[過去ﾛｸﾞ] 【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】 [転載禁止]©2ch.net (556ﾚｽ)
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1(1): 2015/11/16(月) 18:52:28.82 ID:hyzOjeHp(1/14)調 AAS
ご要望にお応えして鉄車板に立てました
2: 2015/11/16(月) 18:53:34.00 ID:hyzOjeHp(2/14)調 AAS
■関連スレ
JR東日本（北陸・北海道）新幹線ダイヤ関連スレ 6
2chｽﾚ:rail
東北新幹線 part.96
2chｽﾚ:rail
東北北海道新幹線総合スレッド1
2chｽﾚ:rail
3: 2015/11/16(月) 18:54:46.58 ID:hyzOjeHp(3/14)調 AAS
●函館駅ー青森駅
新幹線で新青森ー新函館 1時間1分(＋2回の乗り換えと17＋6＝23分の電車乗車）
乗り換えに10分×2回＝20分、＋23分＝43分。 ＋1400円高い
◆新幹線＝1時間44分
◆現行特急＝1時間52分
新幹線のほうが8分早いでござるww
4: 2015/11/16(月) 18:55:23.29 ID:hyzOjeHp(4/14)調 AAS
◆函館市の人口推移
1970年 322.497人
1975年 334.416人
1980年 345.165人←連絡船時代
1985年 342.540人
1990年 328.493人←青函トンネル開通後
1995年 318.308人
2000年 305.311人
2005年 294.264人←あわてて周辺町村と合併
2010年 279.110人
2014年 272.648人 ←市域全域が過疎指定都市指定
2015年3月 269.675人wwwww
アワレ
◆青森市の人口推移
2000年 318.732人
2005年 311.508人
2010年 299.429人
2015年5月 288.791人wwwww
新幹線終着駅効果 何も無ーーい（笑）
5: 2015/11/16(月) 18:55:53.96 ID:AOONpTLR(1)調 AAS
糞スレ乱立すんなカス
【火災】ＪＲ北海道は日本の鉄道の恥【脱線】
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JR北海道はそろそろ潰れてほしい
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【タカリの大地】北海道新幹線212【怠け者道民】
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【暗雲】北海道新幹線【赤字だるま】
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【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】
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6: 2015/11/16(月) 18:55:59.01 ID:hyzOjeHp(5/14)調 AAS
名古屋駅 ５１年前から新幹線に乗れます。
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博多駅 ４０年前から新幹線に乗れます。
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広島駅 ４０年前から新幹線に乗れます。
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仙台駅 ３３年前から新幹線に乗れます。
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新潟駅 ３３年前から新幹線に乗れます。
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鹿児島中央駅 １１年前から新幹線に乗れます。
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新青森 ４年前から乗れます。
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ディーゼルエンジン音と独特の匂いがするローカルターミナルJR札幌駅ｗｗ
画像ﾘﾝｸ
7: 2015/11/16(月) 18:57:08.80 ID:hyzOjeHp(6/14)調 AAS
札幌は仙台以下です。
名古屋市 50万4千人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stat.go.jp
福岡市 25万4千人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stat.go.jp
仙台市 12万6千人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stat.go.jp
札幌市 8万1千人
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.stat.go.jp
8: 2015/11/16(月) 18:57:55.93 ID:hyzOjeHp(7/14)調 AAS
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人口26万人 衰退都市 函館駅 乗車人員-統計年度2013年- -3,077人/日（降車客含まず）
函館は裏日本の７万都市以下ですww
敦賀駅 乗車人員-統計年度2013年- -3,386人/日（降車客含まず）
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9: 2015/11/16(月) 18:58:32.33 ID:hyzOjeHp(8/14)調 AAS
そしてマスコミの評価もこれだ。↓ 肯定的な意見はゼロwww
北海道新幹線､なぜ｢1日10往復｣だけなのか ・・・衝撃の少なさに地元民も落胆
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
開業目前の北海道新幹線…“北陸”より盛り上がらないワケ!
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
北海道新幹線、５２億円赤字 ２０１６年度収支試算
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
北海道新幹線は成功しますか？
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
北海道新幹線が失敗すると思ってる奴
外部ﾘﾝｸ:netnonews.net
運転本数、料金も決定。しかし、北海道新幹線の行く先に立ち込める暗雲（アンウン！）
外部ﾘﾝｸ:hbol.jp
期待高まる北海道新幹線が時間短縮できない「政治的」理由
外部ﾘﾝｸ:hbol.jp
10(1): 2015/11/16(月) 18:59:07.26 ID:hyzOjeHp(9/14)調 AAS
●函館市が過疎指定都市になっていたのを最近知りました。
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
函館市が過疎指定都市になっていたのを最近知りました。
もうすぐ新幹線が来るというのに非常に残念です。
新幹線でV字回復は可能でしょうか？
新横浜駅も開業当時は原野だったと聞きます。
１０年も経てば新函館北斗駅もきっと新横浜駅のような都会に変貌し、函館圏の牽引役になれるでしょうか？
11: 2015/11/16(月) 18:59:41.73 ID:hyzOjeHp(10/14)調 AAS
●ミャンマーではありません！！ 日本領です！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
12: 2015/11/16(月) 19:00:40.47 ID:hyzOjeHp(11/14)調 AAS
.
Supernova Express 画像ﾘﾝｸ
Grayの出身地
13: 2015/11/16(月) 19:01:41.22 ID:hyzOjeHp(12/14)調 AAS
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
あの福井県を通過する区間以下ってことだろうよ（笑）
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
おいおい、もう福井県をバカに出来ないぞ。
14: 2015/11/16(月) 19:03:10.46 ID:hyzOjeHp(13/14)調 AA×
15: 2015/11/16(月) 19:32:54.99 ID:r8R87tNV(1)調 AAS
アホなアクバル恥を晒す
↓
>> 354 名無し野電車区 New! 2015/11/03(火) 20:48:42.49 ID:EXmNq1ek0
>> ハヤブサH5系なんて東京駅で４年前から見れるの知らないんだね？
>> 北海道民はハヤブサH5系は北海道の為の車両だと思ってたの？
>>
>> 355 名無し野電車区 sage New! 2015/11/03(火) 20:59:43.03 ID:YctmmMuj0
>> つりだとは、思うが、
>> マジレスすると
>> ４年前から見られるのは、E5系。
>> H5系は半年ほど前に登場したばかりで
>> 営業運転は未だのはず。
>>
>>
>> 356 名無し野電車区 New! 2015/11/03(火) 21:03:11.12 ID:EXmNq1ek0
>> >>355
>> うるせー！ 鉄バカ！ お な じ ハ ヤ ブ サ 型 な ん だ よ ！ ！ チンポのカスでも舐めてろ！
>>
16: 2015/11/16(月) 21:27:06.36 ID:hyzOjeHp(14/14)調 AAS
★札幌は日本で最も新幹線に縁遠い都市といえる。
札幌の最寄りの新幹線駅 新青森までディーゼル乗継６時間も掛かる。。
こんな県庁所在都市は札幌以外に那覇しか無〜〜い！！！ （笑）
17(1): 2015/11/17(火) 00:25:35.46 ID:0dU42rpY(1)調 AAS
北海道新幹線ではほとんど期待できないと言っていい
新幹線を利用する人がいるとは思えません
首都圏と北海道の往来に新幹線はほとんど使われない
JR北海道は赤字続きの経営立て直しに
新幹線効果はごくわずか
経営立て直しに貢献するだけのレベルになるとは到底思えません
前出の記者はこの目的にも疑問を呈する
料金はその分高くなるわけですから……
新幹線だが、現在考えうるだけでもさまざまな問題がある
新幹線を使う人がどれほどいるのか」という点だ
北海道新幹線にはそれを短縮できない事情
かなりのボトルネックになっています
速度にも問題があるという
東海道新幹線より25km/hも遅い
現状では速度をアップさせる可能性はほぼありません」（JR東日本関係者)
航空機に負けている現状
札幌延伸の実現性すら怪しくなってくる
工事を前倒すことはなかなか難しい
北海道に振り向けることはできません
さらに、用地取得や工費の問題
どうやら、北海道新幹線の未来は明るくなさそうだ
取材・文／ｻｶｲ ﾏｻｵ あんうん〜〜♪
18: 2015/11/17(火) 10:31:07.83 ID:L7/CVlhL(1)調 AAS
鉄ヲタとWikipedia 国鉄MT46形主電動機 [転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:train
↑
ここにバカ道民が集まってるからからかいに行こうぜ
19: 2015/11/17(火) 13:52:25.20 ID:M7625ZiS(1)調 AAS
>>17
土建屋のための新幹線。
建設することが目的だった新幹線。
だからいいんです。
20: 2015/11/18(水) 13:43:16.84 ID:gqxPyXSp(1)調 AAS
◆お子様向け日本の人口密度分布図
画像ﾘﾝｸ
北海道新幹線・・・・・ やる前からの失敗作
21: 2015/11/19(木) 02:18:55.20 ID:0KpOBZSO(1/3)調 AAS
●整備新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・新函館 13本wwww
山形、秋田ミニ新幹線にも笑われる新函館。
22: 2015/11/19(木) 03:49:48.74 ID:0KpOBZSO(2/3)調 AA×
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23: 2015/11/19(木) 18:35:52.81 ID:0KpOBZSO(3/3)調 AA×
24: 2015/11/19(木) 18:41:25.79 ID:HMZYZUqD(1)調 AAS
新幹線は年間50億の赤字になります。なので留萌や宗谷北を切ります。
25(1): 2015/11/19(木) 23:18:29.77 ID:s/KdlLf5(1)調 AAS
コメントする価値無し
26: 2015/11/20(金) 01:28:13.40 ID:DfhTWb3m(1/8)調 AAS
>>25
そりゃー愛する郷土を貶されたら気分悪いよな？
27(1): 2015/11/20(金) 01:34:43.82 ID:DfhTWb3m(2/8)調 AAS
●津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた （ﾌﾞﾋｬｰｰｰ!!!）
外部ﾘﾝｸ:tabiris.com
JR北海道が2014年度決算を発表しました。その資料内で、全路線についておおまかな輸送密度を公表しています。
それによりますと、青函トンネルを含む津軽海峡線の輸送密度が1日1キロあたり4,000人を切り、特定地方交通線レベルに転落したことが明らかになりました。（ﾌﾟﾌｯ）
●１日たった３０００人の自称観光ブランド都市の駅w
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（キハ４０展示会場www）
●走れど走れど赤字ダルマか「北海道新幹線」
外部ﾘﾝｸ:zasshi.news.yahoo.co.jp
28: 2015/11/20(金) 07:31:14.57 ID:SOC5B0M/(1)調 AAS
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29: 2015/11/20(金) 14:10:28.49 ID:DfhTWb3m(3/8)調 AAS
●日下公人氏 「北海道民は怠け者、恩知らず！！」 外部ﾘﾝｸ:mercury39.exblog.jp
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
30: 2015/11/20(金) 16:20:30.57 ID:DfhTWb3m(4/8)調 AAS
ロンドンで発行されている経済雑誌（The Economist）
北海道＝「甘やかされてきた辺境の地」
31: 2015/11/20(金) 16:25:53.80 ID:DfhTWb3m(5/8)調 AAS
■自然は一流、施設二流. 料理三流. サービス四流、道民の意識は五流
北海道に来てから、攻撃的な接客によく遭います。
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
32: 2015/11/20(金) 16:32:18.94 ID:DfhTWb3m(6/8)調 AAS
何 も 無 い こ と だ け が 売 り の 観 光 ・・・ 北海道
「 ハ ン ゴ ダ デ の 春 は 〜 何 も・・ な い ・・春 で す 〜 ♪ 」
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33: 2015/11/20(金) 22:40:37.49 ID:DfhTWb3m(7/8)調 AAS
◆JR北海道の悲鳴を聞け 外部ﾘﾝｸ[html]:www.itmedia.co.jp
JR北海道は切り詰めて北海道新幹線に力を入れているけれど、北海道新幹線は儲からない。開業から3年間で150億円の赤字の見込み。
しかも運行は1日13往復で、この数では1時間1本の運行にはならない。
なぜこんな路線を複線で作ってしまったか。単線で十分だった。JR北海道は大丈夫だろうか。JR東日本が技術支援をし、国や道なども安全対策を始めとした資金援助の枠組みを作っている。
しかし手詰まりの感がある。
34: 2015/11/20(金) 22:43:39.10 ID:DfhTWb3m(8/8)調 AAS
【東京】北海道新幹線236【新函館北斗】
972 ：名無し野電車区：2015/11/20(金) 20:58:23.67 ID:rIdJql5k
青森市民だがここを見ると
下には下がいると知って
なんだかほっとする
35: ゲのゲ wwwww 2015/11/21(土) 01:34:17.76 ID:js8sddTa(1/4)調 AAS
下の下 ・・・・ 北海ｄ民
ゲのゲ ・・・・ 北海ｄ民
36: ゲのゲのゲww 北海道 2015/11/21(土) 02:16:39.55 ID:js8sddTa(2/4)調 AAS
ゲのゲのゲ ・・・・ 北海ｄ民
ゲ の ゲ の ゲ 下 の 下 の 下 ・・・・ ホ ッ ケ ー ド ー wwwww
.
37: 2015/11/21(土) 06:30:37.42 ID:x6RFqGWr(1)調 AAS
通報しとくね(^_^)/
38: 2015/11/21(土) 15:23:40.03 ID:a+eS+tnZ(1)調 AA×
39: 2015/11/21(土) 22:18:39.30 ID:js8sddTa(3/4)調 AAS
●敦賀駅
3,386人/日（降車客含まず） -2013年-
●盛岡駅
18,205人/日（降車客含まず） -2014年-
●函館駅
3,077人/日（降車客含まず） -2013年- （←最初目を疑いましたが本当ですwww）
40: 2015/11/21(土) 22:19:27.56 ID:js8sddTa(4/4)調 AAS
◆高松ー岡山 （マリンライナー）一日39便
◆下関ー門司 （在来線）一日62便
◆新下関ー小倉 （新幹線）一日30便
◆博多ー本州 （新幹線の総本数）一日83便
◆長崎ー博多（電車特急）一日26便
◆福井ー大阪（電車特急）一日23便
◆青森ー函館 一日11便wwwwww
◆函館ー札幌 （ディーゼル）一日9便wwwwww
…… 負けの大地 北海道 の悲哀 ……
.
41: 2015/11/22(日) 17:50:14.73 ID:F98PlGyN(1)調 AA×
2chｽﾚ:hokkaido
42(1): 盛大にお祝いしましょう 2015/11/23(月) 04:21:14.78 ID:ziQykCPS(1/4)調 AAS
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
あの福井県を通過する区間以下ってことだろうよ（笑）
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
おいおい、もう福井県をバカに出来ないぞ。
43(1): 負けの大地北海道をご理解いただけたようで何よりです。 2015/11/23(月) 05:20:37.64 ID:ziQykCPS(2/4)調 AA×
44: 2015/11/23(月) 13:33:25.33 ID:Xwkx1i6/(1)調 AAS
>>43
「負けの大地」を気が狂ったように連呼する「負け人間」
毎日が日曜日で、今日も2chで大暴れ！
45(1): 2015/11/23(月) 13:51:14.88 ID:4TmdXXSr(1/3)調 AAS
>>42
ただし北陸新幹線は大阪から開業した場合
46(1): 2015/11/23(月) 17:06:10.07 ID:ziQykCPS(3/4)調 AAS
>>45
この区間は新幹線が大阪まで開通しようが、在来線のままであろうが客の数はいっしょなんだよ。
大阪伊丹から金沢行きの飛行機なんかあるのかい？ 調べてみたけど見当たらなかった。
どっち道、大阪ー金沢は鉄路利用が当たり前だから、新幹線が直通しても現状より多くはならない。
47(1): 2015/11/23(月) 19:35:43.53 ID:4TmdXXSr(2/3)調 AAS
>>46
君の意見はあてにしてないから
48: 2015/11/23(月) 20:04:54.73 ID:ziQykCPS(4/4)調 AAS
>>47
だって事実だろ？ 大阪ー金沢は新幹線あっても無くてもJRしか選択肢ないのだから。
ならどんな意見をあてにするの？
49(1): 2015/11/23(月) 23:19:39.41 ID:4TmdXXSr(3/3)調 AAS
FGTで暫定開業した場合のデータだろ
敦賀で乗り換えになったらお終いなんだよ
50(1): 2015/11/24(火) 00:53:03.83 ID:wzKjz7y6(1/12)調 AAS
>>49
おまえバカだろ？ FGTも糞もないの。 大阪ー金沢には一定の需要があるから、新幹線中止になってもサンダーバードには客が乗る。
フル規格で繋がっても需要は急増しない。
51(1): 2015/11/24(火) 00:56:34.39 ID:wzKjz7y6(2/12)調 AAS
頭の悪い道民にわかりやすく言うと、
在来線で終わろうが、FGT失敗しても、フル規格で繋がっても、大阪ー金沢の乗客数に変化はないということ。
スピードアップによって航空路線を喰うとかがない為だ。
.
52: 2015/11/24(火) 01:57:13.25 ID:twcoVyU6(1)調 AAS
>>51
ファルマ〜〜
53: 2015/11/24(火) 02:07:36.26 ID:wzKjz7y6(3/12)調 AAS
何 も 無 い こ と だ け が 売 り の 観 光 ・・・ 北海道
「 ハ ン ゴ ダ デ の 春 は 〜 何 も・・ な い ・・春 で す 〜 ♪ 」
画像ﾘﾝｸ
54(2): 2015/11/24(火) 02:28:15.28 ID:cjzgAtOD(1)調 AAS
>>50
>大阪ー金沢には一定の需要がある
大金をかけて新幹線を建設しなきゃいかんほどの需要じゃない。
おまけに貴君が言うとおり競合がないのだから、建設する必要は全くない。
一生乗ることがない大多数の納税者にとっては迷惑なだけだよな。
55: 2015/11/24(火) 02:44:07.44 ID:wzKjz7y6(4/12)調 AAS
>>54
言えてる。
ただ一日たった１１本しかない青函特急のところに新幹線作るのだから、
一日２３本走ってる大阪ー金沢の新幹線を否定はできないよな？
札幌ー函館にしたって一日たったの９本だ。
56: 2015/11/24(火) 02:45:43.01 ID:wzKjz7y6(5/12)調 AAS
>>54
北陸新幹線を否定するなら、合わせて北海道新幹線も否定するなら整合性が取れる。
57(1): 2015/11/24(火) 02:47:19.90 ID:wzKjz7y6(6/12)調 AAS
※参考資料
●新幹線を整備した場合
函館ー札幌 14800人キロ/日
金沢ー敦賀 23400人キロ/日
●新幹線が整備されない場合 → ●新幹線を整備した場合 の収支採算性
函館ー札幌 ＋35億円
金沢ー敦賀 ＋102億円
58(1): 2015/11/24(火) 06:25:58.70 ID:tGta7tIv(1)調 AAS
>>57
出典
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
備考
敦賀駅での乗換に よる旅客利便性の低 下を回避するための 対応を最大限講じた と仮定した場合に試 算される投資効果 (B/C)は1.1、収 支採算性は102億 円となる。
59(1): 2015/11/24(火) 15:20:38.53 ID:wzKjz7y6(7/12)調 AAS
>>58
敦賀駅での乗換になれば、高速バスなど他の交通機関に取られるから新幹線のB/C下がるのは当然。
60: 2015/11/24(火) 17:15:58.76 ID:wzKjz7y6(8/12)調 AAS
実質公債費比率 [ 2012年第一位 北海道 ]
外部ﾘﾝｸ:todo-ran.com
61: 2015/11/24(火) 18:34:51.52 ID:wzKjz7y6(9/12)調 AAS
バカ道民 でググったらたくさんヒットしてワロタwwwwwwww
62: 2015/11/24(火) 18:39:34.64 ID:wzKjz7y6(10/12)調 AAS
札幌市はど田舎だと馬鹿にされました。
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
63: 2015/11/24(火) 20:11:56.38 ID:9w00C0QA(1)調 AAS
道民に餌を与えないでください
バカに餌を与えないでください
64(1): 2015/11/24(火) 20:14:28.36 ID:wzKjz7y6(11/12)調 AAS
道民は遅れた劣等の子
コンプレックスのカタマリ
65: 2015/11/24(火) 20:49:08.24 ID:K8Jx6N8A(1)調 AAS
こんだけ北海道に拘ってるお前の方がコンプレックスのカタマリだな
66: 2015/11/24(火) 21:43:10.44 ID:wzKjz7y6(12/12)調 AAS
【バカの巣窟】北海道新幹線スレ 2chｽﾚ:rail
67: 2015/11/25(水) 19:49:46.28 ID:6xTkSTzC(1)調 AAS
バカでも負けでもない、ハンカ臭いだけだ。
68(1): 2015/11/25(水) 21:05:50.23 ID:jqneM8WU(1)調 AAS
【利用者専用】北海道新幹線【東京-新函館北斗】
【乗ったことない人専用】北海道新幹線【東京-新函館北斗】
【荒らし専用】北海道新幹線【東京-新函館北斗】
69: 2015/11/26(木) 18:48:33.34 ID:5WpRajfq(1/2)調 AAS
>>64
劣等の地の郷土愛は蓄積したコンプレックスの裏返し
70: 2015/11/26(木) 22:40:27.98 ID:5WpRajfq(2/2)調 AAS
■【鉄道】北海道新幹線、想定乗車率は２６％ 異例の低水準
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
北海道旅客鉄道（ＪＲ北海道）の島田修社長は26日、2016年３月に新函館北斗―新青森間で開業する
北海道新幹線について「最低でも１日当たり（往復で）5000人程度に利用してもらえるように努める」と話した。
定員731人で１日13往復、延べ１万9006席に対し乗車率は26％となる。他の新幹線の実績に比べ極めて低い想定で、利用促進策が急務となりそうだ。
運輸審議会が北海道函館市で開いた新幹線の料金に関する公聴会で、島田社長が利用者数の試算を明らかにした。
ほぼ１年先行して開業した北陸新幹線は、10月末までの高崎―軽井沢間の上下線の乗車率が62％。
九州新幹線の14年度の乗車率は博多―熊本間が同47％、熊本―鹿児島中央間が同34％だった。
現在、津軽海峡線を経由する在来線の特急列車の利用者数は一日あたり3700人。
同社はこれを元に、他の交通機関から新幹線に切り替える需要を見込んで推定した。
71: 2015/11/27(金) 00:20:06.16 ID:6smG5ZEM(1)調 AAS
>>68
利用者専用スレッドは実際に乗車した切符の画像をimgurなんかでアップロードしてそのリンクを貼付することを義務付ける。
エア利用者を完全に排除することを目的を達成することができる。
72: 2015/11/27(金) 01:06:17.03 ID:sMOBm8Nn(1/4)調 AAS
在来線の特急列車の利用者数は一日あたり3700人
↓
新幹線入れたら１日当たり（往復で）5000人程度利用してもらえるように努めるwwwwww
73: 2015/11/27(金) 02:59:21.13 ID:sMOBm8Nn(2/4)調 AA×
74: 2015/11/27(金) 15:05:15.19 ID:sMOBm8Nn(3/4)調 AAS
本数最低！
料金最高！
想定乗車率26％！
これが北海失敗新幹線の実態。 クレクレ道民の罪は大きい。
75: 2015/11/27(金) 15:43:43.99 ID:sMOBm8Nn(4/4)調 AAS
●津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた （ﾌﾞﾋｬｰｰｰ!!!）
外部ﾘﾝｸ:tabiris.com
JR北海道が2014年度決算を発表しました。その資料内で、全路線についておおまかな輸送密度を公表しています。
それによりますと、青函トンネルを含む津軽海峡線の輸送密度が1日1キロあたり4,000人を切り、特定地方交通線レベルに転落したことが明らかになりました。（ﾌﾟﾌｯ）
76: 2015/11/28(土) 16:33:58.05 ID:IMLefiR4(1)調 AAS
これからのドーミン詐欺師のキーワードはこれだ
↓
「札幌開業したら元が取れるヨ」
77: 2015/11/29(日) 19:08:57.15 ID:bVJGyQ8E(1/2)調 AAS
倍で東海道新幹線開業時の運行本数だからな
78: 2015/11/29(日) 19:12:24.91 ID:bVJGyQ8E(2/2)調 AAS
>>59
FGT走行実験再開するかも。
これで敦賀直通運転は予定通りできるだろう。
79: 2015/11/30(月) 16:32:04.67 ID:cVRbNqid(1/2)調 AA×
80: 2015/11/30(月) 18:14:12.46 ID:cxV9x7Gq(1)調 AAS
>>27
津軽海峡線はもともと地方交通線じゃんか
81: 2015/11/30(月) 19:29:11.73 ID:cVRbNqid(2/2)調 AAS
津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた。
事実 一日 ３７００人wwwwwwwwwwwwwwwwww
82: どーみん 2015/12/01(火) 17:19:03.26 ID:EUfdyL0d(1/2)調 AAS
我々北海道民は新幹線といえばコレ→ 画像ﾘﾝｸ
だから動いてる新幹線見るのは初めて。 あと116日も待てないよ〜
もう先走り汁出っぱなしwww もっと前倒し開業にならないべか？
83: 2015/12/01(火) 20:06:37.94 ID:J8Pa/jRK(1)調 AAS
アホのアクバル、間違いを指摘されてファビョるｗｗｗｗ
↓
>> 354 名無し野電車区 New! 2015/11/03(火) 20:48:42.49 ID:EXmNq1ek0
>> ハヤブサH5系なんて東京駅で４年前から見れるの知らないんだね？
>> 北海道民はハヤブサH5系は北海道の為の車両だと思ってたの？
>>
>> 355 名無し野電車区 sage New! 2015/11/03(火) 20:59:43.03 ID:YctmmMuj0
>> つりだとは、思うが、
>> マジレスすると
>> ４年前から見られるのは、E5系。
>> H5系は半年ほど前に登場したばかりで
>> 営業運転は未だのはず。
>>
>>
>> 356 名無し野電車区 New! 2015/11/03(火) 21:03:11.12 ID:EXmNq1ek0
>> >>355
>> うるせー！ 鉄バカ！ お な じ ハ ヤ ブ サ 型 な ん だ よ ！ ！ チンポのカスでも舐めてろ！
>>
84: 2015/12/01(火) 21:00:52.63 ID:EUfdyL0d(2/2)調 AAS
【バカの巣窟】北海道新幹線スレ
2chｽﾚ:rail
85: 2015/12/01(火) 21:03:40.86 ID:F5NyRr0J(1)調 AAS
ザマー、ネタ欲しいか？いいネタ持ってるけど
ザマーが住んでる市町村を明かしたら教えてやる。
86(1): 2015/12/02(水) 09:48:12.21 ID:EoTvZ3st(1)調 AAS
これからのドーミン詐欺師のキーワードはこれだ
↓
「札幌開業したら元が取れるヨ」
87: 2015/12/03(木) 00:36:55.59 ID:x6peL4vA(1/2)調 AAS
何 も 無 い こ と だ け が 売 り の 観 光 ・・・ 北海道
「 ハ ン ゴ ダ デ の 春 は 〜 何 も・・ な い ・・春 で す 〜 ♪ 」
画像ﾘﾝｸ
88(3): 2015/12/03(木) 09:25:53.39 ID:+7mQayDP(1)調 AAS
バカ道民の巣窟
↓
鉄ヲタとWikipedia 国鉄MT46形主電動機 [転載禁止]©2ch.net
2chｽﾚ:train
89: 2015/12/03(木) 18:45:14.69 ID:x6peL4vA(2/2)調 AAS
ディーゼル道民は主電動機にあこがれてるのかｗｗｗ
90: 2015/12/03(木) 22:13:46.27 ID:8x/2ldc4(1/2)調 AA×
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
画像ﾘﾝｸ
91: 2015/12/03(木) 22:17:02.17 ID:8x/2ldc4(2/2)調 AAS
「東北の不幸」は「北海道の幸福」 ー 被災地を踏み台にして豊かな暮らしを実現する北海道。
北海道新幹線が開通したらますます東北が食い物にされそう。
被災地の岩手でアワビ密漁容疑 北海道の９人逮捕
外部ﾘﾝｸ[html]:www.47news.jp
画像ﾘﾝｸ
震災に乗じ「極めて悪質」 北海道の男９人のアワビ密漁に漁業者怒り 稚貝まで根こそぎに
外部ﾘﾝｸ:www.iwate-np.co.jp
密漁ツアー１度で２０００万円以上ぼろ儲け 「今回の北海道の密漁団だけは是が非でも逮捕したかった」
外部ﾘﾝｸ[html]:www.news-postseven.com
高級海産物密漁 地元を潤し街の経済を間接的に支えることも 道東
外部ﾘﾝｸ[html]:www.news-postseven.com
被災地の住居倒壊地から１トンの庭石４個盗む 北海道むかわ町の男２人逮捕
外部ﾘﾝｸ[htm]:sankei.jp.msn.com
92: 2015/12/04(金) 00:05:44.16 ID:at2DKrTY(1)調 AAS
>>88のスレにバカ道民が集まってるからからかってやろうぜ
2chｽﾚ:train
93: 2015/12/04(金) 00:11:20.57 ID:R853So+K(1)調 AAS
函館駅まで分岐線を建設してくれよ
青森駅も分岐線を建設してくれよ
新青森も北斗も離れ過ぎ
94: 2015/12/05(土) 20:30:08.94 ID:HSr1HVJO(1)調 AAS
北海道新幹線 やっぱり無駄 満席の26%が目標だって 本当に必要なの？
Twitterﾘﾝｸ:Trapelus
95: 2015/12/06(日) 00:32:28.17 ID:QVUGLiqc(1)調 AAS
>>88のスレのバカ道民が敵を皆HATと呼んで暴れてるぞ
それって北海道アホとんまとも取れるのにね
面白いからみんなでからかいに行こうぜ
96: 2015/12/06(日) 12:40:22.73 ID:36hQxzpN(1/2)調 AAS
北海道新幹線､なぜ｢1日10往復｣だけなのか ・・・衝撃の少なさに地元民も落胆
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
開業目前の北海道新幹線…“北陸”より盛り上がらないワケ!
外部ﾘﾝｸ:news.livedoor.com
北海道新幹線、５２億円赤字 ２０１６年度収支試算
外部ﾘﾝｸ[html]:www.sankei.com
北海道新幹線は成功しますか？
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
北海道新幹線が失敗すると思ってる奴
外部ﾘﾝｸ:netnonews.net
運転本数、料金も決定。しかし、北海道新幹線の行く先に立ち込める暗雲（アンウン！）
外部ﾘﾝｸ:hbol.jp
期待高まる北海道新幹線が時間短縮できない「政治的」理由 (pu
外部ﾘﾝｸ:hbol.jp
97: 2015/12/06(日) 12:45:55.01 ID:36hQxzpN(2/2)調 AA×
98: 北海道恥晒しスレ一覧 2015/12/07(月) 10:41:41.82 ID:ahzeddMV(1)調 AAS
【田舎者扱いはもうごめんだ！】北海道新幹線【ディーゼル暮らしはもうイヤ！】 2chｽﾚ:rail
【バカの巣窟】北海道新幹線スレ 2chｽﾚ:rail
【大失敗】北海道新幹線233【ミニ新幹線以下】 2chｽﾚ:rail
北海道新幹線はヨイト負け路線 ２ 2chｽﾚ:lifesaloon
【タカリの大地】北海道新幹線212【怠け者道民】 2chｽﾚ:rail
【ダメダメ】北海道新幹線【札幌も失敗】 2chｽﾚ:rail
【負けの大地】北海道新幹線204【バカ道民】 2chｽﾚ:rail
北海道新幹線 新函館開業は何故失敗したのか？2 2chｽﾚ:rail
【暗雲】北海道新幹線【赤字だるま】 2chｽﾚ:rail
【悲報】北海道新幹線１日たったの１０往復ワロタｗ 2chｽﾚ:rail
【ヤッカイドウ】北海道新幹線開業！ 2chｽﾚ:rail
99: 2015/12/08(火) 11:40:35.93 ID:hGqD5Ft+(1)調 AAS
●「満席の26%」wwww
外部ﾘﾝｸ:www.nikkan-gendai.com
本当に必要なの？ 改めて、こんな声が噴出しそうだ。総工費２兆２２００億円をかけて新函館北斗と新青森を結ぶ北海道新幹線である。
来年３月に開業予定だが、ＪＲ東日本とＪＲ北海道は３日、東京−新函館北斗間の走行時間が４時間２分になることを発表、４時間切りを正式に断念した。
４時間の壁は「空路との対抗ラインになる」とみられていただけに、これじゃあ、どれだけの利用者がいるのだろうか、と不安になる。
「それでなくても先月２６日、ＪＲ北海道の島田修社長の発言に衝撃が走っていたんです。島田社長は運輸審議会が開いた新幹線の料金に関する公聴会で利用者の試算を発表した。
それが、２６％という驚くべき低い数字だったのです」（経済ジャーナリスト・前屋毅氏）
正確に言うと、島田社長は利用者数の見込みについて、「最低でも１日当たり（往復で）５０００人程度に利用してもらえるように努める」と語った。
100: 2015/12/08(火) 12:10:38.08 ID:v+neZUjh(1)調 AAS
アホのアクバル、間違いを指摘されてファビョるｗｗｗｗ
↓
>> 354 名無し野電車区 New! 2015/11/03(火) 20:48:42.49 ID:EXmNq1ek0
>> ハヤブサH5系なんて東京駅で４年前から見れるの知らないんだね？
>> 北海道民はハヤブサH5系は北海道の為の車両だと思ってたの？
>>
>> 355 名無し野電車区 sage New! 2015/11/03(火) 20:59:43.03 ID:YctmmMuj0
>> つりだとは、思うが、
>> マジレスすると
>> ４年前から見られるのは、E5系。
>> H5系は半年ほど前に登場したばかりで
>> 営業運転は未だのはず。
>>
>>
>> 356 名無し野電車区 New! 2015/11/03(火) 21:03:11.12 ID:EXmNq1ek0
>> >>355
>> うるせー！ 鉄バカ！ お な じ ハ ヤ ブ サ 型 な ん だ よ ！ ！ チンポのカスでも舐めてろ！
>>
101: 2015/12/09(水) 09:15:19.38 ID:kkSCaIn+(1)調 AAS
新幹線が開通しても、わずか１３００人しか増えないだろうという北海道新幹線
2chｽﾚ:rail
102: 2015/12/09(水) 20:01:47.87 ID:OJG/smcj(1)調 AAS
Yahooトップニュースにきてるぞｗ
税金にたかりまくるのいい加減にしろよバカ道民
毎年４８億円の赤字＝北海道新幹線の収支見通し−ＪＲ北海道
外部ﾘﾝｸ:www.jiji.com
ＪＲ北海道は９日、来年３月に開業する北海道新幹線（新青森−新函館北斗）の当面の収支見通しを発表した。
２０１６〜１８年度は毎年４８億円程度の赤字になると試算した。
単年度の収入は、１日平均５０００人が利用することを前提に約１１１億円と想定。
現在の在来線利用者が全て新幹線に乗り換え、さらに東京−函館間を移動する人の鉄道利用比率が現在の１割から３割に高まると見込んだ。
これに対し、支出は約１６０億円。他の新幹線から算出した平均的な運営費が８０億円、青函トンネルの維持費など北海道固有のコストが３４億円と試算。
減価償却費３３億円や鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）へのリース料９億円なども計上した。
103: 2015/12/10(木) 18:33:58.22 ID:KrIxgzuU(1)調 AAS
ヤッカイドウ
外部ﾘﾝｸ:www.google.co.jp
104: 2015/12/11(金) 16:09:56.40 ID:psXiwd6L(1)調 AAS
◆日本の人口密度分布図
画像ﾘﾝｸ
↑
この水色のゾーンは新幹線が要らない地域
無理矢理作っても北海道のように必ず失敗します。
105: 2015/12/12(土) 11:04:30.27 ID:n87N33bm(1)調 AAS
【悲報】北海道新幹線、運行間隔は2時間に1本 [転載禁止] 2ch.net
106(1): 2015/12/13(日) 09:50:59.62 ID:Io1ogKOh(1)調 AAS
●整備新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・新函館 13本wwww
山形、秋田ミニ新幹線にも笑われる新函館。 これが北海道の実力評価。
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−・−
●敦賀駅
3,386人/日（降車客含まず） -2013年-
●盛岡駅
18,205人/日（降車客含まず） -2014年-
●函館駅
3,077人/日（降車客含まず） -2013年- （←最初目を疑いましたが本当ですwww）
107(1): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 15:01:41.89 ID:G/r4tK1t(1)調 AAS
>>106
函館うんぬんより盛岡ってこんなに多いのかとビックリ
東北の一地方都市なのに
108: 名無しさん＠そうだ選挙に行こう 2015/12/14(月) 17:26:50.81 ID:FMsHMaNQ(1)調 AAS
●仙台駅 乗車人員 84,951人/日 （全国60位）
●札幌駅 乗車人員 93,313人/日 （全国52位）
●青森駅 乗車人員 5,677人/日 （400位以下 番外）
●盛岡駅 乗車人員 18,205人/日（全国280位）
●函館駅 乗車人員 3,077人/日 （400位以下 番外）
109: 2015/12/14(月) 20:53:03.43 ID:35/n3MQR(1)調 AAS
>>107
盛岡はJR東日本の関東以外では第三位。支社もあるし通過はない。
110: 2015/12/15(火) 21:45:55.38 ID:9Q76OEPr(1)調 AAS
●宇都宮駅
35,769人/日 （降車客含まず） -2014年-
●盛岡駅
18,205人/日（降車客含まず） -2014年-
●函館駅
3,077人/日wwwww（降車客含まず） -2013年- （←最初目を疑いましたが本当ですwww）
111: 2015/12/16(水) 13:45:55.38 ID:EsWoiHl5(1/2)調 AAS
●宇都宮駅
35,769人/日 （降車客含まず） -2014年-
●盛岡駅
18,205人/日（降車客含まず） -2014年-
●敦賀駅 （７万都市）
3,386人/日（降車客含まず） -2013年-
●函館駅 （２６万都市）
3,077人/日wwwww（降車客含まず） -2013年- （←最初目を疑いましたが本当ですwww）
112: 2015/12/16(水) 16:01:25.82 ID:EsWoiHl5(2/2)調 AAS
北海道新幹線はヨイト負け路線
113: 2015/12/17(木) 17:40:59.41 ID:gnUSae0o(1)調 AAS
◆高松ー岡山 （マリンライナー）一日39便
◆下関ー門司 （在来線）一日62便
◆新下関ー小倉 （新幹線）一日30便
◆博多ー本州 （新幹線の総本数）一日83便
◆長崎ー博多（電車特急）一日26便
◆福井ー大阪（電車特急）一日23便
◆青森ー函館 一日11便wwwwww
◆函館ー札幌 （ディーゼル）一日9便wwwwww
…… 負けの大地 北海道 の悲哀 ……
.
114: 2015/12/18(金) 07:04:24.16 ID:Vv7u59XI(1)調 AAS
北海道では路面電車ならぬ
路面ディーゼルを走らせてたね
115: 2015/12/18(金) 12:03:34.70 ID:ZSgt5gXh(1)調 AAS
ディーゼルの故郷 ディーゼル大好き 単線非電化北海道www
116: 2015/12/18(金) 23:14:15.89 ID:rqmnpiC5(1)調 AAS
北海道新幹線 特認車掌のツイート
ーーーーーーーーーーーーーーーー
鈴井貴之 認証済みアカウント @TAKAYUKISUZUI 12月16日
函館での北海道新幹線１００日前イベント。楽しかったあ。終了後
すぐに札幌行きの電車に。にしても車内販売が無いのはイタイ(>_<)
ーーーーーーーーーーーーーーーー
函館から札幌までいつ電車が走るようになったんだww
しかも弱点を曝け出すし…
117: 2015/12/19(土) 00:29:37.29 ID:a7lLT5Ee(1/3)調 AAS
■首都圏から北海道へ「新幹線使う」22％どまり
本社アンケート
2015/12/18 22:20
日本経済新聞 電子版 外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
日本経済新聞社が実施した北海道新幹線に関するアンケートで、首都圏１都３県では48％が新幹線開業後も飛行機を使うと答え、新幹線は22％にとどまった。
北陸新幹線と比べて不安の残る結果だ。
飛行機を選ぶ理由は「時間がかからない」が86％に上った。羽田から約１時間半と３時間早い飛行機からの移行は簡単には進みそうにない。
札幌などから首都圏に行くのも新千歳からの空路が早い。
認知度向上も…
118: 2015/12/19(土) 03:14:37.16 ID:TANuATZF(1)調 AAS
創価大学、国際基督教大学、北海道大学。
楽天と三菱への就職に強い三大大学である。
こないだ薬局で怖い人がいたんです。
いかにも悪そうな顔と態度で薬剤師さんに下ネタを連発
薬剤師さんも徹底した緊急対応でした
薬剤師さんが薬局のポイントの話を始めると
怖い人は小学生がアイスクリームをもらったような笑顔に急転し・・・
楽天ポイントと三菱UFJニコスポイントと楽天ファンドと三菱ファンドだけで
買い物し、楽天カフェのバイト代が楽天ファンドで支給され
そんな日本円いらずの仏の国を夢見ました
119: 2015/12/19(土) 11:26:38.84 ID:JclwKIxG(1)調 AAS
ざまー、事実と違うことを言って、それを指摘されファビョーん。
>>
>> 356 名無し野電車区 New! 2015/11/03(火) 21:03:11.12 ID:EXmNq1ek0
>> >>355
>> うるせー！ 鉄バカ！ お な じ ハ ヤ ブ サ 型 な ん だ よ ！ ！ チンポのカスでも舐めてろ！
>>
120: 2015/12/19(土) 16:22:33.53 ID:a7lLT5Ee(2/3)調 AAS
■対東京移動需要（空路・JR合算）
函館130万人
青森310万人・秋田220万人・山形250万人・盛岡250万人・仙台970万人・新潟470万人
金沢310万人・富山220万人
函館は段違いに需要が少ない
ちなみに国土交通省の出してる移動需要（目的地・出発地別）で見ると
道南(函館エリア)〜本州の移動需要は
東京都・青森県(隣県移動需要メイン・フェリー＋マイカー含む)・宮城県の順で
後はほぼ0に近い数字だから対東北の需要もあんまり期待できない
「函 館 1 3 0 万 人 青 森 3 1 0 万 人 」
↑
この時点で新函館は新青森以下の失敗新幹線になるのはサルでもわかる
121: 2015/12/19(土) 17:35:22.26 ID:a7lLT5Ee(3/3)調 AAS
【バカにされ見下される道民ww】北海道新幹線ww 2ch
2chｽﾚ:rail
122: 2015/12/20(日) 00:52:58.16 ID:31Sk9iL0(1)調 AAS
↑アクバル（笑）のオナニースレ
123: 2015/12/20(日) 01:32:13.61 ID:QZPLDet6(1/3)調 AAS
【バカ道民】という言葉が２ｃｈでは大流行りだね？
124: 2015/12/20(日) 01:41:38.08 ID:QZPLDet6(2/3)調 AA×
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.soumu.go.jp
画像ﾘﾝｸ
125: 2015/12/20(日) 12:39:24.73 ID:QZPLDet6(3/3)調 AAS
★対東京移動需要（空路・JR合算）
函館130万人
青森310万人・秋田220万人・山形250万人・盛岡250万人・仙台970万人・新潟470万人
金沢310万人・富山220万人
函館は段違いに需要が少ない
ちなみに国土交通省の出してる移動需要（目的地・出発地別）で見ると
道南(函館エリア)〜本州の移動需要は
東京都・青森県(隣県移動需要メイン・フェリー＋マイカー含む)・宮城県の順で
後はほぼ0に近い数字だから対東北の需要もあんまり期待できない
「函 館 1 3 0 万 人 青 森 3 1 0 万 人 」
↑
この時点で新函館は新青森以下の失敗新幹線になるのはサルでもわかる
126: モノトリ・モノモライの道民 2015/12/21(月) 14:26:16.30 ID:Mx5865tG(1)調 AAS
モノトリ・モノモライの道民
127: 2015/12/22(火) 11:18:56.36 ID:4B+Aa/kE(1)調 AAS
飛行機嫌いはそれなりに居る（実際は皆無）
飛行機より怖くない（JR北海道の危なさは無視）
4時間切れば客は増加する（2時間59分の新青森はガラガラ）
貨物より新幹線を優先しろ（貨物25往復、新幹線13往復）
第二青函トンネルを造れ（世論は大反対）
現実無視のキチガイ新幹線オタ
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