[過去ﾛｸﾞ] 京阪のダイヤや車両計画を考える Part24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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99(1): (ﾜｯﾁｮｲ f6d4-/f89 [121.102.4.214]) 2017/03/14(火) 09:26:48.10 ID:1mmgeSxv0(1/2)調 AAS
生駒→鶴橋でもいっぱい乗ってるし。
116: (ﾜｯﾁｮｲ f6d4-/f89 [121.102.4.214]) 2017/03/14(火) 17:03:25.80 ID:1mmgeSxv0(2/2)調 AAS
専属アテンダントが乗るのに300円とかあほちゃう。
人件費もで〜へんやん。
最低でも運賃込み1000円とかやな。
194: (ﾜｯﾁｮｲ cfd4-aEwW [121.102.4.214]) 2017/03/18(土) 09:34:56.51 ID:M1hI7A740(1)調 AAS
桜橋へはＪＲ・京阪が線路を共用して乗り入れるという報道もありましたね。
280(1): (ﾜｯﾁｮｲ bed4-CcYd [121.102.4.214]) 2017/03/23(木) 09:19:17.47 ID:EZqRebM20(1/2)調 AAS
>>278 全体の本数が抑えられている割に利便性が高そうですね。
ただ、寝屋川、香里園がかわいそうすぎるので、
特急 淀屋橋〜三条 2本/h ロングシート8連は、
快急でいいのでは？
286: (ﾜｯﾁｮｲ bed4-CcYd [121.102.4.214]) 2017/03/23(木) 13:37:18.75 ID:EZqRebM20(2/2)調 AAS
洛楽を設定するなら日中は基本、午前ダイヤと午後ダイヤの2種類の分けて考えたほうがいいのでは。
743: (ﾜｯﾁｮｲ cfd4-IDtH [121.102.4.214]) 2017/04/01(土) 09:46:30.82 ID:CFvnKvjT0(1)調 AAS
>>741 さくら咲いてないからね。
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