あたりから座れるかは運次第だし
427: 2020/02/19(水) 23:11:47 ID:M(33/85)調 AAS
桜下水
429: 2020/02/20(木) 14:28:45 ID:M(34/85)調 AAS
途中でトイレ行きたくなるやつは一般電車に乗れやw
座席数が減る方が害悪
432: 2020/02/21(金) 14:32:32 ID:M(35/85)調 AAS
メシ食わなければいいんじゃね？
440: 2020/02/23(日) 21:43:38 ID:M(36/85)調 AAS
5000系で我慢してろ
448: 2020/03/03(火) 12:39:10 ID:M(37/85)調 AAS
京王5000系マジで席数少な過ぎ
450(1): 2020/03/03(火) 13:50:32 ID:M(38/85)調 AAS
>>449
クーラーなんて使い回しできるから置き換えに大きな影響は及ぼさない
454(1): 2020/03/03(火) 21:05:05 ID:M(39/85)調 AAS
>>453
いくらなんでも今年や来年で廃車するつもりじゃないだろ
456: 2020/03/03(火) 21:35:41 ID:M(40/85)調 AAS
>>455
5000よりは座席数多いから重宝してるんだなこれが
463(1): 2020/03/04(水) 18:31:44 ID:M(41/85)調 AAS
>>460
更に車内照明のLED化も対象外
京王のリリースでLED対象外両数＝コルゲート車の両数だった
464(1): 2020/03/04(水) 18:33:56 ID:M(42/85)調 AAS
5000系をあとどれだけ増やすつもりなんだ？
京王ライナーをむやみやたらに増やさないで欲しいんだが
471: 2020/03/05(木) 07:50:54 ID:M(43/85)調 AAS
>>465
ライナーに更に注力したら5000系を増やさないといけなくなるからその分7000系が落ちるだろ
むしろこれ以上ライナーに注力しなければ7000系は延命になる
7000系自体それほどボロい車両じゃないから慌てて置き換える必要はないし
7000系よりボロい車両は他社に腐るほどある
486(1): 2020/03/09(月) 00:02:27 ID:M(44/85)調 AAS
増発するなら京王ライナーじゃなくて特急の方が嬉しいんだけどな
アホみたいに京王ライナー増やすな
491: 2020/03/09(月) 20:29:35 ID:M(45/85)調 AAS
>>490
もう追加しないでいいよ
席数減るし京王ライナー無駄に増えるし
493: 2020/03/09(月) 22:38:25 ID:M(46/85)調 AAS
京王観光もやらかしたし、コロナショックでデパートやホテル業もヤバそうだし、車両新造計画あっても計画変更してそうだな
503: 2020/03/12(木) 19:21:18 ID:M(47/85)調 AAS
跳ね飛ばしてホームの乗客に危害を与えたっていうけど、流線型というのはそんな傾向あるのかな？
一昨年くらい神奈川でロマンスカーが人身起こした時もそういうことがあったような。
507: 2020/03/12(木) 22:37:40 ID:M(48/85)調 AAS
ホームの他の客を巻き込むのは新小岩でもちょくちょくあった話よ
508: 2020/03/12(木) 23:06:12 ID:M(49/85)調 AAS
>>505
運転台も結構ボコってるじゃん
511: 2020/03/13(金) 07:32:26 ID:M(50/85)調 AAS
風通しがいいですね(^_^;)
521: 2020/03/13(金) 21:08:50 ID:M(51/85)調 AAS
>>516
5000系を今より増やすならその分落ちるだろうけど
そうでなければリニューアルも受けてるし急いで置き換える必要があるのか疑問
542(1): 532 2020/03/17(火) 12:57:30 ID:M(52/85)調 AAS
>>538
今日気づいたw
それにしても京王のやつは新しくなっても読みにくいわ。
他社みたいに最初に来る電車は2行表示にして、停車駅をグラフィック表示したり接続案内をしてくれてもいいのに。東急がやってないから京王もできないのかな？
544: 2020/03/17(火) 18:23:04 ID:M(53/85)調 AAS
新幹線の発車標ってパナソニックじゃなかったっけ？
ところで京王のLED発車標のスクロールする時の明朝体フォントって、新幹線の車内LEDとフォントが同じだと思う。
558: 2020/03/24(火) 19:51:09 ID:M(54/85)調 AAS
←［２］発車ごあんない
各停 新 宿
快速 本 八 幡
560: 2020/03/24(火) 20:32:53 ID:M(55/85)調 AAS
小田急の桜ヶ丘に京王マンションあり
561: 2020/03/24(火) 22:33:43 ID:M(56/85)調 AAS
桜ヶ丘っていうと桜上水感もある
569: 2020/03/25(水) 20:24:42 ID:M(57/85)調 AAS
>>568
俺もそう言ってた
571: 2020/03/25(水) 21:56:02 ID:M(58/85)調 AAS
>>570
>>567のこと？
591(1): 2020/04/21(火) 06:00:56 ID:M(59/85)調 AAS
7000と8000は7人掛けと4人掛けシートでたくさん座れるし戸袋窓もあって車内が明るい
5000は定員が少なくてダメダメ
593: 2020/04/21(火) 13:37:24 ID:M(60/85)調 AAS
>>592
戸袋窓は北野乗り換えでどこ座ろうか見るときに
座ってる人が外からも分かるから便利
625(1): 2020/05/07(木) 09:18:03 ID:M(61/85)調 AAS
>>623
踏切の警報時間確保が課題として残っているのでは？
あの路線、駅前踏切多いし。
631: 2020/05/08(金) 12:50:21 ID:M(62/85)調 AAS
>>630
それEB
京王や東急ではデッドマン
636: 2020/05/09(土) 02:26:43 ID:M(63/85)調 AAS
>>635
ATSがあるから大丈夫だろ
653(2): 2020/05/16(土) 12:30:44 ID:M(64/85)調 AAS
北野ー長沼のカーブをルート変更でスピードアップできないか？
657: 2020/05/16(土) 19:44:19 ID:M(65/85)調 AAS
いつもスピード落として横を走る車をゆっくり追い抜いてる
667: 2020/05/18(月) 12:50:41 ID:M(66/85)調 AAS
小田急の下北・東北沢とか最近付いたやつがセンサー連動と聞いたような…
知らんけど
675: 2020/05/19(火) 15:46:55 ID:M(67/85)調 AAS
>>673-674
足回りリフレッシュしてそんなに時間経ってないから慌てて置き換える必要もないわな
682: 2020/05/21(木) 07:59:25 ID:M(68/85)調 AAS
>>673
ここ最近の改正は時差通勤促してピーク時の減便してるからその傾向は続きそう
698(2): 2020/06/01(月) 23:47:07 ID:M(69/85)調 AAS
>>697
だってほとんど乗ってないんだから空気ライナー状態だったんだよ
だから特急を増やすべきなんだよ
704: 2020/06/02(火) 16:58:04 ID:M(70/85)調 AAS
変な時間に増発した分が埋まらないんだろ
乗車率が振るわなければ準特急以上を減らすだけ
718: 2020/06/11(木) 08:31:30 ID:M(71/85)調 AAS
>>717
かなり古い映像だな。
ホームドア製造工場、ワイルドブルー跡地のマンションが映り込んでることから京王お抱えのK社だと思うが、あそこは数年前に工場改築してたはず。
768(1): 2020/06/13(土) 06:46:57 ID:M(72/85)調 AAS
ただ車椅子スペースが増えて席取り合戦が激化するから車椅子スペースは2両に1箇所に戻すべき
845(1): 2020/06/17(水) 06:53:53 ID:M(73/85)調 AAS
>>844
文庫か大井か大宮から出張してやってもらえないのか？
846(1): 2020/06/17(水) 06:54:22 ID:M(74/85)調 AAS
若葉台5に9740Fが試運転で登場
全台車ピカピカ
855(2): 2020/06/18(木) 12:52:34 ID:M(75/85)調 AAS
小田急は神奈川が輸送の主体だから東京、ましてや多摩線なんか軽視している。
多摩セン住民にもそんな小田急のやり方が長年染み付いてきたから実際は時間がかかっても京王で新宿を目指してしまう。
896: 2020/07/06(月) 23:14:56 ID:M(76/85)調 AAS
>>893
それって機器更新始まる前に更新した車両でしょ？
898: 2020/07/07(火) 07:07:07 ID:M(77/85)調 AAS
京王ライナーこれ以上いらない
903(1): 2020/07/09(木) 19:26:25 ID:M(78/85)調 AAS
京王の真逆をいく、東武や阪急の考えってどうなんだろう？
車両は使い潰した方がエコなのか？
904(1): 2020/07/09(木) 20:04:28 ID:M(79/85)調 AAS
>>901
コルゲート7000が全部引退したら
平日昼間の高幡不動以西の6両各停をどうするのかも気になる
4+4,4+4+2,9000系8+2などで朝ラッシュを走って
そのあと高幡不動で4+2に組み直して走らせるつもりなんだろうか？
908: 2020/07/09(木) 23:56:21 ID:M(80/85)調 AAS
>>906
2月に改正してたんだ
916: 2020/07/11(土) 23:11:39 ID:M(81/85)調 AAS
>>914
レールの音じゃないの？
920(3): 2020/07/12(日) 10:58:41 ID:M(82/85)調 AAS
>>917
それだったら7000系じゃなくて8000系で作れば良かったのに
941: 2020/07/14(火) 00:41:49 ID:M(83/85)調 AAS
>>938
ドア横に仕切り板設置したタイミングってリニューアルした時に同時にしたのか？
後付けだったらスペーサーを間に挟むのは仕方ないと思うが
むしろスペーサーがあるお陰で腕が窮屈にならなくて済んでるわけで
7721F〜7725Fにはスペーサーが入ってなかった覚えがあって窮屈だった
960: 2020/07/29(水) 16:22:55 ID:M(84/85)調 AAS
>>959
乗客にとってはテレワークはありがたい
テレワークやめた反社企業は逝ってヨシ！
977: 2020/08/05(水) 18:47:29 ID:M(85/85)調 AAS
>>938
7803Fはスペーサー入ってるけど7805Fはスペーサー入ってないな
こうしてみると奥が深い
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