[過去ログ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002レス)
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783
(3): (ワッチョイ bf3c-HQfx [219.62.190.102]) 2017/04/02(日) 22:13:24.06 ID:OAolhyTM0(1/3)調 AAS
>>747
当方 「>>645」 です。ご意見ありがとうございます。

出鼻をくじくようで恐縮ですが、>>645 は、「とりあえず作成した」 という軽い気持ちで
つくったものなのでなので、完成度は高くありません。

香里園で急行と特急のダブル待避
 これは可能ですが、すべての普通が香里園に約6分間も停車する必要があるため、
 迷った挙句、普通が停車する時間の短い方を選択し、とりあえず作成してみた次第。

このままでは淀屋橋では折り返しが成り立たないので急行を快急にしたら
 快速急行にした場合、「ひらパー」 がある、枚方公園を通過してしまうため
 好ましくないと判断。なんとか急行でダイヤを作成しようと考慮。

回送で萱島まで走らせるのはもったいない
 回送の場合 「必要な時だけ運行」・「4連での運行も可能」・「(結果的に)節電効果がある」
 ということで、あえて営業運転をしない回送にしました。
784
(3): (ワッチョイ bf3c-HQfx [219.62.190.102]) 2017/04/02(日) 22:14:36.25 ID:OAolhyTM0(2/3)調 AAS
>>783 のつづき

改めて、過去の時刻表などを参考にダイヤを作成しました。香里園では普通が急行と特急の
ダブル待避をするパターンを選択。淀屋橋での折り返しも考慮。

 上り…画像リンク

 下り…画像リンク


急行が若干 きゅうくつ ですが、過去の時刻表を参考にすると、計算上は可能だと思います。
786
(1): (ワッチョイ bf3c-HQfx [219.62.190.102]) 2017/04/02(日) 22:48:26.77 ID:OAolhyTM0(3/3)調 AAS
>>785
伏見桃山・東福寺…ホームの両端に踏切があるため、ホームの延伸が不可能。

上記の駅があるために、中書島〜出町柳間で、準急と普通しか停車しない駅では
ホームの延伸は行われていない。

ホームの長さが7両分しかない駅…伏見桃山・墨染・藤森・深草※・鳥羽街道・東福寺
※深草は 8連の回送のみ待避線に入線できる。ただしホームは7両分しかない。
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