京都市交通局地下鉄・市バスを語る Part3

京都市交通局地下鉄・市バスを語る Part3 (1000ﾚｽ)
上下前次 1-新

1: Deep Ecoφ 2022/05/25(水) 21:15:04 ID:bNUHo++A(1)調 HOST:MODERATOR AAS
京都市内を走る京都市営地下鉄・市バスの話題をどうぞ

煽りや不快な発言は反応せずに無視を徹底、必要であれば削除依頼をお願いします。
削除依頼がわからない方はとりあえず無視して下さい。

レス番号>>985を越えたら、継続スレッド作成依頼をお願いします。

【関連リンク】
京都市交通局
外部ﾘﾝｸ:www.city.kyoto.lg.jp

【前スレッド】
京都市交通局地下鉄・市バスを語る Part2
まちｽﾚ:kinki

2: 近畿人 2022/05/26(木) 15:31:31 ID:11qiQdtg(1)調 HOST:8E9E:1F15:9759:D412 AAS
ありがとう

3(1): 近畿人 2022/05/28(土) 12:10:11 ID:isSEOVjw(1)調 HOST:DC6C:75C2:D937:BA22 AAS
伏見の南４・南６・南７系統はなぜ消えたまま復活しないのか…。

4: 近畿人 2022/05/30(月) 13:47:45 ID:FEiMhGGA(1)調 HOST:154A:28F7:6307:F5FA AAS
市財政逼迫の大きな要因は地下鉄建設、烏丸線は近鉄に、東西線は京阪に売却
するべき。

5: 近畿人 2022/05/30(月) 20:09:07 ID:WX3jmNcw(1)調 HOST:93DC:1B7D:0CA1:E3B3 AAS
近鉄・京阪「いらん」

6: 近畿人 2022/05/30(月) 20:28:05 ID:VDl0Vdrw(1)調 HOST:3AF2:B69F:4A8C:44CF AAS
阪急もいらん

7(1): 近畿人 [age] 2022/05/30(月) 22:53:46 ID:AiH5mT5Q(1)調 HOST:7AAD:48 BE AAS
近鉄は竹田～向島間、京阪は出町柳～淀間、阪急は河原町～洛西口駅間を京都市交通局の一日乗車券で乗れる様にする。
各私鉄には差額補填なりすると良い。財源は下記に基づいて徴収する。
そうして鉄道の便を良くして『市バス』の整理・統合をする。
これによりバスの絶対量を減らす。
【財源】
京都市内に入る全ての自動車に『入域税』を課する。
これは市内居住者の車も同じ。但し定期代金として割引する。
ETCカードかマイナ・カードに車庫証明を付けるとか、方法は別途考える。

8(1): 近畿人 2022/05/31(火) 13:29:38 ID:lxAYyCPw(1)調 HOST:D9E1:A062:5F42:A486 AAS
>>7
近鉄は京都～向島間じゃねの？
京阪は宇治線、阪急は嵐山線も乗れるの？

9: 近畿人 2022/06/02(木) 08:37:54 ID:F0IVj7gw(1)調 HOST:7AAD:48 BE AAS
>>8
その他、ＪＲ西日本、京福嵐山線、叡山電鉄なども有りますが、中央部の東西南北の交通に絞って問題提起してみました。

10: 近畿人 2022/06/02(木) 23:11:07 ID:4pJ1aNtQ(1)調 HOST:B743:A738:21CB:1834 AAS
入域税で物流が衰退して店舗が撤退
中央部がゴーストタウンと化し観光客激減
結果としてバスの絶対量が減る
完璧な作戦じゃないですか！

11: 近畿人 2022/06/02(木) 23:34:47 ID:cwp73+3g(1)調 HOST:FFEA:7257:0FEC:4413 AAS
>>3
南4は81がほぼ竹田駅に寄る様になったから事実上復活してるようなものだぞ

12: 近畿人 2022/06/04(土) 23:20:35 ID:hCSwernQ(1)調 HOST:EFA5:2E75:FB2E:0358 AAS
南４は、竹田駅止まりだったから、バス＋地下鉄の運賃が嫌われて廃番になった。
８１は竹田駅にも行くし京都駅にも行けるから選択肢があっていいね。

13: 近畿人 2022/06/05(日) 16:43:37 ID:OUelHIDQ(1)調 HOST:909B:7597:11C8:0FE0 AAS
南７の醍醐行きも復活してほしい。けっこう便利だったのよ。

14: 近畿人 2022/06/11(土) 08:06:19 ID:A7pXl27w(1)調 HOST:7742:4AB5:FF5D:4927 AAS
太秦萌たん、おたおめ。

15: 近畿人 2022/06/11(土) 20:36:56 ID:wcSrsvEQ(1)調 HOST:6A29:FF34:6DFF:3CB7 AAS
おたおめー

16: 近畿人 2022/06/16(木) 19:59:53 ID:XOx7gTtw(1)調 HOST:635C:96A8:75CE:C96A AAS
市バス南系統では、長岡京～竹田の特南２が一番営業係数がいいのな。
なぜそんなにたくさん乗ってるのだろう。東西って需要あるんだな。

17: 近畿人 2022/06/28(火) 11:30:16 ID:7SpgUZHg(1/2)調 HOST:39AB:676D:615E:BC17 AAS
中書島駅のターンテーブルなくしたのもったいなかったな。

18: 近畿人 2022/06/28(火) 23:23:41 ID:7SpgUZHg(2/2)調 HOST:39AB:676D:615E:F0A3 AAS
北大路・東大路・西大路・九条通りを回るＬＲＴ環状線を設置すべきだ。
京都駅前は混雑するから乗り入れないで、九条駅で乗り換えさせたらいい。

19(1): 近畿人 2022/07/01(金) 21:42:24 ID:s7KVxx6Q(1)調 HOST:0000:6FC4:6A7D:92A6 AAS
だからバスで十分まかなえると

20: 近畿人 2022/07/02(土) 11:04:26 ID:tdCCIkug(1)調 HOST:154A:28F7:6307:B162 AAS
日本で最初に電車が走った街なんだからＬＲＶでしょ。

21: 近畿人 2022/07/02(土) 12:23:53 ID:jBRUyOiA(1)調 HOST:39AB:676D:615E:A706 AAS
>>19
京都駅から祇園までの異常な混雑ぶりを見ても言えるのかね？

22: 近畿人 2022/07/02(土) 20:39:56 ID:qhVJyKtw(1/2)調 HOST:0000:6FC4:7A49:92A6 AAS
ペイできない借金団体なんやから、むりやて

23(1): 近畿人 2022/07/02(土) 20:41:57 ID:qhVJyKtw(2/2)調 HOST:0000:6FC4:7A49:92A6 AAS
混雑なんて、東京の通勤ラッシュからしたら、たいしたことない

24: 近畿人 2022/07/05(火) 20:06:54 ID:TXGzWh2A(1)調 HOST:FFEA:F3D9:C134:AA26 AAS
>>23
ここは京都ですが…
通勤で祇園？ちゃいますけど……それ……w

25: 近畿人 2022/07/05(火) 21:17:22 ID:36OdXLQg(1)調 HOST:E07A:0B50:BDA6:F20F AAS
傘さして歩いとくれやす

26: 近畿人 2022/07/08(金) 11:47:19 ID:yqEoYwsg(1)調 HOST:10EA:8D3B:EBDF:A40C AAS
市バスって今はどれぐらい民間に運行委託してるの？

27: 近畿人 2022/07/08(金) 23:21:21 ID:waCUhDDg(1)調 HOST:B743:A738:21CB:1834 AAS
・祇園祭に伴う地下鉄の臨時増発について（7月15日、16日、17日）
・祇園祭に伴う市バス・地下鉄の臨時増発等について

観光客受け入れる気満々ですなぁ

28: 近畿人 2022/07/10(日) 14:16:55 ID:fOFa+UZA(1)調 HOST:D17B:9943:95D0:B44B AAS
今はなりふり構わず金儲けせなあきまへんからなぁ。

29: 近畿人 2022/07/10(日) 15:39:11 ID:GwGMqmwQ(1)調 HOST:154A:28F7:6307:0E68 AAS
市電ネットワークの復活をやれ

30: 近畿人 2022/07/10(日) 16:55:33 ID:HJRtkjPQ(1/2)調 HOST:77CB:0B57:CE36:92A6 AAS
市バス経路の儲かるための最適化は、現状と一致してるのかね？どうや内部の人。
もつとなんか儲かるプランないのかよ

31: 近畿人 2022/07/10(日) 16:57:43 ID:HJRtkjPQ(2/2)調 HOST:77CB:0B57:CE36:92A6 AAS
ワイら鉄分多めの市民をうならせてくれよ。いいプランあつたら寄付もするぞ

32: 近畿人 2022/07/10(日) 17:04:45 ID:fLgvQejg(1)調 HOST:FFEA:CDB6:217F:BF00 AAS
公益重視の路線があったりするから少なくともこのような路線は赤字垂れ流しになる

33: 近畿人 2022/07/11(月) 18:43:35 ID:WPAg8Ycg(1)調 HOST:93DC:2651:41 BE AAS
市民からもいいプランがあったら提示して下さい。

34: 近畿人 2022/07/15(金) 23:15:12 ID:s53U8PVQ(1)調 HOST:8E9E:25CC:30BC:48FA AAS
もう地下鉄延伸は永久にないのかなぁ。

35: 近畿人 2022/07/16(土) 23:09:50 ID:AUq8DHvQ(1)調 HOST:D73A:CA7E:8A56:9511 AAS
現市長の公約だからな。
待ってるぜ。

36: 近畿人 2022/07/17(日) 19:59:21 ID:p+oWa6Jg(1)調 HOST:77CB:0B57:CE36:92A6 AAS
え、そなの？　どう考えても金銭的に無理だし、人口減を考えても無理でしょ
市長があほなのか
そんな市長をえらぶワシラがあほなのか
どつち？

37: 近畿人 2022/07/19(火) 16:43:58 ID:Nja7vBIw(1)調 HOST:8E9E:1F15:9759:65D0 AAS
洛西ニュータウンまでは延ばすべきだよな。

38: 近畿人 2022/07/21(木) 13:19:07 ID:0H3ufCcQ(1)調 HOST:8E9E:1F15:9759:2963 AAS
そもそも東西線はいらなかった。京津線を潰したのは愚策だった。

39: 近畿人 2022/07/21(木) 13:22:55 ID:NUFYqY1A(1)調 HOST:FFEA:CAED:3B64:BF00 AAS
万一奇跡的に今から着工出来たとしても開業の暁には
ここに書き込んでる人間がどのくらい生存出来てるんですかね

40: 近畿人 2022/07/22(金) 18:00:41 ID:dQAn5CaA(1)調 HOST:8E9E:1F15:9759:2963 AAS
その頃は京都府と京都市が合併して「京都都」になってるかも。

41: 近畿人 2022/07/24(日) 08:07:20 ID:rSggKFWg(1)調 HOST:909B:0643:D6C0:E726 AAS
東西線西進は既に西京区の計画構想から消滅してるよ
京津線（路面区間と天智天皇陵前の踏切）が三条通りの渋滞など長年の懸案だったから東西線造ったんだし今さら言っても仕方ない
西京区洛西支所管内の人口は当時6万？今5万を切った。山科区＋伏見区醍醐支所は人口19万ほど
どっちを優先しないといけなかったかは明白

42: 近畿人 2022/07/24(日) 14:26:45 ID:SVqByJbA(1/2)調 HOST:8E9E:1F15:9759:E4F3 AAS
それなら、すでに地下化してた三条駅からそのままトンネルを掘って、
御陵駅まで地下線にしたらよかったのにとは思うけど、京阪単独では
費用面で難しかったのかな。何にしろ三条駅で分断したのは間違ってた。

43: 近畿人 2022/07/24(日) 14:29:11 ID:SVqByJbA(2/2)調 HOST:8E9E:1F15:9759:E4F3 AAS
それと、御陵から京阪山科間が京阪線というのは非常に分かりにくい。

44: 近畿人 2022/08/09(火) 12:54:24 ID:PXknlt0w(1)調 HOST:93DC:6C86:5FFE:EFD4 AAS
今後京都では、もう地下鉄建設はできないだろうねぇ。
せいぜい市バスを再編するぐらいしかできない。
高速道路ももう無理だろう。あとは北陸新幹線ぐらいか。

45(1): 近畿人 2022/08/16(火) 13:02:08 ID:si4pd4JQ(1)調 HOST:CABC:4120:3613:191F AAS
さっき市報が届いたけど、10月から敬老乗車証が一気に倍額になるんだって。
しかしこれでも、大阪と神戸よりは公費負担の割合が高いらしい。ホンマかいな。

46: 近畿人 2022/08/16(火) 13:17:47 ID:SXZv8qhw(1)調 HOST:7742:A0D7:0C86:8DBA AAS
地下鉄に乗るなっ

47: 近畿人 2022/08/16(火) 15:52:48 ID:CcPuYiRg(1)調 HOST:FFEA:F3D9:B0DC:4E71 AAS
今夜の送り火見物客でもう市内は人でいっぱいになってきてますか？

48: 近畿人 2022/08/21(日) 08:45:18 ID:a1SQczvA(1)調 HOST:7AAD:BC3B:8148:1390 AAS
>>45
滋賀とか奈良とかとはどうなんやろ？

49: 近畿人 2022/08/21(日) 18:00:31 ID:In77Dkng(1)調 HOST:FFEA:38DF:D7D6:12EA AAS
京都市ってヤバイの？？

動画ﾘﾝｸ[YouTube]

50: 近畿人 2022/08/21(日) 23:01:13 ID:VTo6aRqQ(1)調 HOST:DC6C:32EA:8A27:3F0D AAS
少なく見積もってでしょう、まだまだ隠してることあると思うな

51: 近畿人 2022/08/23(火) 01:32:14 ID:sGXH1PHA(1)調 HOST:8E9E:9C70:1530:0672 AAS
仮にも政令市が財政再建団体に転落するとは考えられないんだが。

52: 近畿人 2022/08/24(水) 13:29:53 ID:/4YjaFiQ!(1)調 HOST:635C:96A8:1A4E:DB78 AAS
京都は何度も滅亡の危機にさらされて来たから、何とも思てへんのやろな。

53: 近畿人 2022/08/29(月) 19:14:06 ID:+GLMejqg(1)調 HOST:DC6C:32EA:8A27:3F0D AAS
京都市の人口が1月現在で139万人割ったって新聞に出てたな
学生、神社仏閣が多い、職員は無駄に多すぎる、地下鉄は赤字などなど
カネは入らんし出て行くばっかりで京都市も終わりやな

54: 近畿人 2022/08/29(月) 20:25:58 ID:D8IbzYHw(1)調 HOST:A6A9:7F54:9EA2:FE86 AAS
京都市は、宇治市、大津市あたりと合併したっらと思う
大津市と合併したら、滋賀の県庁は草津か彦根あたりに移動させればいいと思う
あと京都市が終わる前に日本が終わるほうが早いからそのあたりは心配しなくていい
藤巻氏の指摘に同意する人増えてきている印象

55: 近畿人 2022/08/30(火) 11:53:46 ID:dsxKEODQ(1)調 HOST:154A:28F7:6307:2290 AAS
神社仏閣に課税すればいいんだよ。

56: 近畿人 2022/08/30(火) 12:28:54 ID:HW5Po/jw(1)調 HOST:D73A:CA7E:DFF5:FE86 AAS
地下鉄・バス以外の話しはこちらでどうぞ

京都府の政治・行政を書き込むスレ　Part1
まちｽﾚ:kinki

57: 近畿人 2022/08/31(水) 23:54:26 ID:Dq3PO+hg(1)調 HOST:5009:0CCA:3AEB:8CCA AAS
市バスが栂尾まで延びたなら、昔みたいに小野郷まで走って欲しいな。

58: 近畿人 2022/09/01(木) 02:47:30 ID:uhwq8pSA(1)調 HOST:3AF2:0506:F0CE:8F43 AAS
黒字の市電を廃止して赤字の地下鉄とか
愚の骨頂だな。

59: 近畿人 2022/09/02(金) 20:53:07 ID:lmKdvmkw(1)調 HOST:5009:0CCA:3AEB:F07E AAS
市電は道路交通の邪魔だったから仕方ない。

60: 近畿人 2022/09/03(土) 11:31:21 ID:IbeRRWew(1)調 HOST:93DC:1907:11C5:3CB7 AAS
電車は追い越し追い抜きができないんでそこはバスにメリットがある

61: 近畿人 2022/09/03(土) 14:06:07 ID:ymNePhOA(1)調 HOST:5009:0CCA:3AEB:2318 AAS
バスだってダイヤ上追い越し追い抜きはできないと思うけど…。
だからダンゴが出来るんだよ。

62: 近畿人 2022/09/03(土) 23:05:13 ID:sDs7oGyQ(1)調 HOST:B743:A738:21CB:A0B4 AAS
ダイヤを鵜呑みにするとか
市バス乗ったことなさそうｗ

63: 近畿人 2022/09/04(日) 13:35:17 ID:zVwqCCQQ(1/2)調 HOST:5009:0CCA:3AEB:66E0 AAS
もうね、地下鉄東西線は京阪に売却か譲渡してしまったらいいんだよ。
そうすれば財政も大幅に改善されて再建団体に転落しないで済むだろう。

64: 近畿人 2022/09/04(日) 14:01:04 ID:dPqERzVA(1)調 HOST:FFEA:49B6:34A0:FE86 AAS
地下鉄だけの問題じゃないんだよなぁ
市バスの厚遇問題も前から話題になってるし

65: 近畿人 2022/09/04(日) 15:07:43 ID:GtlTRxag(1)調 HOST:FFEA:9870:020E:FFBA AAS
冷静に考えてみ
不良債権満載のインフラを民間企業が簡単に買い取ってくれるなんて思えるか？
自ら大赤字を抱えに行くようなものだぞ

66: 近畿人 2022/09/04(日) 17:41:15 ID:zVwqCCQQ(2/2)調 HOST:5009:0CCA:3AEB:66E0 AAS
仮に再建団体に転落したら、東西線は廃止になってしまうのかな。

67: 近畿人 2022/09/04(日) 19:25:29 ID:ekaQMOQw(1)調 HOST:909B:0643:D6C0:D497 AAS
建設費の莫大な借金が残ってるのに、廃止してどうやって返済するって言うんだw
それを返さないといけないから黒字にならないんだよ＞東西線
廃止したらなんにもお金入って来なくなるし、借金がデカ過ぎて民間は誰も手が出せない状態だから仕方なく京都市が運営してるんだわ

68: 近畿人 2022/09/04(日) 19:40:54 ID:somENv5w(1)調 HOST:154A:28F7:6307:4136 AAS
中心市街を公共交通と緊急車両のみ乗り入れ可能とすればよい。

69: 近畿人 2022/09/05(月) 12:10:35 ID:b+0EwLbQ(1)調 HOST:7742:6C55:2B25:BFE3 AAS
市営モンロー主義京都版やな

70: 近畿人 2022/09/05(月) 20:26:19 ID:D2Y4hrLA(1)調 HOST:DC6C:32EA:8A27:3F0D AAS
大都市には地下鉄作らなアカンちゅう見栄はったのが運の尽きやで

71: 近畿人 2022/09/05(月) 20:42:17 ID:eds5b64Q(1)調 HOST:7742:6C55:8B10:BFE3 AAS
実際の所、烏丸線の赤字って東西線の
何分の１位なんかな？烏丸御池以北が
気になるけど

72: 近畿人 2022/09/05(月) 21:26:09 ID:exuVpKIg(1)調 HOST:5009:0CCA:3AEB:EA66 AAS
京都は地下鉄よりも市電が似合う町なのにな。松山とか広島とか見てみ。

73: 近畿人 2022/09/06(火) 00:41:41 ID:Q+IurI4g(1)調 HOST:7742:6C55:368B:BFE3 AAS
だが広島には地下鉄もどきが居る
新交通システムAGTだけどね

74: 近畿人 2022/09/06(火) 05:22:08 ID:guBUxBLg(1)調 HOST:154A:28F7:6307:4136 AAS
中心市街を公共交通と緊急車両のみ乗り入れ可能とすればよい。

その代わり市営交通は100円均一で。

75(1): 近畿人 2022/09/06(火) 06:35:27 ID:UXbk8zZw(1)調 HOST:909B:0643:D6C0:D497 AAS
クルマ乗る京都市民が邪魔だと言って廃止に追い込んだ市電…
京都の街に似合う乗り物ではあったけど、道が狭い京都では限界が来てたのはまあ事実だと思う
今出川通りのLRT実証実験も良い結果が得られなかったし
バスの台数を減らすためにも以下鉄は仕方がなかったと思うけど、掘ったら何かゴロゴロ出てくる京都で建設費が膨らんだ結果だしな。特に東西線
人口や交通量が全然違う地方都市と比べても仕方ないと思う

76(2): 近畿人 2022/09/09(金) 19:13:31 ID:iQnn7AYQ(1)調 HOST:E36A:845F:C2CB:41B5 AAS
>>75
今出川の実験、なぜ成功しなかったの？

77: 近畿人 2022/09/09(金) 19:56:08 ID:1j0rD6UQ(1)調 HOST:FFEA:36C3:B982:AA26 AAS
>>76
何んで……今出川通でしたか……
から……考えましょう(笑笑)

78: 近畿人 2022/09/10(土) 07:09:18 ID:09ckRT3Q(1)調 HOST:154A:28F7:6307:4136 AAS
アメリカのフィラデルフィアのように中心市街は公共交通と緊急車両のみに
すればいいんだよ。

79: 近畿人 2022/09/10(土) 14:54:05 ID:c4UVDmQQ(1)調 HOST:93DC:925E:830E:4136 AAS
人の往来はそれでいいけど、物資の搬送はトラックがいるやろ？
あと乗用車で荷物を運んでますとか、トラックで自分だけ移動するやつも
出てきそう

80: 近畿人 2022/09/10(土) 15:01:41 ID:xLyiaxcg(1)調 HOST:7742:D5CE:D9E6:D6CB AAS
京都市バスに幅寄せされて、友人のクルマミラーが破損したことあったな
その30分後やってきた京都市バス職員のヤカラ感を思い出す
今もまたニュースになっていて体質は同じだと思った

81: 近畿人 2022/09/10(土) 15:15:19 ID:0v0DR1dg(1)調 HOST:FFEA:49B6:34A0:C11E AAS
組織の体質はそう簡単に変わらんしね…
厚遇問題も継続中なのだろうな

82: 近畿人 2022/09/11(日) 18:02:27 ID:panazt6g(1)調 HOST:FFEA:36C3:8B1D:AA26 AAS
今日も地下鉄烏丸線にマスク無しの
若い男が……その前にも市バスに
マスク無しの中年の女の人が……最近
マスク無しが……かなぁ～。

83: 近畿人 2022/09/11(日) 23:48:52 ID:poaKZPvw(1)調 HOST:7742:6C55:AB06:BFE3 AAS
マスハラだな

84: 近畿人 2022/09/14(水) 01:46:46 ID:qAAeAi4Q(1)調 HOST:D73A:8BDB:59EE:4136 AAS
京都市営地下鉄・市バスを近鉄に無償譲渡した方がマシなのでは？使い辛い程値上げ
連発されたら事実上の廃線と同じだし、廃線清算しますので市民一人一人にレール10ｍと
車輪１個づつお渡ししますと言われても迷惑なだけ。近鉄に無償譲渡した方が市民の損失が
一番少ないと思う。

85: 近畿人 2022/09/14(水) 12:23:34 ID:UZJQNLWA(1)調 HOST:7742:C756:25EF:D497 AAS
無償で譲渡して、東西線建設費の莫大な借金は誰が返すんだ？
近鉄も京阪も金もらっても地下鉄なんか要らんよ。借金が必ず付いてくるから

86: 近畿人 2022/09/14(水) 18:24:18 ID:Ol0BIoLQ(1)調 HOST:D73A:CA7E:77A2:256F AAS
>>76
中央2車線潰してバス専用にしたら大渋滞
まぁ当たり前だわな

87(1): 近畿人 2022/09/18(日) 14:37:21 ID:lVfCgjyw(1)調 HOST:8E9E:E3B6:16F0:D5C8 AAS
京都地下鉄の環状線なんて永遠の夢だな。
ルートは旧市電の最後まで残った環状線。

88: 近畿人 2022/09/19(月) 23:46:10 ID:W+UXbutQ(1)調 HOST:7742:6C55:04B8:BFE3 AAS
延伸計画が頓挫しかけてる時点で無理

89: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん

90: 近畿人 2022/09/20(火) 08:43:01 ID:nv7A9U9g(1)調 HOST:A6A9:7F54:A3B9:1C74 AAS
>>87
いるとしたら北野白梅町から出町柳間だな
ここがつながったらいいと思うが、今出川駅は活性化するかも
地下鉄が充実するとバスに悪影響がでるだろう

91: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
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103: 近畿人 2022/09/22(木) 00:39:10 ID:E3bMWnvQ(1)調 HOST:93DC:925E:830E:2E06 AAS
東西線は丸太町通に建設してたら、利用者も多かっただろうな
山科から嵐山まで丸太町通なら、最初から利用者も多かったと思う。
現在の東西線は所詮　京都市役所の公務員が便利なように
考えただけだろし（笑）
最初から採算重視で計画してたらどうなってただろ？
洛西ニュータウンまで通すのが、最初の計画だったしな
それで御池通になったのかな
市の借金で府庁へ行くのが便利になってもな
笑われるだけか？（笑）

104: 近畿人 2022/09/22(木) 01:39:31 ID:kqitubnQ(1)調 HOST:635C:5FAF:4832:C8E6 AAS
確かに市バスの11番はいつも満員だから、丸太町通りに地下鉄を通すべきだったね。
その場合は府庁の前を通るので、府にも工事費を負担してもらってもいいと思う。

105: 近畿人 2022/09/22(木) 01:54:42 ID:XsxcycsQ(1)調 HOST:7742:C756:68 BE AAS
東西線は京津線(府道四ノ宮四ツ塚線)三条～山科の地下化という都市計画立体交差という側面もあったから丸太町通りとか今出川通りは無理だった
三条通りの河原町以西が広かったら三条通りだったかもしれんけど
沿線人口が山科醍醐の1/3程度の洛西は後回しで、莫大な負債を抱えて財政難のため東西線西進は京都市の構想からも事実上削除された

106(1): 近畿人 2022/09/22(木) 10:01:38 ID:tlMmyUPg(1/2)調 HOST:7742:B08B:023B:C544 AAS
作っちゃったものはしょうがない
地下鉄、バスの赤字の解消を考えた方が建設的
この前市バスの時刻表を見ててこの路線は100円の収入を得るのに170円経費がかかりますってさ
笑うしかなかった
止めちまえ

107(2): 近畿人 2022/09/22(木) 23:33:41 ID:Eo35JmIA(1)調 HOST:B743:A738:21CB:8ABB AAS
>>106
営業係数100未満(=黒字)は
令和元年度　21路線/84路線中
令和２年度　0路線/82路線中
令和３年度　4路線/74路線中

108: 近畿人 2022/09/22(木) 23:43:39 ID:tlMmyUPg(2/2)調 HOST:7742:B08B:023B:C544 AAS
>>107
赤字路線ですと書きながら人は乗ってる
民間やったらたくさん赤字路線を抱えてるから大事やね

109: 近畿人 2022/09/23(金) 15:38:50 ID:6xCUZ4Eg(1)調 HOST:0000:6FC4:E8AF:B12D AAS
>>107
令和２年は全路線赤字って、それでよくやって行けるな。

110: 近畿人 2022/09/23(金) 17:04:30 ID:dLaA951A(1)調 HOST:FFEA:9870:930C:ED62 AAS
赤字だからと言って客が乗ってないと言う訳じゃ無いのが厄介なところ
伏見を走る81系統なんかは立ち客も割と居るのに降りる時にIC決済音や小銭を入れる音があまり聞こえない
大半が敬老パス持ちの年寄り、つまり客単価が安い

111(1): 近畿人 2022/09/24(土) 01:10:48 ID:g5YFNzlg(1)調 HOST:8E9E:282B:A96A:710A AAS
今は敬老パスも無料じゃないけどな。

112: 近畿人 2022/09/24(土) 01:23:22 ID:CjDOOGjg(1/2)調 HOST:B743:A738:21CB:8ABB AAS
R3年度営業係数ベスト５
207(93)
17 (94)
203 (96)
206 (96)
　3 (105)

ワースト５
西3 (308)
西1 (277)
16 (273)
84 (268)
西5 (256)
南1 (256)

西が悲惨

113(1): 近畿人 2022/09/24(土) 03:07:13 ID:ohHBcANQ(1)調 HOST:D73A:CA7E:042A:EA70 AAS
スーツケースは大人二人分の運賃を取ってほしい
修学旅行生は５人で１枚のパスとかにして１日券通す時間を省略してほしい
そうすれば1日券を毎回通すバカとか減るだろうし
（見せるだけが周知されやすくなるだろう）

114: 近畿人 2022/09/24(土) 05:32:04 ID:u7JhDfGQ(1)調 HOST:7742:A0D7:E511:533B AAS
口悪いなぁ

115: 近畿人 2022/09/24(土) 15:56:15 ID:tvM12DQQ(1)調 HOST:93DC:158E:5BDA:2E06 AAS
バスの一日券を間違って２回通したら、どうなるんだろ？
でてくるのかな？
地下鉄の一日券は機械に通すからな

116: 近畿人 2022/09/24(土) 17:30:38 ID:Y1FteztQ(1)調 HOST:FFEA:9870:F846:ED62 AAS
>>111
昨年度交付分まで大半が負担金年間4桁なんだから雀の涙なのは間違いない

117: 近畿人 2022/09/24(土) 22:39:01 ID:CjDOOGjg(2/2)調 HOST:B743:A738:21CB:8ABB AAS
>>113
修学旅行に関しては生徒は初めてでも
教師や学校には毎年の知見があるはずなんだから
事前に１日券の使い方の指導をしっかりやっといてくれと思う

118: 近畿人 2022/09/24(土) 23:54:27 ID:oaP9nhSw(1)調 HOST:FFEA:9870:5A02:ED62 AAS
バス一日券は白い系統(多区間系統)を利用する時は入口出口両方カードリーダーに通すと言うルールがある

119: 近畿人 2022/09/25(日) 14:01:21 ID:9oKlhl4A(1)調 HOST:0813:749D:24BC:60A2 AAS
市バス、また値上げするのかよ。夕張化して来てるな。

120: 近畿人 2022/09/30(金) 12:16:17 ID:SfsTSGAw(1)調 HOST:7742:6C55:D99C:BFE3 AAS
地下鉄も値上げて減便
ますますヤバいね

121: 近畿人 2022/10/02(日) 14:19:52 ID:OLjRoJ3A(1)調 HOST:31BF:184E:3FE6:E174 AAS
いつになったら三栖まで伸ばすねん。

122: 近畿人 2022/10/02(日) 15:29:12 ID:br3iFPxg(1)調 HOST:D73A:CA7E:0570:256F AAS
多分俺の育毛と同じくらい

123: 近畿人 2022/10/02(日) 17:52:31 ID:eSnaUdYw(1)調 HOST:BAF0:7B49:1590:DBA9 AAS
今こんなことなっとるんや
苦肉の策すら行き詰まりを感じるな

124(1): 近畿人 2022/10/03(月) 12:45:21 ID:rz+ZEp1A(1)調 HOST:FFEA:9870:E50E:ED62 AAS
計画三栖だからね、しょうがないね

125: 近畿人 2022/10/03(月) 20:59:15 ID:iUc8yfnQ(1)調 HOST:31BF:184E:3FE6:A6E7 AAS
>>124
座布団1枚

126(1): 近畿人 2022/10/03(月) 21:12:02 ID:4jNTa90w(1)調 HOST:B743:A738:21CB:8ABB AAS
たまに祇園交差点で206が
四条通東進-(右折)-東大路通南下
するのを見かけるんだが
あれはどこから来てるんだろうか？
(経路的に祇園始発で四条通は回送になるはず)

127: 近畿人 2022/10/03(月) 22:55:30 ID:O9Kb1SIA(1)調 HOST:7AAD:987E:911A:8698 AAS
赤字路線を更に減便すれば利用する気持ちにならない。今は205系統をもっと減便して調整して欲しい、観光と生活に必要な便は減らさないように希望

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