[過去ﾛｸﾞ] 京王電鉄車両スレ 2019.12.31 (1002ﾚｽ)
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421: 2020/02/18(火) 12:53:20 ID:H(8/14)調 AAS
>>420
賛成
422: 2020/02/18(火) 13:06:37 ID:d(33/91)調 AAS
>>420
特に朝のライナーは引き上げ線がある新線の方が良いよね
折り返しで下りライナーも運転出来る
橋本駅800頃到着のライナー作れば、そこそこ乗ると思うよ
423(1): 2020/02/19(水) 14:10:52 ID:0(303/674) AAS
都営にライナー走らすならトイレは必須。
いずれMt.TKAOや迎光号でも走らすだろうし。
424: 2020/02/19(水) 18:11:15 ID:d(34/91)調 AAS
>>423 あるに越したことはないが、「必須」ではない。むしろ不要。新幹線で名古屋あたりにいく時、ほとんど席を立たない。
425: 2020/02/19(水) 20:39:33 ID:0(304/674) AAS
そのトイレの処理設備はどこに作るんでしょうか
426: 2020/02/19(水) 22:41:25 ID:d(35/91)調 AAS
多摩川を渡る際に一気に放出
427: 2020/02/19(水) 23:11:47 ID:M(33/85)調 AAS
桜下水
428: 2020/02/19(水) 23:29:15 ID:0(305/674) AAS
武蔵ウン小杉みたいにはなりたくないｗ
429: 2020/02/20(木) 14:28:45 ID:M(34/85)調 AAS
途中でトイレ行きたくなるやつは一般電車に乗れやw
座席数が減る方が害悪
430: 2020/02/20(木) 20:09:19 ID:0(306/674) AAS
最近のLEDの9030の事故率ヤバイな
431: 2020/02/21(金) 14:30:31 ID:0(307/674) AAS
大きい方は突如やってくるものですよ。
小さい方は水分控える等で対処可能だけど
432: 2020/02/21(金) 14:32:32 ID:M(35/85)調 AAS
メシ食わなければいいんじゃね？
433(1): 2020/02/21(金) 16:01:27 ID:F(8/11)調 AAS
授業中にうんこ行く奴なんて異端だったろ？
要はそういうことだ
トイレなしで横向き50cm幅の席6席設置できる方が良い
434: 2020/02/21(金) 18:04:09 ID:0(308/674) AAS
ホロのところにおまるおいとけばよろし
435(1): 2020/02/22(土) 18:37:36 ID:d(36/91)調 AAS
9000系の前面を１編成だけ、特別仕様に変えてみるのは、いかがかな？
436: 2020/02/23(日) 15:18:06 ID:0(309/674) AAS
人身事故関連とこに9747Fだけ事故ってないとか書いてあるけど既に事故ってるんだよなあ
437: 2020/02/23(日) 16:18:17 ID:0(310/674) AAS
>>433
男にしか分からんだろうけど、
大便＝個室なのでよく揶揄われたものだ。
我慢してた人メチャ多い。
438: 2020/02/23(日) 17:01:55 ID:0(311/674) AAS
7701F + 7808F 10
7702F + 7809F 10
7703F + 7803F 10
7704F + 7804F 10
7705F + 7805F 10
7708F + 7424F 8
7709F + 7425F 8
7423F + 970*F 10
あー
そーゆーことね
完全に
理解した
439: 2020/02/23(日) 21:30:57 ID:a(26/87)調 AAS
>>435
30台は併結ないし、貫通扉をオフセットしてもいいかほうが運転台広く使えていいのもな。
ただ日差しがめっちゃきつそうだから、対策しないと運転しずらいだろうが。
440: 2020/02/23(日) 21:43:38 ID:M(36/85)調 AAS
5000系で我慢してろ
441: 2020/02/25(火) 18:57:39 ID:0(312/674) AAS
結局5000は、本線運用も平日都直運用も代走してるな。
日によって変わるだろうけど、9731〜35の入場までは代走続くだろうね。
442: 2020/02/26(水) 19:38:56 ID:0(313/674) AAS
京王線の大規模改正を考える?
2chｽﾚ:rail
443: 2020/02/26(水) 19:56:22 ID:0(314/674) AAS
ダイヤスレあるだろ死ね
444(1): 2020/03/01(日) 21:23:42 ID:0(315/674) AAS
7000系の幕をLEDにしてるけどビードだけ。
445: 2020/03/02(月) 12:46:17 ID:0(316/674) AAS
5000系運用情報 新宿11:33発山口13:00着各停
446(1): 2020/03/03(火) 12:22:18 ID:0(317/674) AAS
7000系は84年から製造されてるから、
これからどんどん廃車されていくよ。
置換車両がどうなるかだな
地上専用or都直対応？
8両or10両
447: 2020/03/03(火) 12:30:52 ID:0(318/674) AAS
>>446
当分されないよ
ステンレス車体だから長持ちするし制御器もVVVF(IGBT)化されてるからね
特に故障が多い訳でもないしむしろ8000系より使い勝手がいい
448: 2020/03/03(火) 12:39:10 ID:M(37/85)調 AAS
京王5000系マジで席数少な過ぎ
449(1): 2020/03/03(火) 13:03:47 ID:0(319/674) AAS
7728Fが元7714F8両の2度目のクーラー更新して出場したからコルゲート車全廃計画は白紙撤回確定
450(1): 2020/03/03(火) 13:50:32 ID:M(38/85)調 AAS
>>449
クーラーなんて使い回しできるから置き換えに大きな影響は及ぼさない
451: 2020/03/03(火) 15:12:33 ID:0(320/674) AAS
小田急のように地上専用にしたどころで、
幅広車体が入れられないのが何とも。
452: 2020/03/03(火) 17:38:51 ID:0(321/674) AAS
今後地上専用車を作るメリットって何かあるの？
都営が金を出すであろう都営ATCの設置車両数に上限があるとか？
453(1): 2020/03/03(火) 19:50:36 ID:0(322/674) AAS
>>450
廃車する予定がある編成のクーラーをわざわざ更新しない
454(1): 2020/03/03(火) 21:05:05 ID:M(39/85)調 AAS
>>453
いくらなんでも今年や来年で廃車するつもりじゃないだろ
455(1): 2020/03/03(火) 21:27:39 ID:0(323/674) AAS
7000はもうおなかいっぱい。新車にしようよ。
456: 2020/03/03(火) 21:35:41 ID:M(40/85)調 AAS
>>455
5000よりは座席数多いから重宝してるんだなこれが
457: 2020/03/03(火) 22:15:03 ID:0(324/674) AAS
小金の稼げるライナー重視にシフトしたから一般車には極力コストはかけません。
京王とはそういう会社ですよ。
458: 2020/03/03(火) 22:22:16 ID:0(325/674) AAS
>>454
これで7728Fに関しては次の2022年の検査も通すのはほぼ確定かと
459: 2020/03/03(火) 23:33:52 ID:0(326/674) AAS
7000は内装も更新してるからまだまだ使えるでしょ
10年くらい前から比べると全車両にドア横裾仕切りなどがついたし、一度車内に入ってしまえば8020と変わらないくらいになった
460(2): 2020/03/04(水) 15:52:16 ID:0(327/674) AAS
7000系置換は当面無いと言い張る人に一言
>>444をスルーするなｗｗ
461: 2020/03/04(水) 16:55:18 ID:d(37/91)調 AAS
さっさと7000系は止めて9000系と8000系に更新して欲しい。
462: 2020/03/04(水) 17:18:43 ID:0(328/674) AAS
>>460
コルゲートは構造上LED化できないとかなかったっけ？
463(1): 2020/03/04(水) 18:31:44 ID:M(41/85)調 AAS
>>460
更に車内照明のLED化も対象外
京王のリリースでLED対象外両数＝コルゲート車の両数だった
464(1): 2020/03/04(水) 18:33:56 ID:M(42/85)調 AAS
5000系をあとどれだけ増やすつもりなんだ？
京王ライナーをむやみやたらに増やさないで欲しいんだが
465(1): 2020/03/04(水) 20:49:16 AAS
>>463
計画なんてその時その時の情勢で変わる
ライナーに注力する方向へシフトしたから7000系は延命
466: 2020/03/04(水) 21:27:30 ID:0(329/674) AAS
ライナーと関係ない都営線直通に9000系多めで京王線新宿は7000・8000
15年前と比べると逆転したな
467(2): 2020/03/04(水) 22:35:53 ID:0(330/674) AAS
>>464
来年度にあと1本増備して、夜間のライナー20分間隔運転に対応させて終わりじゃないかな
ロング車は西武みたく5000をそのまま車内だけ変えるか、新形式を出すかが楽しみだ
468(1): 2020/03/04(水) 23:32:12 ID:0(331/674) AAS
京王ライナーの発車時分が００，３０から００、２０に変わったけど、
これって京王ライナー20分毎の布石じゃなくて
通常列車のサイクルに合わせただけじゃね。
469: 2020/03/05(木) 00:55:03 AAS
>>467
この京王という会社を甘く見てはいけない
470(1): 2020/03/05(木) 01:14:01 ID:0(332/674) AAS
>>467
それだと足りない時期が来るから。
2本余りでないと検査時にほかの1本問題を起こすと運休が発生する。
やらないだろうがライナーを20分間隔にするなら8本必要。
471: 2020/03/05(木) 07:50:54 ID:M(43/85)調 AAS
>>465
ライナーに更に注力したら5000系を増やさないといけなくなるからその分7000系が落ちるだろ
むしろこれ以上ライナーに注力しなければ7000系は延命になる
7000系自体それほどボロい車両じゃないから慌てて置き換える必要はないし
7000系よりボロい車両は他社に腐るほどある
472: 2020/03/05(木) 09:39:43 ID:0(333/674) AAS
10-300の置き換え分は、まんま東急2020になりそうだな。
473(1): 2020/03/05(木) 18:46:54 ID:d(38/91)調 AAS
>>470
2022年4月からは19:30以降のライナーの20分間隔運行は既定路線だと思ってるんだけど、なんでやらないと思うの？
474(1): 2020/03/06(金) 02:27:23 ID:0(334/674) AAS
また1本増やすのか？5000。
475: 2020/03/06(金) 10:02:39 ID:0(335/674) AAS
女性専用車両に乗る男が車掌に猛抗議
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
『2020年3月4日 京王線 任意確認乗車 女性専用車について呼びかけしてきた車掌』
476: 2020/03/06(金) 23:46:24 ID:0(336/674) AAS
>>474
プレス出ないとこればっかりは。
総車が糞忙しいらしいから、作るとしたらもうライン確保はしてるんだろうが。
東急なんて、製造ラインの余裕なくなることを勘案して3020を8両で先に作ってるくらいだし。使うのはかなり先なのに。
477(1): 2020/03/07(土) 00:57:19 ID:0(337/674) AAS
新津にも工場あって相鉄や小田急の車両作ってたじやん？
あっちは何してるの？
478: 2020/03/07(土) 19:03:36 ID:d(39/91)調 AAS
>>477
横須賀のE235をつくるのでは？
479: 2020/03/07(土) 19:12:01 ID:d(40/91)調 AAS
>>473
それなら今年のうちに作ればいいから。作る方の都合もあるから。
なかには自動車業界のように自分たちの遅れはすべて外注先にしわ寄せしても平気なところもあるけどね。
今必要なのは検査で抜けたときに故障が出ると足りないから。
運行時間が増えた分予備が必要。
そもそも20分間隔のところにわかりやすさなのかしらないけど、ライナーだけ無理やり30分間隔で入れたのが失策。
中央線のグリーン車組み込みが終わればそういうこともあるだろうが今回のは単なる是正じゃないか？という話。
480(1): 2020/03/07(土) 21:07:33 ID:0(338/674) AAS
このスレずっと故障したときのためにもう1本5000の予備必要って主張してる奴がひとりいるな
そんな不確定要素まで考慮して予備なんて持たないよ
やりくりつかなくなったら運休にするだけ
481: 2020/03/08(日) 09:32:17 ID:0(339/674) AAS
車庫に寝かせてる方がもったいないのか一般運用にやたら投入するようになってるからな
482(2): 2020/03/08(日) 13:03:52 ID:d(41/91)調 AAS
>>480
予備だからといって車庫で寝てる必要はないよ。
今の本数なら増備も必要ないし。
予備なしで5扉車は顰蹙買ったのに。
483(1): 2020/03/08(日) 17:31:40 ID:0(340/674) AAS
>>468
すぐにでも40分発が増設できるように2番線を空けてあるんじゃないかと妄想が捗る。
で、準備はしたけど結局は新線新宿から出します(始発駅は謎)というオチ。
484: 2020/03/08(日) 18:20:37 ID:0(341/674) AAS
>>482
往復100分で20分ヘッドなら5運用で回るね。今でも出来るけど、今回は時間帯拡大で、来年度の増備と合わせて実施かな。 あ、増発の高尾行だと100分で戻るのはきついから、やっぱり6本は要るか。
もし増備車がオールクロスシート車になったら、予備は無しで、足りない時はL/C車で代走ってことになるかもね。
485(1): 2020/03/08(日) 21:00:46 ID:0(342/674) AAS
>>482
過去スレよく読んでみ
検査入場する編成、予備編成、さらにその編成が故障したときの予備編成が必要ってずっと言ってる奴いるから
486(1): 2020/03/09(月) 00:02:27 ID:M(44/85)調 AAS
増発するなら京王ライナーじゃなくて特急の方が嬉しいんだけどな
アホみたいに京王ライナー増やすな
487: 2020/03/09(月) 00:07:37 AAS
>>486
京王も営利企業
企業とすりゃ好調で更に稼ごうとライナーを増やすに決まってる
無料優等は特急は減って準特急が増える
488: 2020/03/09(月) 12:25:29 ID:d(42/91)調 AAS
>>485
そうか。よく見てなかった。
予備の予備はいらないな。
入場してない分はどれでもいい運用に入るだけだから36Fは置き換え。
20分毎にするとあと2本必要か。
489: 2020/03/09(月) 15:33:15 ID:d(43/91)調 AAS
新宿14:41発高幡不動行き各停に5000系が運用中。
490(1): 2020/03/09(月) 20:16:20 ID:0(343/674) AAS
7727Fもクーラー更新確認
年末頃の検査入場が確定っぽいので5000系の追加はなさそう
491: 2020/03/09(月) 20:29:35 ID:M(45/85)調 AAS
>>490
もう追加しないでいいよ
席数減るし京王ライナー無駄に増えるし
492: 2020/03/09(月) 21:02:45 ID:0(344/674) AAS
御客様におかれましても末永く7000系を大切にご利用下さいます様お願い申し上げます
京王電鉄
493: 2020/03/09(月) 22:38:25 ID:M(46/85)調 AAS
京王観光もやらかしたし、コロナショックでデパートやホテル業もヤバそうだし、車両新造計画あっても計画変更してそうだな
494: 2020/03/09(月) 23:12:32 ID:0(345/674) AAS
平日のライナー余り分の5000は神出鬼没になったな。
都直の専従運用は無くなったが、結局2〜3日に1回は入ってるし。
495(1): 2020/03/10(火) 09:18:18 ID:0(346/674) AAS
女性専用車に乗る男が車掌のしつこい対応に抗議！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
『2020年3月9日 京王線 任意確認乗車 声掛けと放送で移動させようと試みる車掌』
496: 2020/03/10(火) 15:30:54 ID:0(347/674) AAS
>>483
利用率の低い土日は20分毎なんてあり得ないけど、
最初から00 20を採用した理由は何？
497: 2020/03/10(火) 21:13:04 ID:0(348/674) AAS
>>495
男性専用車両とかもあるといいかもね。
逆に電車の係員の指示に従わない人は電車を強制的に降ろさせるとか
逮捕して警察へみたいな法律ってないのかな？
どっちにしろ運行遅延が困る。
498: 2020/03/11(水) 01:53:25 ID:0(349/674) AAS
ぶひいー
499: 2020/03/11(水) 01:53:43 ID:0(350/674) AAS
ぶひー
500: 2020/03/11(水) 01:53:57 ID:0(351/674) AA×
Twitterﾘﾝｸ:ibuki_air
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel
501: 2020/03/11(水) 18:33:02 ID:d(44/91)調 AAS
京王八王子18:31発 準特急に5731F
502: 2020/03/12(木) 12:12:00 ID:a(27/87)調 AAS
１２日朝早く、神奈川県川崎市の京王相模原線「若葉台駅」で、ホームから飛び込んだ４０代の男性が電車にはねられ死亡した。この際、ホームにいた乗客３人が巻き添えとなりケガをしている。
警察などによると、午前６時半ごろ、京王相模原線「若葉台駅」のホームから４０代の男性が飛び込み、駅を通過していた上り特急電車にはねられた。
この際、男性は電車にはねとばされ、ホームにいた男性２人と女性１人の乗客あわせて３人に当たったという。４人は病院に搬送されたが飛び込んだ男性は死亡し、他の３人は軽傷だという。
また、列車の運転士も、男性をはねた際に割れたガラスの破片が目に入り、軽傷だという。
この影響で京王相模原線は、およそ１時間にわたり運転をストップしたという。
当該はライナー34号
京王ライナー初グモ
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
503: 2020/03/12(木) 19:21:18 ID:M(47/85)調 AAS
跳ね飛ばしてホームの乗客に危害を与えたっていうけど、流線型というのはそんな傾向あるのかな？
一昨年くらい神奈川でロマンスカーが人身起こした時もそういうことがあったような。
504: 2020/03/12(木) 20:29:15 ID:d(45/91)調 AAS
結局、前面は損傷？予備品と交換なのかなぁ
505(2): 2020/03/12(木) 21:13:01 ID:a(28/87)調 AAS
今日の当該
画像ﾘﾝｸ
506(1): 2020/03/12(木) 21:36:41 ID:d(46/91)調 AAS
>>505
ありがとうございます。
窓の交換程度で対応でしょうかね。
507: 2020/03/12(木) 22:37:40 ID:M(48/85)調 AAS
ホームの他の客を巻き込むのは新小岩でもちょくちょくあった話よ
508: 2020/03/12(木) 23:06:12 ID:M(49/85)調 AAS
>>505
運転台も結構ボコってるじゃん
509: 2020/03/12(木) 23:06:17 ID:0(352/674) AAS
>>506
前照灯とその上のFRPに穴が…
510(1): 2020/03/13(金) 00:17:57 ID:0(353/674) AAS
修理と予備品がそろわなければ、しばらく休車かな？
511: 2020/03/13(金) 07:32:26 ID:M(50/85)調 AAS
風通しがいいですね(^_^;)
512: 2020/03/13(金) 08:08:53 ID:H(9/14)調 AAS
>>510
予備品は京王れーるランドにあるよ。
513: 2020/03/13(金) 10:56:20 ID:0(354/674) AAS
顔に関しては6000みたいな無骨な方がいいのかもな
FRP穴空いてるのは上からテープ貼るか顔ごと交換しかない？
514: 2020/03/13(金) 17:21:22 ID:0(355/674) AAS
2020年度は、7000系置き換え用の噂の新6000系を製造するかな？
515: 2020/03/13(金) 17:25:26 ID:0(356/674) AAS
しません。
516(1): 2020/03/13(金) 18:52:19 ID:0(357/674) AAS
7000はステンレス車だから長持ちするし、数年前に座席の湾曲ポールや仕切り板を付けたばかりでそんなことするわけないと思う
517(1): 2020/03/13(金) 19:09:40 ID:a(29/87)調 AAS
7703Fなんて7803Fと共に自動放送装置取り付けたしな
518: 2020/03/13(金) 19:52:53 ID:0(358/674) AAS
5735は1両だけ編成解かれてるから7773や7778のときと同じような長期離脱パターン
519(1): 2020/03/13(金) 20:03:16 ID:p(6/9)調 AAS
>>517
あれは7803Fにのみ装置が設置されて併結相手に流してるだけじゃないの？
520(2): 2020/03/13(金) 20:59:08 ID:a(30/87)調 AAS
>>519
それ絶対言われると思ったw
クハ7753の設定器も新しくなってるからこんど乗れたら確認してみな？
因みに7803Fのクハ7853の設定器は古いままだから自動放送の使用は7703＋7803F併結が前提
521: 2020/03/13(金) 21:08:50 ID:M(51/85)調 AAS
>>516
5000系を今より増やすならその分落ちるだろうけど
そうでなければリニューアルも受けてるし急いで置き換える必要があるのか疑問
522(1): 2020/03/13(金) 21:34:01 ID:0(359/674) AAS
>>520
最初に新型設定器が取り付けられたのは7803と7853
その後7853と7753で設定器を交換
新型設定器がある編成と組めば旧型設定器の編成でも自動放送は流れる
523: 2020/03/13(金) 21:56:23 ID:0(360/674) AAS
5736F入れたのが幸いしたな。
5735F、修理休車ついでにカップホルダー取り付け一号になる？
524: 2020/03/13(金) 23:43:02 ID:0(361/674) AAS
色々な意味で、れーるランドの「展示物」の動きに注目？
あの展示物がしっかり活用されるってことになるのかどうか
525: 2020/03/14(土) 00:18:21 ID:0(362/674) AAS
休館中だから今頃しれっと持ってって再開したときには新しいのがきてたりして
526: 2020/03/14(土) 09:16:49 ID:0(363/674) AAS
>>520
>>522
なるほどね
最近各停で一駅二駅ぐらいしか京王線使わないから知らなかった
サンクス
527(1): 2020/03/15(日) 10:37:01 ID:0(364/674) AAS
5000から降車した時にホームから車両側面よく見たら青色のラインの上から20センチ位の位置にセロテープを盗ん貼ったような薄いラインが着いてるけど何?
528(1): 2020/03/15(日) 12:33:35 ID:0(365/674) AAS
>>527
製造行程上の副産物らしい
5734Fまでが太くて5735Fから細くなってる
529: 2020/03/15(日) 23:40:29 ID:0(366/674) AAS
>>528 そうだったんですね。何でそんな跡みたいなのが残ったのか、不思議。まさかと思ったけど、もう一本ラインをひくのか？とも思いました。
530(2): 2020/03/16(月) 20:38:24 ID:0(367/674) AAS
7000系の幕だけどLED化したのは、
ビードだけなんだよな。
長期間使うのならコルゲにもやると思うのだが
531: 2020/03/16(月) 20:46:35 ID:0(368/674) AAS
>>530
もしかしたら来年度予算でやるかもな
532(1): 2020/03/16(月) 21:09:48 ID:0(369/674) AAS
今年度の事業計画で、新宿駅の行先案内版を多言語案内化するとあったのに、結局やる気配がなかったな。
西武新宿駅や京急みたいなディスプレイになると思ってたのに…
533: 2020/03/16(月) 21:18:30 ID:a(31/87)調 AAS
え。新宿駅のモニター更新した。
534: 2020/03/16(月) 21:34:38 ID:0(370/674) AAS
京王が「お客様案内ディスプレイ」と呼んでいる液晶画面とは違うぞ、知らんけど。
535: 2020/03/16(月) 22:28:02 ID:0(371/674) AAS
7000系20番台にLCD入れたのに、
8000系0番台はLEDのままとか。
何じゃこりゃｗｗｗｗ
536: 2020/03/17(火) 01:55:48 ID:0(372/674) AAS
新宿駅のLEDって、中途半端にマルチカラー導入してるからか他駅と比べてだいぶ古めかしいし、そろそろLCD化するんだろうな
537(2): 2020/03/17(火) 02:27:13 ID:0(373/674) AAS
8000のLCD化は一気にやる時間とお金がなかったものと思われる。
538(1): 2020/03/17(火) 05:56:05 ID:0(374/674) AAS
昨日時点で新宿の百貨店口の新発車標が稼働、西口にも設置されてたけど未稼働だった
改札内階段上のやつとホームのLED発車標も今年中に交換されるだろうな
小さいモニターの発車標はどうするつもりなんだろう、これも改札内に移設されてたんだが
539(1): 2020/03/17(火) 08:52:27 ID:H(10/14)調 AAS
>>537
あと、広告主がなかなかつかないのも理由かも。
540: 2020/03/17(火) 09:17:09 ID:a(32/87)調 AAS
>>537>>539
ケチっただけよ
541: 2020/03/17(火) 11:46:02 ID:0(375/674) AAS
>>530
小田急8000形は幕をフルーカラーLEDにしたけど、
そういうことは5000形の置換対象ではないのかな
542(1): 532 2020/03/17(火) 12:57:30 ID:M(52/85)調 AAS
>>538
今日気づいたw
それにしても京王のやつは新しくなっても読みにくいわ。
他社みたいに最初に来る電車は2行表示にして、停車駅をグラフィック表示したり接続案内をしてくれてもいいのに。東急がやってないから京王もできないのかな？
543: 2020/03/17(火) 13:07:22 ID:0(376/674) AAS
あれも新陽社製なのか。
東京駅の新幹線コンコースも新陽社製。
544: 2020/03/17(火) 18:23:04 ID:M(53/85)調 AAS
新幹線の発車標ってパナソニックじゃなかったっけ？
ところで京王のLED発車標のスクロールする時の明朝体フォントって、新幹線の車内LEDとフォントが同じだと思う。
545: 2020/03/18(水) 12:55:56 ID:0(377/674) AAS
コロナが終息しても、
テレワークや時差通勤は今ほどじゃないにしても、
それなりに残ると思う。
とくにテレワークは活用しないわけにはいかんでしょう。
それなりに金使ってるわけだから
ピーク時の本数減らす＝保有車両減らす
こうなるんか？
546: 2020/03/18(水) 19:20:38 ID:p(7/9)調 AAS
そしてダイヤに余裕できちところにライナー投入
547: 2020/03/19(木) 21:59:50 ID:0(378/674) AAS
>>542
そうか？3色LEDよりはかなり見やすいと思ったけど
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