[過去ﾛｸﾞ] JR九州ダイヤ改正と車両転配属 part3 (1001ﾚｽ)
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77(5): 2008/10/05(日) 10:18:20 ID:9WXlCrJF0(1)調 AAS
特急の利用区間内に通過駅がなかったら特急料金なしで乗れるってどうよ
たとえば吉塚停車の特急だったら吉塚〜博多は乗車券のみで乗れるとか
霧島神宮〜加治木も乗車券のみで乗れるとか
87(3): 2008/10/08(水) 02:12:08 ID:/yumKlsmO携(1/2)調 AAS
>>86
久留米ー鳥栖なんかも意外にいるよね。
216(6): 2008/11/06(木) 17:26:13 ID:j9Kb8Dl70(1)調 AAS
高萩から直送ってのがうそ臭い。
いくら甲種とは言え、長期留置中の車をいきなり九州まで走らせるか？
転籍にあたって、取り外したい部品っだってあるはずだ。
217(3): 2008/11/06(木) 18:09:23 ID:F+3ww6PCO携(1)調 AAS
>>185
中津以南のワンマンを2Bでやるとは限らないよ。福岡地区に東の415を入れて813を中津ワンマンに玉突き、813の3Bワンマンもありえる。
241(3): 2008/11/08(土) 13:41:41 ID:N9T2zAY+0(1)調 AAS
>>240
宮崎-西鹿児島を乗り通す人が特急に移行したのならＱとしては万々歳だな
475を415に置き換えたあたりは完全に狙っているとしか思えない
323(3): 2008/11/16(日) 19:09:51 ID:egILP6DQ0(1/2)調 AAS
Ｑにもいろいろ事情はあるだろうが、高速バスとの競合がまともな「みどり」「ハスウテン」に
最古参のボロ特急車をいつまでも使い続けて、果たしてそれで良いのかどうか…
所要車両数少ないんだから、分割併合設計の新車投入とか検討するいい時期じゃないのか。
佐世保地区は長崎新幹線から取り残されるんだから、何も無駄にはならんだろうに。
九州新幹線開通後も７８３のままだったら、俺はみどりから高速バスへ移動する。
時間遅い、運賃高い、本数少ない、車両ボロでは誰も乗らんよｗｗ
341(23): 2008/11/18(火) 19:06:28 ID:ZLsZEUXsO携(1/2)調 AAS
>>326
787は宮崎が頂いた
430(6): 2008/11/28(金) 22:24:28 ID:3OxcTJuZO携(1/2)調 AAS
久大本線に、イモ虫みたいな緑色の気動車特急が走ってるってガイシュツ？(´・ω・｀)
543(3): 2008/12/08(月) 23:48:42 ID:J6QPQo78O携(2/2)調 AAS
815も817もホント乗り心地悪い。
特に815はギシギシガタガタうるさ過ぎ。
線形悪いゆたか線や豊肥線などで乗ると更に最悪だ。
545(3): 2008/12/09(火) 00:38:49 ID:r5o38TwTO携(1)調 AAS
>>543
ほう、815系が福北ゆたか線を走るんですか…初耳ですね〜
582(3): 2008/12/12(金) 19:07:30 ID:CpCfoyya0(3/5)調 AAS
>>580
儲けがなく特急が無くなったとはいえ九州最大の幹線を廃止するとなるとJR九州の存在意義が問われる。
591(3): 2008/12/12(金) 23:49:04 ID:cRJFplKf0(1)調 AAS
特急を除きゃ鹿児島線の福北間と筑肥線前原以東以外全部赤字経営だからどうでもいいよ
お前らいくらなんでも公共交通事業舐めすぎだろ、まさか手放さなかったから川内〜鹿児島中央がそれだけで黒字運営だと思ってそうな勢いだな
600(4): 2008/12/13(土) 15:16:19 ID:jc2T0rkOO携(2/2)調 AAS
>>599
当たり前だ！アベック、妊婦は見ただけで殺したくなる気分だ！実際に殺すつもりはないが。
637(6): 2008/12/19(金) 16:36:56 ID:UO4x2X7xO携(1/3)調 AAS
ドリームにちりん、にちりんシーガイア廃止とソニック、ひゅうが増発出たね。
あと朝の10連運転は驚いた。
639(6): 2008/12/19(金) 17:52:44 ID:UO4x2X7xO携(2/3)調 AAS
↑改正情報
博多駅の工事に伴い、福北ゆたか線の一部列車が南福岡、二日市へ延長。
有明とかいおうを統合し、2往復の有明を直方〜博多間延長。
行橋〜柳ケ浦間でワンマン運転を開始。
657(4): 2008/12/20(土) 00:10:06 ID:hQAlbCCo0(1)調 AAS
>>653が流れてしまったようなので、
再うpされたものを403・415系スレから転載。
外部ﾘﾝｸ:imepita.jp
外部ﾘﾝｸ:imepita.jp
外部ﾘﾝｸ:imepita.jp
外部ﾘﾝｸ:imepita.jp
外部ﾘﾝｸ:imepita.jp
687(3): 2008/12/22(月) 01:04:39 ID:a8jBPKlVO携(1)調 AAS
鹿児島県内在住なんだけど、
鹿児島に転属のとき、おれ鉄経由で回送なの？
そうなら写真撮りたいんだけど。
時間とかどうやって調べるんですか？
694(4): 2008/12/22(月) 21:55:35 ID:rsUjKohi0(1)調 AAS
>>691
なんで1500番台をわざわざ分割してるんでしょうか
720(3): 2008/12/24(水) 23:00:17 ID:50WRJ5AxO携(1)調 AAS
>>716
車両製造予算の額を見てみろ
今年度はかなり多いぞ
秋改正に向けて新造されるものかと
783(5): 2008/12/27(土) 21:52:07 ID:bpcrXfu0O携(1/2)調 AAS
>>778
駅の構造上、若松線ホーム→鹿児島線小倉方面乗り入れは無理だと思うが
若松線車両が中間or東水巻まで乗り入れて、直方からの列車と連結＝4連化→小倉方面
という形ならいける
勿論若松線からの列車は折尾で1本前の快速に接続な
805(3): 2008/12/30(火) 13:00:50 ID:sy0t4UJx0(1)調 AAS
東京に住んでるが束は東京の常識であっても日本の非常識だと思うわ
決してあんなのに憧れを持たないように
832(4): 2009/01/02(金) 22:31:37 ID:5ngVKMtN0(1)調 AAS
みどり・ＨＴＢの車両、何とかならんか
筑豊・熊本・鹿児島のお古ばかりいらんよ＞佐世保
宮崎もそうだけど、何もＪＲＧだけが移動手段ではないのよ
みんな高速バス使うよ、
平成も２１年だろ、いい加減良い車両入れろよ、ボケＪＲＱ
835(4): 2009/01/03(土) 21:01:44 ID:Nbsb2XNU0(1)調 AAS
>>832
県北の狸が何ぬかす!
人口少ねぇ中心商店街崩壊寸前おまけに辻産業まで破綻したくせにこんドアホめ!
783系様は十分すばらしいじゃねえかこの油すまし!
そんなに新車が良いならプレハブ815軽に乗ってろこの便所コオロギ!
880(3): 2009/01/07(水) 20:35:56 ID:QtMX8ks30(1)調 AAS
みどり・ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽは別に貫通型じゃなくてもいい。車掌は2人乗ってるし。
九州新幹線が全通したら、みどり・ﾊｳｽﾃﾝﾎﾞｽ・かもめ全て単独運転に
なる可能性もある。
881(4): 2009/01/07(水) 20:58:09 ID:wmQEDy8B0(1)調 AAS
みどりとハウステンボスって分けて運転する意味あるのか？
統合して「特急ミドハウ」として→有田→早岐→ハウステンボス
→大村→諫早→肥前鹿島→肥前山口→佐世保という順に
運転すれば良い。
933(4): 2009/01/10(土) 20:14:02 ID:uuDF1tJb0(1)調 AAS
>>931
その論理だとＮＨＫ隼人放送局があってもおかしくないことに…
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