[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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114: (ﾜｯﾁｮｲ e387-oGwt [202.231.67.18]) 2017/03/14(火) 15:45:04.84 ID:Haz1+cel0(1)調 AAS
>>113
関西の風土には田中角栄のような政治家は出現しまい。
133: (ﾜｯﾁｮｲ e387-oGwt [202.231.67.18]) 2017/03/15(水) 09:09:39.74 ID:a5rJnbxB0(1/2)調 AAS
高っ！
136: (ﾜｯﾁｮｲ e387-oGwt [202.231.67.18]) 2017/03/15(水) 10:53:11.21 ID:a5rJnbxB0(2/2)調 AAS
>>130
まだ予感の段階なのか？w
158(1): (ﾜｯﾁｮｲ c387-qdcG [202.231.67.18]) 2017/03/17(金) 10:42:47.19 ID:SgWIWX+H0(1/2)調 AAS
>>156
生憎京都･四条･烏丸御池にホームドア設置済。
諦めてください。
161: (ﾜｯﾁｮｲ c387-qdcG [202.231.67.18]) 2017/03/17(金) 11:59:03.91 ID:SgWIWX+H0(2/2)調 AAS
>>159
上から4段目と最下段の1系統をどうやって実現するか？
…がネックでなんにも面白くない。
268: (ﾜｯﾁｮｲ c312-qdcG [202.231.67.18]) 2017/03/22(水) 16:30:58.25 ID:iFWpx2C70(1)調 AAS
オレの中で準急と言えば、ラッシュ時に走る寝屋川市〜京橋間ノンストップのやつだな。
281: (ﾜｯﾁｮｲ df12-ZYFz [202.231.67.18]) 2017/03/23(木) 09:27:46.10 ID:f8I3VKNk0(1/2)調 AAS
>>280
普通に考えれば貴見どおりなんだろうが、
この案は殊更香里園、寝屋川をコケにすることが目的のようだから
それはないだろう。
284: (ﾜｯﾁｮｲ df12-ZYFz [202.231.67.18]) 2017/03/23(木) 11:08:43.23 ID:f8I3VKNk0(2/2)調 AAS
>>283
ダブルデッカーはもうやらないんじゃ？
乗降に時間が掛かるから今の輸送体系ではお荷物的存在だし。
417(1): (ﾜｯﾁｮｲ df12-ZYFz [202.231.67.18]) 2017/03/27(月) 10:23:26.47 ID:CVQoybd/0(1/2)調 AAS
>>413 は京都民ではないように思う。
京都民なら、自分達に提供されるサービスと大阪側の事情の関連などには
まったく頓着がない筈。多分牧野も西三荘も知らんだろ。
単に現状肯定のために、京都側利用者を装って極論を展開するだけの、
例えば政治論争における“エア右翼”みたいなもんじゃないかと。
419: (ﾜｯﾁｮｲ df12-ZYFz [202.231.67.18]) 2017/03/27(月) 12:27:40.35 ID:CVQoybd/0(2/2)調 AAS
>>418
＞樟葉・枚方から乗ってくる有象無象な大阪民がウザい…
お坊さんや舞妓はん、お狐さんも座れしまへんやおへんか？…なんてね w
538: (ﾜｯﾁｮｲ df12-ZYFz [202.231.67.18]) 2017/03/29(水) 15:07:41.59 ID:jkQluyp40(1)調 AAS
例えば祇園四条と河原町でもオルタナティブではないよな。
間違いなく川向こうだし…w
571: (ﾜｯﾁｮｲ 4312-/Gsh [202.231.67.18]) 2017/03/30(木) 13:30:21.74 ID:UKqodeWE0(1)調 AAS
>>570
京阪とJRで列車間隔が合っていれば便利なんだけど…。
666: (ﾜｯﾁｮｲ 4312-/Gsh [202.231.67.18]) 2017/03/31(金) 11:28:11.11 ID:DDdL1K8B0(1/3)調 AAS
>>665
＞プレミアムカーは京阪間直通客をターゲットにしている
…のか？ ホンマに？？
671: (ﾜｯﾁｮｲ 4312-/Gsh [202.231.67.18]) 2017/03/31(金) 14:52:20.67 ID:DDdL1K8B0(2/3)調 AAS
>>670
別にプレミアムカーとは関係ないだろ、ソレ。
編成中のたった１両が８両全部に見えちまってるぜ w
675(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4312-/Gsh [202.231.67.18]) 2017/03/31(金) 15:36:19.91 ID:DDdL1K8B0(3/3)調 AAS
>>673
＞ まさか8000系が有料ライナーで使われるとは思ってなかったので
京阪の車両運用ってのは、何か別の大きな力で決まってるのか？ w
799(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4312-/Gsh [202.231.67.18]) 2017/04/04(火) 08:58:08.74 ID:gem0atQK0(1)調 AAS
5000系には最後まで新製時のコンセプトのまま生涯を全うして欲しい。
だから支線転用には反対。
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