[過去ログ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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815
(2): (ササクッテロラ Sp17-Uo3Z [126.152.78.171]) 2017/04/04(火) 23:56:58.30 ID:WZs2tmpAp(1)調 AAS
そもそもアテンダントは必要?
具体的に何するの?
ほとんどの客にはいてもいなくても同じでは?
そのコストを券売機に向けたほうがよっぽど収支に貢献しそう。
818
(1): (ワッチョイ 8392-jsM4 [58.94.82.88]) 2017/04/05(水) 00:48:21.63 ID:Qkjr8L4s0(1)調 AAS
>>815
有料指定席やのに、誰も検札しないのか?
823
(1): (スププ Sddf-KM8b [49.98.77.80 [上級国民]]) 2017/04/05(水) 07:43:29.20 ID:cUEjKz+8d(1/2)調 AAS
>>815
1人1日の人件費って1.5万くらい?
40人乗れば人件費だけならペイできる
おみやげ物とかちょっとした販売もできるし
もちろん車両改造費や運行にかかる経費とかかかるけどさ

アテンダントいらねとか言ったら福井のえちぜん鉄道とかどうするんだ
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