[過去ﾛｸﾞ] 京成グループ車両総合スレ 31 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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866: 2017/10/02(月) 00:56:58.86 ID:uGilWIPe(1)調 AAS
>>850
MBSでは
空制を3電磁弁の組み合わせで7ステップ
そこから演算装置の電制分をEP弁で減算
それらを中継弁で合成
MBSAではEP弁の自在性を逆手に取り
受信装置で予め空制と電制を差引し
EP弁で自在に必要な制動圧を出力し
そのまま中継弁へ
よってMBSAは運転台ハンドルだと
他の電気指令式車と併結の便宜上から
マニュアル操作用で5〜7ステップ設定
しかし理論上は
ほぼ無段階に制動圧を生成可能
ただし実用は自動制御上の設定で
31段程度まで細分化の実績があり
TASCに適したシステム
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