京都市交通局地下鉄・市バスを語る Part3

京都市交通局地下鉄・市バスを語る Part3 (1000ﾚｽ)
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311(3): 近畿人 2023/05/17(水) 06:37:20 ID:mPhvBSbQ(1)調 HOST:93DC:0C39:DBC6:F196 AAS
>>310
ロンドンでは区域に入るときに事前に払う
監視カメラでチェックされて払ってない場合は罰金を足して請求される
反日左翼の多い京都では反対されて無理かもね

503(3): 近畿人 2023/06/24(土) 13:27:57 ID:qmfcZ8pw(1)調 HOST:3E55:1F23:8FE7:8F7D AAS
金閣寺、清水寺は地下鉄で行けないから何人か書かれているようにまずは100号系統復活して観光客を振り分けるしか無いでしょう
バス均一区間拡大して嵐山などにバス利用誘導したのは失策でしょう、昔の均一区間は帷子ノ辻までなので多くの人は嵐電使ったのでは？

参考に東京横浜の一日券調べてみました、今の京都より安いけど、安いからと言ってバスに観光客集中してないですから、京都の一日券廃止は単に増収狙ってる詭弁にしか聞こえません
都営バス一日券500円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kotsu.metro.tokyo.jp
都営バス都電都営地下鉄一日券700円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kotsu.metro.tokyo.jp
横浜市営バス一日券600円
横浜市営地下鉄一日券740円
横浜市営バス市営地下鉄一日券830円
外部ﾘﾝｸ[html]:www.city.yokohama.lg.jp
地下鉄だから地下走るのは仕方ないけど、他の地域と比べるとエスカレーターエレベーター少ないかも
大荷物の外国人はバス地下鉄一日券でも地下鉄には誘導されずバスしか使わないかも知れません、荷物対策が別に必要かな

871(4): 近畿人 2024/06/18(火) 15:15:29 ID:pPodCUJA(1)調 HOST:7AAD:A523:3845:B93B AAS
このスレも京都市内の公共交通機関を語るに変えたほうが良さそうだな
まとめて扱ったほうが良さそうだし

985(4): 近畿人 2024/08/17(土) 13:53:56 ID:twMJUr+w(1/2)調 HOST:A6A9:7F54:008A:E7ED AAS
烏丸線のトンネルと路線使えれば北陸新幹線の京都駅もっと便利になると思うんだ
線形もスマートにできない？
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp

売却額でBLT整備すれば、地元も観光客も使いやすいきめ細かい線路も引けるとおもんだよなあ

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