JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part3

[過去ﾛｸﾞ] JR九州ダイヤ改正と車両転配属　part3 (1001ﾚｽ)
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881(4): 2009/01/07(水) 20:58:09 ID:wmQEDy8B0(1)調 AAS
みどりとハウステンボスって分けて運転する意味あるのか？
統合して「特急ミドハウ」として→有田→早岐→ハウステンボス
→大村→諫早→肥前鹿島→肥前山口→佐世保という順に
運転すれば良い。

882: 2009/01/07(水) 21:08:55 ID:Fa7R8EO50(1)調 AAS
>>881
ゆとり乙

885: 2009/01/07(水) 21:43:03 ID:r13nqj8i0(2/2)調 AAS
>>880
いや、みどりとハウステンボスは通りぬけ出来た方が良いんじゃないの？

>>881
まず経路からして意味不明
大村線非電化ってご存知？
諫早の位置ご存知？

897(1): 2009/01/08(木) 16:09:54 ID:ROK+QTN9O携(1)調 AAS
>>881
頭いいな
諫早まで「かもめ」も併結すれば完璧
諫早長崎間に「リレーみどり」を走らせたほうが手っ取り早いかな

901(1): 2009/01/08(木) 19:46:36 ID:nW+30URI0(1)調 AAS
>>881はあり得ないにしても、→有田→早岐→ハウステンボス→早岐→佐世保　ならあるかも知れない。