東海道・山陽新幹線192

[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽新幹線192 (1002ﾚｽ)
上下前次 1-新

このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索歴削→次ｽﾚ栞削→次ｽﾚ過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ

1(5): (７級) (ﾜｯﾁｮｲ 4fb3-UzNS [60.158.218.52]) [sageteoff] 2017/12/20(水) 13:08:21.73 ID:ziRyhZxO0(1/5)調 AAS
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。
◆当スレでは、客観的事実に基づかない停車駅・ダイヤについての議論・要望・願望は禁止とさせていただきます。
◆停車駅・ダイヤの要望は直接鉄道会社に対してすべきもので、議論しても結論が出るものではありません。
◆また、想像の域を出ない遥か先の未来の話題、実現する見込みのない話題も荒れる元ですので、なるべくご遠慮ください。
　あくまで公式リリースや報道、見たまま情報などの事実ベースに基づいた議論をお願いします。
◆なお、荒らしがあっても、透明あぼーん、削除依頼等、完全スルーでお願いいたします。荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
◆荒らしリスト
・憂国の記者
・馬鹿詐欺(営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下)(ｻｻｸｯﾃﾛ* 126.…)
・糞ボケ名古屋倒壊社員&のぞみ変偏格差ダイヤ解消厨(ﾜｯﾁｮｲ 180.33.162.135)
・のぞみ新横浜通過厨
・のぞみ小田原停車厨(寺井)
・のぞみ静岡停車厨
・新神戸通過厨
・東海道・山陽新幹線一部区間移管厨
・エアライン擁護厨
・自由席詰め込み厨
・直通運転・料金分断厨
・ヒント厨(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205…)
・エセ欧州高速鉄道事情厨軍団(特徴:井の中の蛙、反論相手を東海社員に認定)
・ハングル文字案内導入推進厨(東日本工作員)
・刈谷厨(ﾜｯﾁｮｲ 182.23.229.143、ﾜｯﾁｮｲ 182.23.230.107、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.133.198、ﾜｯﾁｮｲ 219.121.133.164)
・社畜厨(ﾜｯﾁｮｲ 121.1.180.228、ﾜｯﾁｮｲ 118.243.125.204、ﾜｯﾁｮｲ 125.54.224.58、ﾜｯﾁｮｲ 58.94.79.128、ﾜｯﾁｮｲ 114.145.99.200、ﾜｯﾁｮｲ 221.121.181.237)
・高槻豚(ﾜｯﾁｮｲ 113.38.221.13、ﾜｯﾁｮｲ 61.89.10.206)

【前スレ】
東海道・山陽新幹線191
2chｽﾚ:rail VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2: (ﾜｯﾁｮｲ 37b3-UzNS [60.158.218.52]) [sageteoff] 2017/12/20(水) 13:09:11.47 ID:ziRyhZxO0(2/5)調 AAS
【関連スレ】
ダイヤ・停車駅の要望は以下のスレでどうぞ。このスレではダイヤ・停車駅に関する要望は禁止されています。
【のぞみ】東海道・山陽新幹線停車駅・ダイヤ議論スレ【ひかり】
2chｽﾚ:rail

車両のデザインについての議論は以下のスレでどうぞ。
東海道・山陽・九州新幹線車両15
2chｽﾚ:rail

【全国】新幹線夜行長距離列車運行障害情報★94
2chｽﾚ:trafficinfo

5: (ﾜｯﾁｮｲ 37b3-UzNS [60.158.218.52]) [sageteoff] 2017/12/20(水) 13:11:54.16 ID:ziRyhZxO0(5/5)調 AAS
年末年始期間の指定席予約状況について
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.westjr.co.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.westjr.co.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.westjr.co.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.westjr.co.jp
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jrkyushu.co.jp

6: (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-h5nZ [126.237.32.153]) 2017/12/20(水) 13:48:23.71 ID:5/f2P4gpr(1)調 AAS
>>1
乙。これも追加で。

新幹線車両の台車に亀裂などが発見された重大インシデントについて
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp

7: (ｵｯﾍﾟｹ Sr3f-h5nZ [126.212.176.248]) 2017/12/20(水) 15:09:35.43 ID:AkU+u0sUr(1)調 AAS
東海社長の記者会見中継中。
NHKニュースアプリより。

8: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp3f-UzNS [126.33.75.130]) 2017/12/20(水) 17:53:15.61 ID:ABFsT1SEp(1)調 AAS
新幹線保線管理システムの改良による作業効率の向上について
外部ﾘﾝｸ[pdf]:jr-central.co.jp

9: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-8xY+ [49.98.146.31]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/20(水) 19:49:05.97 ID:Zae7WwLrd(1)調 AA×
>>1

10(1): (ﾜｯﾁｮｲ 86e9-5OBk [121.87.63.209]) 2017/12/20(水) 20:28:45.58 ID:70pp1VQ/0(1)調 AAS
コキ50000で台車枠割損事故多発で全車両の台車を交換した事があったが二の舞にならなければいいが

11: (ﾜｲﾓﾏｰ MM7a-WcAR [175.179.199.14]) 2017/12/20(水) 23:57:28.92 ID:yud44yscM(1)調 AAS
>>10
新日鉄の件で交換することになってるから
まずそれを前倒しだな
設計変更がいるなら調査結果を踏まえてだから半年以上かかる

12: (ﾜｯﾁｮｲ f37a-3Rp6 [180.54.18.7 [上級国民]]) 2017/12/21(木) 01:13:24.07 ID:jbPRMNmx0(1/2)調 AAS
亀裂とか東海と西日本にもあるのか

13(2): (ﾜｯﾁｮｲ ef35-buzn [143.189.189.249]) 2017/12/21(木) 01:25:56.44 ID:nvvO7ybv0(1)調 AAS
台車亀裂でＪＲ西の対応に苦言　柘植ＪＲ東海社長
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp

指定席の予約４割がネット経由　年末年始の東海道新幹線
外部ﾘﾝｸ[html]:www.chunichi.co.jp

14(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb7-NPJm [126.233.4.12]) 2017/12/21(木) 03:57:52.32 ID:1aIVEz0Jp(1)調 AAS
同一設計品を使ってる以上、東海も他人事じゃないのに何か対岸の火事みたいな振る舞いだな。
ま、らしいといえばらしいが。

15: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-fvkz [61.205.6.202]) 2017/12/21(木) 04:29:50.35 ID:9zZ0dLJ8M(1)調 AAS
ヒント
本当の亀裂はJR西日本とJR倒壊

16: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-onFA [49.98.146.31]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/21(木) 06:00:52.32 ID:2KjyXqSVd(1/2)調 AAS
>>13
乙！

17: (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-j+99 [106.139.0.48]) 2017/12/21(木) 08:36:37.86 ID:Qswmo59ua(1)調 AAS
>>14
リニアの火消しに必死だからあんまり構ってられないんじゃない？

18: (ﾜｯﾁｮｲ f37a-3Rp6 [180.54.18.7 [上級国民]]) 2017/12/21(木) 09:44:35.82 ID:jbPRMNmx0(2/2)調 AAS
今日新幹線乗るけど気を付けることはありますか？

19: (ﾜｯﾁｮｲ b3b3-/NjJ [126.21.224.130]) 2017/12/21(木) 10:16:44.52 ID:hMaAlXyC0(1)調 AAS
車掌にアロンアルファプレゼントしろ

20: (ﾜｯﾁｮｲ 3fb3-fQzT [219.32.238.131]) 2017/12/21(木) 10:47:16.91 ID:AtSaK/C60(1)調 AAS
乗る前に保険に入っておこう。

21: (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-v4SY [182.250.243.16]) 2017/12/21(木) 10:51:59.98 ID:Ebqty+2Ha(1)調 AAS
>>13
縄張り意識全開でワロタ。

新大阪以東はJR東海で新大阪以西はJR西日本だとか、
車両もJR東海所属とJR西日本所属があることなんて分かってない人の方が多いだろうに。
少なくとも、「のぞみ」はJR東海とJR西日本の共同で創り上げ、
共同で運営してきたブランドであるにもかかわらず、この発言。

かつて関テレがあるある大辞典の捏造で謝罪した時、
フジが被害者意識全開のコメントをして叩かれたのを思い出す。

22: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-onFA [49.98.146.31]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/21(木) 10:59:51.93 ID:2KjyXqSVd(2/2)調 AAS
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

23: (ﾜｯﾁｮｲ d38a-o+jf [118.21.169.146]) 2017/12/21(木) 13:43:10.41 ID:W0LZ5tP80(1)調 AAS
しょっちゅう新幹線乗ってるヤツならわかると思うが、新大阪・東京間はキャリア直電波拾うほうがいい。
車両から吹いてるWi-Fiは劇遅のイメージしかない。

24: (ﾜｯﾁｮｲ d34a-buzn [118.238.105.109]) 2017/12/21(木) 13:54:19.53 ID:HQISGheZ0(1)調 AAS
新幹線台車亀裂目視で確認されず超音波検査を検討ＪＲ東海
外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp

25: (ﾜｯﾁｮｲ cfe9-R9jp [121.87.63.209]) 2017/12/21(木) 19:05:24.49 ID:vmTDq1Kp0(1)調 AAS
鉄道総研が原因究明に乗り出しそうな案件だよな
台車にクラックが入った原因を突き止めて対策案を練らないといけない

26: (ﾜｯﾁｮｲ cfcc-2x/m [153.132.181.117]) 2017/12/21(木) 20:26:50.62 ID:BhlZahd20(1)調 AAS
直前の仕業検査はJR東海だったのか
他人事じゃないじゃん

27: (ﾜｯﾁｮｲ 3fed-fQzT [61.123.111.246]) 2017/12/21(木) 20:38:09.94 ID:nxk1GiYG0(1/3)調 AAS
倒壊め
一大事に西と亀裂深めてどーすんだ？

28: (ﾜｯﾁｮｲ 3f9f-ucSQ [125.54.224.58]) 2017/12/21(木) 21:01:54.39 ID:jOrYbAUV0(1)調 AAS
東海はアホすぎ
何やってんの

29: (ｽｯﾌﾟ Sd5f-6MbI [1.72.1.229]) 2017/12/21(木) 21:10:52.53 ID:L6xxL2Yzd(1)調 AAS
なんだろうね、この東海の態度は
須田さんの頃が懐かしい

30(1): (ﾜｯﾁｮｲ f3a5-2ZiH [180.39.83.136]) 2017/12/21(木) 21:16:55.65 ID:Brfz2+FJ0(1)調 AAS
因みに運転続行を命じたのは東京からで指令員は東海の所属

31: (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-3Rp6 [49.98.150.75 [上級国民]]) 2017/12/21(木) 22:09:40.95 ID:tEQ2lvo1d(1)調 AAS
亀裂は夜更け過ぎに断裂となるだろ～♪

32: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-/dcg [126.33.75.130]) 2017/12/21(木) 22:21:08.75 ID:0GiqXV2Wp(1/4)調 AAS
おかしいな、西日本管内の指令員は西日本所属であって、東海には権限が全くない。

33: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spb7-NPJm [126.247.22.22]) 2017/12/21(木) 22:22:31.52 ID:N3EolbSup(1)調 AAS
そうそう。
ついでに東京の指令室には九州の指令員も詰めてる。

34: (ﾜｯﾁｮｲ 3fed-fQzT [61.123.111.246]) 2017/12/21(木) 22:32:17.47 ID:nxk1GiYG0(2/3)調 AAS
建前では指令は分かれてるけどなぁ
実際のところはどうなんだが
仮に東海が牛耳ってるとしても公式には絶対に認めないだろうし

35: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-/dcg [126.33.75.130]) 2017/12/21(木) 22:37:17.71 ID:0GiqXV2Wp(2/4)調 AAS
建前も現実も各社エリア外に関与しないのは当然。唯一の例外は貨物だけ。

36: (ﾜｯﾁｮｲ 3fed-fQzT [61.123.111.246]) 2017/12/21(木) 22:46:22.23 ID:nxk1GiYG0(3/3)調 AAS
唯一の、とも言えないけどな
くどくなるので深入りしないが

37: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-/dcg [126.33.75.130]) 2017/12/21(木) 22:50:52.43 ID:0GiqXV2Wp(3/4)調 AAS
12月定例社長会見
外部ﾘﾝｸ[html]:www.westjr.co.jp

38: (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-4Lg7 [182.250.241.2]) 2017/12/21(木) 23:28:13.65 ID:zyOYKgyka(1)調 AAS
相互乗り入れに関しては、乗り入れ先では車両、人員、ダイヤに関し全ての責任を負うのが原則。これさ鉄道業界の鉄則。今回の件で、東海道・山陽新幹線ではそうじゃないのかと疑問に思った

39: (ﾜｯﾁｮｲ b3b3-AqR3 [126.46.33.7]) 2017/12/21(木) 23:54:06.09 ID:jNAtXzzF0(1)調 AAS
東海すげーな、昨日の社長会見でも今回の件に一切触れず。
事故発生以降、本件に関するプレスリリースは無し。
「全部JR西が悪い。関係ない」というスタンスは気持ち良いくらいだ。

外部ﾘﾝｸ:jr-central.co.jp

40: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-/dcg [126.33.75.130]) 2017/12/21(木) 23:59:42.54 ID:0GiqXV2Wp(4/4)調 AAS
東海でトロリ線断線した時、西日本はプレスリリースでコメント残したの？

41: (ﾜｯﾁｮｲ a32b-dusT [218.220.161.220]) 2017/12/22(金) 06:44:45.09 ID:PwP63cRQ0(1/2)調 AAS
新大阪からの運転を命じた
少なくとも止めなかったのは東海の指令員
力関係は実際は会社が違うとはいえ毎日一緒に働いて
人間関係はいろいろあるらしいが
仲悪いところもあけで一緒に飲みにいくところも

42: (ﾜｯﾁｮｲ a32b-dusT [218.220.161.220]) 2017/12/22(金) 06:49:00.26 ID:PwP63cRQ0(2/2)調 AAS
指令が別なら社内で決めて会社間協議になるんだろうけど
東京指令所は相手に手の内が全部見えてしまう
これから自社に入る列車が自社に迷惑かからないように依頼するのは当然ではあるし
口も出すだろう

43(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3fb3-fQzT [219.32.238.131]) 2017/12/22(金) 10:00:37.89 ID:ytMo63D90(1)調 AAS
柘植駅は西日本の駅なのに東海の社長が
柘植とは。
ぎりぎり亀山ならOK。
社員大勢いるんだから１人くらいいるだろうに。

44(2): (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-/dcg [106.132.85.77]) 2017/12/22(金) 19:50:25.63 ID:c62UaJvJa(1)調 AAS
F12編成の陸送が、21日深夜の1～4号車の陸送を
持って終了しました。
また今年度のF編成の陸送も完了しました。
来年度はF13～F19編成の陸送があります。
見に行けるのでしたら見に行きたいと思います。

45: (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-or4V [126.212.2.180]) 2017/12/22(金) 20:20:03.44 ID:YhPpaDq5r(1)調 AAS
>>44
乙です。

46: (ﾜｯﾁｮｲ 3f5d-azHU [123.48.20.218 [上級国民]]) 2017/12/22(金) 20:23:04.34 ID:KwWYyds+0(1)調 AAS
>>43
つまりリニア駅は柘植駅で決まりと？

47: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-onFA [49.98.146.31]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/22(金) 21:44:40.14 ID:PxeBcZUmd(1)調 AAS
汚物500系要らない

48: (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-/dcg [106.132.86.138]) 2017/12/22(金) 21:44:56.29 ID:0+zIULO+a(1)調 AAS
>>44
F13～F18だね。

49: (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spb7-NPJm [126.247.16.72]) 2017/12/22(金) 23:29:21.10 ID:3MaM07S5p(1)調 AAS
朝の点検を東海がやっていて、亀裂はすぐにできるものではないと総研だか事故調だかがコメントしてるんだから東海が知らない顔は通用しないわな。

それでも知らない顔をしようとするのがあの会社らしいが、一度ごっつい事故をやるまでは変わらないだろう。

50(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-A+vz [61.205.92.224]) 2017/12/22(金) 23:48:33.02 ID:szyrgfgAM(1)調 AAS
ヒント
ごっつい事故例

JR東日本、電車脱線転覆事故
画像ﾘﾝｸ

51(1): (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-6MbI [1.75.248.49]) 2017/12/23(土) 00:08:54.38 ID:JgZ3CcIid(1)調 AAS
>>50
これ、営業列車だったら死人出てるよね

52: (ｻｻｸｯﾃﾛ Spb7-tu6d [126.33.7.96]) 2017/12/23(土) 00:15:18.99 ID:ZteInjIKp(1)調 AAS
ヒント
営業列車によるごっつい事故例
画像ﾘﾝｸ

死者107人、負傷者562人

53: (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-or4V [126.229.20.146]) 2017/12/23(土) 03:00:51.30 ID:tYiJo88rr(1)調 AAS
>東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。東海道・山陽新幹線以外の話題は全面禁止です。

54: (ｱｳｰｲﾓ MMd7-j+99 [106.139.11.194]) 2017/12/23(土) 07:06:27.75 ID:N2Dwn/LLM(1)調 AAS
>>51
鍛えられた人は大丈夫かもな

55(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-l6iR [126.186.128.177]) 2017/12/23(土) 07:19:55.68 ID:4tGrKpJjr(1)調 AAS
こう言う場合動かしてしまったものはしょうがないとしてその後の対応は何が適切なの？
東海が非を認めて謝罪して首脳陣総辞職なの？

56: (ﾜｯﾁｮｲ 93a5-6MbI [124.100.214.32]) 2017/12/23(土) 08:30:34.01 ID:pckjNIgo0(1)調 AAS
>>55
非を認めろとまでは言わないが、西日本と協力して原因究明、再発防止に務めるでいいんじゃね
それをこっちは被害者だ賠償を求めるって言うから非難される

57: (ﾜｯﾁｮｲ 3fa5-2ZiH [125.175.51.165]) 2017/12/23(土) 08:58:52.86 ID:r5WZglUW0(1)調 AAS
何だか痛いなぁ…

58: (ﾜｯﾁｮｲ f37a-3Rp6 [180.54.18.7 [上級国民]]) 2017/12/23(土) 09:06:09.23 ID:vqNFNHkh0(1/2)調 AAS
新幹線の多目的トイレってカギを閉め忘れそうになるよな

59: (ｱｳｳｨﾌ FFd7-S6Dr [106.171.87.165]) 2017/12/23(土) 09:21:27.16 ID:re7HgvSyF(1)調 AAS
これって１３号車だけど台車点検も交換もしてないよね
外部ﾘﾝｸ[html]:www.nhk.or.jp
レール点検の話しかしてない

60: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-onFA [49.98.146.31]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/23(土) 11:25:48.10 ID:eindpFvAd(1)調 AAS
汚物700系要らない

61(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-DBu8 [182.250.243.35]) 2017/12/23(土) 11:33:46.15 ID:VZ9jaKJsa(1)調 AAS
紅白、TOKIOがまたまたAMBITIOUS JAPANを歌うけど、これってJR東海への忖度じゃね？
最近、立て続けに悪いニュースが続いてるし。

62: (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-jugD [1.75.250.174]) 2017/12/23(土) 11:47:42.41 ID:WmNM2bWud(1)調 AAS
単純にそれぐらいしか曲が無いからだろ
TOKIOなんてジャニーズでも最下層レベルの売り上げだぞ
去年だって宙船歌ってたはずだし

63(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3f9f-buzn [27.94.80.132]) 2017/12/23(土) 14:34:50.38 ID:cp/mAAcy0(1)調 AAS
でもぽんぽん新曲出すグループよりも
カスラック経由の収入は安定してそう > T○K1○

64: (ﾜｯﾁｮｲ f37a-3Rp6 [180.54.18.7 [上級国民]]) 2017/12/23(土) 14:44:30.59 ID:vqNFNHkh0(2/2)調 AAS
>>63
高橋ジョージ「せやな～」

65(1): (ﾜｯﾁｮｲ ef9f-v4SY [111.104.21.109]) 2017/12/23(土) 15:59:41.63 ID:tBtLV6eQ0(1)調 AAS
だいたいTOKIOの本業は歌手じゃないし。
農家が趣味でCD出してるだけだろ。

66: (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-l6iR [126.186.165.219]) 2017/12/23(土) 18:03:32.20 ID:ZCwqL+k0r(1)調 AAS
以前は「がんばろう日本」って意味で歌ってた。

67: (ﾜｯﾁｮｲ 7374-AMuk [14.133.254.70]) 2017/12/23(土) 18:34:06.23 ID:ChVuejLS0(1)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]

関ヶ原付近は、夏は普通に走行出来ますね。
しかし、冬になると徐行せざるを得ませんから目的地到着迄時間が掛かりますね。
進んだ距離が等しい場合、速度と時間は反比例の関係になりますからね。

68: (ﾜｯﾁｮｲ cfa5-2ZiH [153.215.167.250]) 2017/12/23(土) 19:26:42.43 ID:2KQMMb3w0(1)調 AAS
>>65
農家でクレーン操縦免許は希少

69(1): (ﾜｯﾁｮｲ 0f7f-DBu8 [1.33.16.185]) 2017/12/23(土) 21:32:27.83 ID:ueLYbMU10(1)調 AAS
TOKIOは趣味で音楽やってるというか、今の時期は出稼ぎな。

70: (ｱｳｱｳｳｰ Sad7-DI/9 [106.181.137.171]) 2017/12/23(土) 22:15:32.59 ID:hRNECV21a(1)調 AAS
>>61
2003年紅白では「いい日旅立ち・西へ」の谷村セルフカバーもあったな。
新神戸駅のコンコースで谷村を見て、グリーン車の中でラジオでTOKIOを聴いてた。
2009年はNHKラジオの元日特番に馬場俊英が出て、
その中で0系引退のPVで使われた「君がくれた未来」が1コーラス流れたが、
それも乗り放題切符のグリーン車で聴いた。
一部地域交通情報のBGMがゲストに合わせて「風の中のI Love You」のカラオケだったw

71: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-48ck [61.205.103.190]) 2017/12/23(土) 22:37:49.23 ID:X3ofyEaTM(1)調 AAS
ヒント
東京の75万人も上回る人口

現在、日本で最も人口の多い都道府県が東京であることに疑いの余地はない。

ところがひと昔前は、日本一、人口の多い都道府県は東京ではなかった。石川県だったのだ。
1880年の石川県の人口は183万4000人。当時の東京府の人口が108万4000人であったから、それよりはるかに多いことになる。

日本海側の北陸地方の一県になぜ人口が集中していたのか。当時、明治政府は盤石な中央集権体制を確立するため、廃藩置県後も、全国規模で府県の統廃合を行っていた。
そして、1876年4月に富山県を、同年8月に福井県を、石川県に併合させた。結果、石川県の面積は1万1518㎡と、現在の面積の3倍近くになり、ゆえにそこに住む人の数も多くなったのである。

しかし、こうした状況は長くは続かなかった。各地域は、風土や人情、習慣の違いから、たびたび対立し、石川県政を混乱させた。
まず越前が分県運動で盛り上がった。石川県令も混乱を回避するため、越前の独立を容認。越前単独では、財政的にみて一つの県として認められない可能性があったため、隣接する滋賀県から若狭三郡および敦賀郡を譲り受けて、福井県として独立した。

旧富山県側でも税負担とその配分を巡る不公平さから住民の不満がくすぶり続け、やがて分県運動へと発展、1883年に晴れて独立を果たした。
こうして、石川県は南北に細長い小県に戻り、結局、人口も73万5000人と激減した。

外部ﾘﾝｸ:gendai.ismedia.jp

72: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-onFA [49.98.146.31]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/24(日) 07:41:36.64 ID:kT3yWwVid(1/2)調 AAS
>>69
それな

73: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-48ck [61.205.81.213]) 2017/12/24(日) 11:36:20.54 ID:ADsXvWMKM(1/4)調 AAS
ヒント
また世界一のトラブル王JR東日本やってくれました！

12月24日 6時11分
ＪＲ東日本によりますと、東北新幹線は電力設備のトラブルのため、宇都宮と那須塩原の間の上下線で始発から運転を見合わせています。

外部ﾘﾝｸ[html]:www3.nhk.or.jp

74: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-WMHC [49.96.38.85]) 2017/12/24(日) 11:41:47.15 ID:bKVbLBk4d(1)調 AAS
ニートが偉そうに東を叩く構図

75(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb7-tu6d [126.254.71.122]) 2017/12/24(日) 12:10:19.29 ID:73ZHUoWXp(1/3)調 AAS
異常を抱えたまま名古屋まで走らせ、
その後数日間ホームを塞いだN700はどこの所属だったっけ？

76(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-48ck [61.205.81.213]) 2017/12/24(日) 12:20:36.63 ID:ADsXvWMKM(2/4)調 AAS
ヒント
毎週毎週トラブル出して恥ずかしくないのか？JR東日本は

77: (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-vPNg [126.34.51.173]) 2017/12/24(日) 13:51:26.26 ID:PQYngIJer(1)調 AAS
>>75
お前まだ居たの？

78(1): (ﾜｯﾁｮｲ cfe8-vdkM [153.151.193.154]) 2017/12/24(日) 14:44:06.08 ID:u3QoFrxr0(1)調 AAS
破断寸前まで動かすのとおかしかったらすぐ止めるのは体質としてどっちがマシなんだろな。
どっちも優秀でないことだけは間違いないが。

79(1): (ｱｳｰｲﾓ MMd7-j+99 [106.139.4.42]) 2017/12/24(日) 14:47:06.23 ID:xXoo+SvWM(1)調 AAS
>>78
後者が優秀でないと下すのは酷だろ

80: (ﾜｯﾁｮｲ d39b-vdkM [118.109.142.43]) 2017/12/24(日) 14:57:02.71 ID:VdK9hDVZ0(1)調 AAS
>>79
問題の頻度を考慮したら優秀とはいえないんじゃ

81: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb7-tu6d [126.254.71.122]) 2017/12/24(日) 15:26:38.17 ID:73ZHUoWXp(2/3)調 AAS
>>76
新幹線初の重大インシデント出して恥ずかしくないのか？JR西日本は

82(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-48ck [61.205.81.213]) 2017/12/24(日) 16:04:55.11 ID:ADsXvWMKM(3/4)調 AAS
ヒント
JR西日本はJR東日本のような同じトラブルを起こさない。

83: (ﾜｯﾁｮｲ bfa9-+rTa [211.131.148.188]) 2017/12/24(日) 16:44:26.34 ID:6H7ahrp90(1)調 AAS
>>61
AMBITIOUS JAPANは葛西社長が、なかにし礼に
「新しい鉄道唱歌を作って欲しい」と依頼し制作された曲だからな。
JR東海ではなくて葛西名誉会長への忖度。
紅白でAMBITIOUS JAPANを歌った翌年に会長に昇格し、
2度目の2013年の翌年には名誉会長になった。
3度目の2015年の翌年、2016年は何もなかったようだが。

84: (ｽﾌﾟｯｯ Sd5f-jugD [1.75.250.174]) 2017/12/24(日) 16:46:24.56 ID:+rGd/SaId(1)調 AAS
うーんこの糖質
さっさと病院に行くことをおすすめする

85: (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb7-tu6d [126.254.71.122]) 2017/12/24(日) 17:44:17.12 ID:73ZHUoWXp(3/3)調 AAS
>>82
一度の事故で100人も死なせたのはJR西だけ

86: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-48ck [61.205.81.213]) 2017/12/24(日) 17:55:29.33 ID:ADsXvWMKM(4/4)調 AAS
ヒント
今日のJR東日本の電力トラブル、電気だけにショックは大きいだろう。

87: (ﾜｯﾁｮｲ 63c3-VulL [106.73.68.64]) 2017/12/24(日) 18:26:58.29 ID:9MgO6MAQ0(1)調 AAS
このスレは中止にならんのか

88(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spb7-NPJm [126.255.194.235]) 2017/12/24(日) 21:54:53.98 ID:MF8mHAUSp(1)調 AAS
数人のキチガイが全体を乱してるな。

89: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-onFA [49.98.146.31]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/24(日) 23:44:13.90 ID:kT3yWwVid(2/2)調 AAS
汚物500系要らない

90: (ﾜｯﾁｮｲ 3f2b-/dcg [125.58.106.125]) 2017/12/25(月) 00:11:00.45 ID:VPh9/IHL0(1/4)調 AAS
>>88
どうせあの夏のN700Sの性能と運行開始後についてで俺に悪口書いた連中だろうよ。散々悪口
言ってるようにしか言ってないのにそれが注意を威張って言ってるのが基地外だよ。あんな
病院に行けとか言ってるくせにお前が行けと言われるとか都合の悪いことはすぐに見下すし、
ああいうキチガイでも自分勝手な奴だ。新幹線と全く関係ない話しかしないし人権も理解しない
からそれはそれで頭がおかしい人だ。

91(2): (ﾜｯﾁｮｲ 3f31-NRoD [61.213.88.132]) 2017/12/25(月) 00:49:30.66 ID:Hl//dOD80(1)調 AAS
徳山を新山口にしてのぞみ停車の一本化とか言っちゃうおかしな奴はお呼びじゃないです

92: (ﾜｯﾁｮｲ 3f2b-/dcg [125.58.106.125]) 2017/12/25(月) 07:20:28.75 ID:VPh9/IHL0(2/4)調 AAS
>>91何がおかしんだよ。そんなことぐらいで馬鹿にするんじゃないよ。どんな理由でも夏の悪口
は許さない。人間は誰でも失敗はするだろうがお前でも全部完璧だと思ってるのか？別にできる
とは実現するとも言ってないし思うのは自由だ。人を差別したりゴミはゴミ箱に帰れ？そんな
人権に関わるような発言はやめろと言ってるんだ。夏休みのことを謝れよ。先にやった人が悪い

93: (ﾜｯﾁｮｲ 3f2b-/dcg [125.58.106.125]) 2017/12/25(月) 07:23:44.74 ID:VPh9/IHL0(3/4)調 AAS
>>91お前が思う全部が完璧な人ばかりじゃねんだよ人間は、どんな理由でも馬鹿にする人は許さない

94: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-onFA [49.98.136.37]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/25(月) 12:30:27.51 ID:725309z0d(1/2)調 AAS
汚物700系要らない

95: (ｽﾌｯ Sd5f-ER9r [49.104.32.248]) 2017/12/25(月) 15:33:54.71 ID:jZ6JLlQid(1)調 AAS
42 名無し野電車区 sage 2017/12/25(月) 10:07:07.16 ID:Ltu2gctL
今朝の東洋経済の記事より。

＞JR東海の柘植康英社長は12月20日の会見で「新大阪で床下点検をしてほしかった」と述べた。
とはいうものの、新幹線の新大阪駅はJR東海の管轄だ。JR西日本が無断で列車の点検をするわけにはいかない。
列車に乗っていたJR西日本の保守担当者が新大阪で下車したのも管轄が変わったからだ。
今回のトラブルでは、JR西日本の保守担当者と指令員とのコミュニケーションの不備が明るみに出たが、はたしてJR西日本とJR東海のコミュニケーションは適切に行われていたのだろうか。
＞東京の新幹線総合指令所ではJR東海とJR西日本の指令員が隣り合わせで仕事をしており、緊密な情報交換をできる仕組みは整っている。
JR西日本の指令員と保守担当者のやり取りをJR東海の指令員が聞いていても不思議はない。
新大阪で乗務員は交代し、保守担当社員も下車したので、事態は振り出しに戻ってしまったが、新大阪という会社間の境界を越えて両社の指令員が情報を共有していれば名古屋の手前で適切な対策を打てたかもしれない。
両社の意思疎通の状況については運輸安全委員会の調査で明らかにされるだろう。

96: (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-dusT [182.250.251.6]) 2017/12/25(月) 15:39:04.79 ID:Bn/iGICPa(1)調 AAS
この記事ここ見て書いてるんじゃないの？

97: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-48ck [61.205.81.213]) 2017/12/25(月) 15:43:28.08 ID:SXgGvf6/M(1)調 AAS
ヒント
5年間で部内原因による輸送障害の件数が増えたのはJR四国(四国旅客鉄道)(14件→15件)のみ。JR北海道(北海道旅客鉄道)(190件→172件)、JR東日本(401件→338件)、
JR東海(東海旅客鉄道)(50件→43件)、JR西日本(281件→149件)、JR九州(九州旅客鉄道)(83件→75件)と、各社とも減らしている。

2016年度における部内原因による輸送障害件数を多い順に並べると、JR東日本、JR北海道、JR西日本、JR九州、JR東海、JR四国という順になる。
しかし、各社の営業距離が違うので、直接比較するのは難がある。そこで、同件数を各社の営業距離(営業キロ)で割って算出したところ、
100営業キロメートル当たりではJR北海道7.6件、JR東日本4.5件、JR九州3.3件、JR西日本3.0件、JR東海2.2件、JR四国1.8件という順になった。

98(3): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-onFA [49.98.136.37]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/25(月) 19:23:09.60 ID:725309z0d(2/2)調 AAS
汚物N700要らない

99: (ﾜｯﾁｮｲ b3b3-vPNg [126.225.105.7]) 2017/12/25(月) 20:24:07.59 ID:VevcstdH0(1)調 AAS
汚物>>98要らない

100: (ﾜｯﾁｮｲ b3b3-U0Sn [126.224.156.56]) 2017/12/25(月) 21:21:43.90 ID:cz3/vrER0(1)調 AAS
>>98
要る

101(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f23-+tPT [113.38.221.13]) 2017/12/25(月) 21:41:51.47 ID:8RBmBoye0(1)調 AAS
>>98
同意、500系に戻せ

102: (ﾜｯﾁｮｲ 3f2b-/dcg [125.58.106.125]) 2017/12/25(月) 23:16:53.19 ID:VPh9/IHL0(4/4)調 AAS
>>101今更遅いだろ？500系がN700系みたいな技術力で作れば東海道285km/hでも出せたのに
技術力が進歩したのは1997年に500系が登場して10年後の2007年だ。手遅れだ。

103: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb7-/dcg [126.199.74.38]) 2017/12/25(月) 23:35:50.71 ID:KANvjv/zp(1)調 AAS
97,98,101,102あぼーん

1/3は大変混雑する件のテロップがこの時期の名物になってる。

104(1): (ﾌﾞｰｲﾓ MM5f-vdkM [49.239.67.54]) 2017/12/26(火) 09:21:38.07 ID:N8N4hUSrM(1)調 AAS
まったりなスレにしたいよね

105(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3fb3-fQzT [219.32.238.131]) 2017/12/26(火) 10:45:16.75 ID:6aqzIaPu0(1)調 AAS
２日はまだ大丈夫？

106: (ｽﾌｯ Sd5f-04ar [49.106.204.35]) 2017/12/26(火) 14:43:55.61 ID:6IRhw2xrd(1)調 AAS
>>104
只でさえ冬休み+あの事故でお客さん来場、というとこでしょうな。

このスレ、普段はユーザーの年齢層反映してるのか、学生が少ないんだと思うけど最近はあんまり荒れないのにね。

107: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb7-/dcg [126.199.74.38]) 2017/12/26(火) 18:22:24.68 ID:WLvUFioup(1/2)調 AAS
>>105
朝ならどう？

108(1): (ﾜｯﾁｮｲ 938a-1Cba [60.47.197.66]) 2017/12/26(火) 19:10:12.62 ID:Fu6XZVaV0(1)調 AAS
スマートEXのキャンペーン当たった
N700Aのプラモ来た

109: (ﾜｯﾁｮｲ b3b3-vPNg [126.225.94.227]) 2017/12/26(火) 20:31:37.64 ID:nt0POrB10(1)調 AAS
>>108
うp

110: (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb7-/dcg [126.199.74.38]) [sageteoff] 2017/12/26(火) 20:36:37.53 ID:WLvUFioup(2/2)調 AAS
説得力のない記事
外部ﾘﾝｸ:netallica.yahoo.co.jp

111: (ﾜｯﾁｮｲ 3f8a-aUcg [125.204.178.202]) 2017/12/26(火) 23:38:07.75 ID:JpQAZ2ud0(1)調 AAS
垂井町の目の前に新幹線が走っているところに住んでいるけど、横殴りの雪が降っています。
明日は新幹線の遅延を覚悟下さい。

私も、明日は東京へ帰省しますが…。

112(2): (ﾜｯﾁｮｲ 3f8a-fQzT [125.2.19.30]) 2017/12/26(火) 23:40:29.17 ID:peIPaLQ40(1)調 AAS
冬場に新幹線乗ったとき、米原付近の雪景色は幻想的でイイ！
特に関東平野からの移動だと、まったく雪が無い状態から
車窓が一気に雪景色に変わるのがたまらん

113: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-onFA [49.98.136.37]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/27(水) 06:55:32.62 ID:7dIoJm16d(1/3)調 AAS
全車両にdocomo Wi-Fi設置キベンヌ

114(1): (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-HRFf [126.161.116.122]) 2017/12/27(水) 07:02:51.56 ID:ZirzRyKyr(1)調 AAS
名古屋新大阪遅延だって
東京の電光掲示板より

115: (ﾊﾞｯﾐﾝｸﾞｸ MM37-8o2u [180.40.114.45]) [age] 2017/12/27(水) 07:15:07.38 ID:9Fr80Dg4M(1)調 AAS
ヒント
東北新幹線　仙台～盛岡　上下線　運転見合わせ(06:36)
外部ﾘﾝｸ:www.nhk.or.jp

116: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-onFA [49.98.136.37]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/27(水) 07:15:09.63 ID:7dIoJm16d(2/3)調 AAS
汚物500系要らない

117: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7f-v0tg [61.205.82.19]) 2017/12/27(水) 07:30:03.17 ID:JisGwhJuM(1)調 AAS
>>114
画像ﾘﾝｸ

118: (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd5f-50Cf [49.96.23.212]) 2017/12/27(水) 08:34:13.48 ID:Cgc60qM4d(1)調 AAS
さくら545は新山口でのぞみ95待避

119: (ｱｳｱｳｴｰ Sa9f-YxWV [111.239.102.92]) 2017/12/27(水) 09:48:16.33 ID:54CZQKY3a(1)調 AAS
>>112
年明けて南岸低気圧で関東降雪時に上りに乗るのも
箱根越えたらいきなり雪景色でちょっとビビる

120(2): 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会総裁閣下 (ｽｯｯﾌﾟ Sd5f-onFA [49.98.136.37]) [埼京線・川越線トンネル区間に3キャリアのLTEを入れるべし] 2017/12/27(水) 10:28:06.24 ID:7dIoJm16d(3/3)調 AAS
汚物700系要らない

121: (ﾜｯﾁｮｲ b3b3-U0Sn [126.224.130.238]) 2017/12/27(水) 11:34:02.59 ID:ZUyqM70w0(1)調 AAS
>>120
要る

122: (ｵｯﾍﾟｹ Srb7-vPNg [126.34.49.148]) 2017/12/27(水) 12:20:52.71 ID:w3fVTz4+r(1)調 AAS
汚物>>120要らない

123(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3f2b-/dcg [125.58.106.125]) 2017/12/27(水) 12:30:29.25 ID:vzbuvWsy0(1/2)調 AAS
>>112東京の雪が一番見たいしなかなか雪が降らないもんね。大阪の気候がずるい。

124(2): (ｱｳｱｳｶｰ Sa77-r4oD [182.251.255.1]) 2017/12/27(水) 12:34:03.94 ID:Djwqt3iPa(1)調 AAS
>>123
東京って案外雪多くないか？
毎年1回か2回は23区で積もってるし。

大阪のほうが雪降らない。
特に大阪市内は他の府県や市が雪でも大阪市内だけは雨というのが殆ど。

125: (ﾜｯﾁｮｲ 3f2b-/dcg [125.58.106.125]) 2017/12/27(水) 15:31:49.73 ID:vzbuvWsy0(2/2)調 AAS
>>124というか12月がなかなか降らないだろう。東京は季節のズレが印象を受ける。

126: (ﾜｯﾁｮｲ 3f8a-q6hH [219.167.238.11]) 2017/12/27(水) 18:43:53.94 ID:SEhQKb030(1)調 AAS
今年も3日の上り自由席は乗るな案内出てるのか

127(1): (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7f-DzkA [07062520955611_fh]) 2017/12/27(水) 19:53:53.12 ID:K5L+bfyGK(1)調 AAS
博多発東京行き新幹線「のぞみ３４号」の台車に亀裂が見つかった問題で、ＪＲ西日本の来島達夫社長ら役員３人が２７日、大阪市北区のＪＲ西本社で会見し、異常に気付きながら運行を続けた経緯について調査結果を公表した。
指令員が車両保守担当者から電話で、新大阪駅で床下を点検する提案を聞き逃すなど、関わった担当者らに「認識のズレがあった」という。
　ＪＲ西の聞き取りによると、岡山駅で添乗した保守担当者は、異音を感知して「床下を点検したいんだけど」と東京の指令員に連絡。
指令員が走行への影響を確認したところ「そこまではいかないと思う、見ていないので現象が分からない」と答えた。
　その後、保守担当者は指令員に電話で「安全をとって新大阪で床下（点検）をやろうか」と告げたが、指令員は別の指令員に報告を求められたため耳から受話器を外し、聞き逃した。
　これらのやり取りを通じ、指令員は「床下点検の必要性はない」と捉え、一方で保守担当社員は「点検実施の要請が伝わった」と考えたという。
　問題の新幹線は、今月１１日午後に博多駅を出発。途中、焦げたような臭いやうなり音が確認されながら、結果的に３時間以上走行を続け、新大阪駅で引き継いだＪＲ東海が名古屋駅で運行を取りやめた。

上下前次 1-新書関写板覧索設栞歴

あと 875 ﾚｽあります
ｽﾚ情報赤ﾚｽ抽出画像ﾚｽ抽出歴の未読ｽﾚ

ぬこの手ぬこTOP 0.049s