[過去ﾛｸﾞ] お前らも一回、HOやってみ (985ﾚｽ)
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859: 鈴木 2015/05/26(火) 17:10:25.47 ID:9lfFSH4u(2/2)調 AAS
>>858
木製道床は金属製よりはバラストを接着しやすい。
金属道床は枕木も簡易なプレス押し出しだから、形状がクッキリ長方形に出ない。
木製道床は短い線路を作る場合鋸で簡単に切れるが、金属道床の切断は困難。
というような事がありましたね。
860(2): 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A [あえてage] 2015/06/07(日) 23:47:26.68 ID:qrwNoA6H(1)調 AAS
私はブリキ道床組線路の通電不良と、ベーカー連結器の“不随意解放”には
少年時代から随分と悩まされ続けましたね。
それを思うとケーディ連結器とユニトラなどのプラ道床組線路は、私にとって
正に“神器”との出逢いでしたね。
そういえば“ケーディは外れやすい”みたいなネガキャンをブログで展開してた
どっかの模型屋のオジサンが居ましたね。
そのブログに鉄模以外にも変な写真種々沢山載せてる、変なオジサンが。
861(1): 2015/06/08(月) 00:27:34.16 ID:TAzz3KzT(1/2)調 AAS
>>860
仰る通り、ベーカーの欠点は解放しやすいところでした。
フックが重力頼りなのですぐにせり上がって外れてしまいましたね。
ケーディーに替えて良かったのは外観は勿論ですが、不随意解放が無くなったのが大きかったです。
これが不随意解放するとは、どんな使い方をしているのでしょうか？
862: 2015/06/08(月) 01:25:28.67 ID:1MMtqkDw(1)調 AAS
>>860-861
＞これが不随意解放するとは、どんな使い方をしているのでしょうか？
何のことは無い。
ただ単に自社の製品を売りたいだけでしょ、芋はw
863(1): 2015/06/08(月) 02:05:57.11 ID:UCXPjpmc(1/2)調 AAS
今も昔も、ベーカーもケーディーも、不随意解放の原因は高さ調整のマズさ
…これに尽きる。
864(2): 2015/06/08(月) 02:13:23.77 ID:LG88M9x0(1/2)調 AAS
ベーカーカプラーと一言でいっても、メーカーによってまちまちだったなw
865(2): 2015/06/08(月) 07:44:32.80 ID:TAzz3KzT(2/2)調 AAS
>>863
その高さを正しく保っても自然解放するのがベーカーカプラーなのだ。
なのに自分で解放しようとするとなかなか外れないというオマケ付。
866: 鈴木 2015/06/08(月) 08:44:17.52 ID:OH0jwAT1(1/2)調 AAS
山崎氏は16番用にラナル型を推奨していた。
ラナル氏は米国に於けるHO創始者の一人で、氏の開発したラナル型連結器の量産市販品がマンチュア型。
戦前に山崎氏達が開発した砧型連結器はラナル型を自作しやすい形態にしたもので動作原理は同じ。
日本ではラナル型は市販されず、1950年にベーカー型が16番用自動連結器として初めて発売された。
鉄道模型社製と天賞堂製で、前者は米国の元祖ベーカーと同じ、後者は元祖ベーカーと左右逆だった。
その後にカワイが発売したのは前者と後者の折衷型だった。
この点が>>864氏の話と思われる
これらの結果16番連結器=ほぼ日本製ベーカーになり、
山崎氏の最初の思惑であるラナルはその後見られなかった。
しかしながら、元の米国HOではベーカーは普及しなかった(ラナル=マンチュアが優勢)。
ラナルは使った事が無いが、ベーカーと比べると、
ラナルはフックに解放を防ぐためのひっかかりが在るので、
ベーカーより自然解放が少ないんじゃないだろうか。
但しラナルを解放しようとする時は若干微妙な機関車コントロールが必要。
言い変えると、意図的だろうが、非意図的だろうが、ラナルは解放しにくい、ベーカーは解放しやすい。
もっとも、そもそも日本では、連結器の自動連結や自動解放をする運転がほとんど普及せず、
もっぱらクルクル運転の人が多かった。
(連結器の連結、解放に関して一番熱心だったのはTMS誌上では宍戸氏と思う)
「誰も自動解放しないのだから、ベーカーの下にぶら下がってる解放用フックなど不要だ」
という冗談とも極論ともつかないことを言う人さえあった
発表された16番用レイアウトにもベーカー用解放器を設置した例は少ない。
運転会用組み立て式も同様。
(まあ、これは昨今の貸しレイアウトも多分同じなんでしょう)
そして、ベーカー用解放器はついに市販されないままベーカー時代が終わった。
867(1): 鈴木 2015/06/08(月) 08:56:34.39 ID:OH0jwAT1(2/2)調 AAS
>>865
正しくはドライバーを差し込ませて。
実際的にはドライバーなど探すのめんどいから、
車両を両手で持ち上げて雑巾絞るようにねじって。
868(1): 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2015/06/08(月) 09:08:19.83 ID:CBO5H7co(1/3)調 AAS
ウチの父親は、金属道床組線路に薄い木片を貼り付けて、
ヤードでベーカーの自動開放、連結させて遊んでいた
本線以外、たった二本だけのヤードだったが
ポイントは分岐側が曲線だったため、結構高価だった片渡りクロスを使ってヤードにしていたw
>>865
べーカーカプラーは小さいバウンドに弱かった覚えがあります
外そうとするときは開放レバーを二本同時に持ち上げなきゃなりませんでしたね
869: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2015/06/08(月) 09:10:02.49 ID:CBO5H7co(2/3)調 AAS
>>867
>車両を両手で持ち上げて雑巾絞るようにねじって。
それって、うまくいかないとフックを曲げちゃいますよ
870(3): 2015/06/08(月) 11:43:20.92 ID:UCXPjpmc(2/2)調 AAS
>>868
そのバウンドでハズレるのを防ぐため、フックの先端に鉛片の錘を接着する
というアイデアが、たしかTMSに載ったことがある…効果のほどがどうだったかは
知らないけど。
またフックのバウンドは、車体にキッチリ締め付けないことも
原因のひとつになっていると思う。
ベーカーは元来首を振らせないのが正式な使い方だが、
それでは急カーブの走行で支障があるということで後に｢首振り｣が主流になり、
結果根元で上下に遊びが生じるようになったことが、
バウンドによる自動解放の要因と言えるかも知れない。
871: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2015/06/08(月) 12:31:20.75 ID:CBO5H7co(3/3)調 AAS
>>870
そういえば、根元で固定されている天賞堂エボナイト貨車やカワイの車両は開放しにくかったイメージがありますね
872(1): №⑫♪マイネーム♪ 2015/06/08(月) 14:28:38.86 ID:+u6QfB94(1)調 AAS
ベーカーカプラーって？？
素直に、imonカプラー使えばいいのに？？？(笑)
873: 鈴木 2015/06/08(月) 15:37:22.14 ID:xoKuCYam(1/2)調 AAS
>>870
>フックの先端に鉛片の錘を接着する
やったわけではないが、そうすると今度は
軽いトム1両に機関車をぶつけた場合、フックが上がらず、トムを突き飛ばしてしまう懸念が。
ベーカーのフック先端は側面から見て、レールに対して、45°と90°で三角を成しているが、
ヤスリで45°と60°に変える手は考えられる。
しかしそれはベーカーの動作原理を止めて、ラナルの動作原理にする事になる。
記憶だから間違いの可能性もあるが、
Oゲージ用ベーカーでバネでフックを押し下げる製品があったかも。
で、ベーカー後期には電車など、どの道クルクル専門業なのだから、
ドローバー式にしろ、という考えが強くなった。
片野氏のモハ43(TMS, 1962年6月)はドローバー連結器だが、連結解放がワンタッチ(手動式)に工夫されていて感心した。
874: 鈴木 2015/06/08(月) 15:51:16.92 ID:xoKuCYam(2/2)調 AAS
>>870
>ベーカーは元来首を振らせないのが正式な使い方だが、
その通りですね。
首振らせると、今度は直線で連結しようとすると、
両車のベーカーが勝手にアッチコッチ向いてしまってるから、うまくいかない。
それでも日本がベーカー一色だったのは、
ベーカーで自動連結する人は少なくて、
ただつながってさえすれば良いという人が多かったのではないでしょうか。
ベーカーの首振りにはその他折衷案として、
首は振るが、連結器が出来るだけ車体正面を向くように復元バネを付ける案があり、
宍戸氏のボギー貨車などに作例があった。
その他連結器を車体にでなく、ボギー台車に固定する方法も書かれたかも知れない。
少なくともNMRA型(ホーン型)連結器にはTMSでも提案された。
但しこの方法は牽引時には良いが押す時には連結器がアサッテの方向を向きやすく、
それが台車に直接影響するから、痛し痒し。
875: 2015/06/08(月) 19:27:38.20 ID:LG88M9x0(2/2)調 AAS
>>872（№⑫♪マイネーム♪）
＞ベーカーカプラーって？？
＞素直に、imonカプラー使えばいいのに？？？(笑)
それで、お前は芋の何なのさ？w
2chｽﾚ:gage
876: 2015/06/20(土) 10:16:29.51 ID:/LwaF6AJ(1)調 AAS
密かに騒がれてる地下アイドル
覗けば誰でもできちゃう即○○の見返り^ ^
ガチでスイートのジュリちゃんから頂きましたｗｗ
▼を2に、⑯をiに変換して
0▼2⑯t.net/d11/6190year.jpg
877(1): 2015/06/30(火) 14:44:11.87 ID:XTyV4Rzw(1)調 AAS
ベーカーって愛好者意外と多いんだね。
ところで、アメリカ型によくあるホーンフックを主力に使ってる人は居るのかな？
878: 2015/07/02(木) 03:53:58.28 ID:mlWv/ODp(1)調 AAS
カワイの模型はカワイイ
879: 2015/07/02(木) 06:08:37.87 ID:IPLTOafj(1/2)調 AAS
>>877
｢NMRA型｣とか｢X2F｣と呼ばれたタイプのことかな？
そう言えば近年トンと見掛けなくなったなぁ。
ひと昔半くらい前は、アサーンの貨車キットなどには決まってコレが
同梱されてたけど。
880(1): 2015/07/02(木) 15:47:32.40 ID:AQHFHW0X(1)調 AAS
HOするならやっぱり真鍮製だと思うたしかに同じ20系客車でもカツミの真鍮製とKATOのプラ製では精密製や室内装置ではプラ製の方が安くて優れているが真鍮製は誰でも持っている物ではないだから真鍮製をお勧めする。
881: 2015/07/02(木) 18:00:20.67 ID:IMzlJcUt(1/3)調 AAS
>>880
やや、日本語がご不自由ですか？(笑)
882: 2015/07/02(木) 18:10:11.77 ID:qf9JdLOV(1/2)調 AAS
昔のカツミの箱物は車体が鉄板製だったな
883: 2015/07/02(木) 18:16:47.13 ID:IMzlJcUt(2/3)調 AAS
つ:ブリキ
884: 2015/07/02(木) 18:37:27.09 ID:hwL2zrz1(1)調 AAS
鉄板じゃん
885: 鈴木 2015/07/02(木) 20:03:15.64 ID:mp/Q7KxN(1)調 AAS
つぼみもブリキ客車あった、と思った。
886: 2015/07/02(木) 20:11:45.59 ID:dys2h2Wi(1/2)調 AAS
20系はブリキじゃなくて鉄板。
887: 2015/07/02(木) 20:49:33.37 ID:GJOJIXZI(1)調 AAS
鉄板とブリキ板を正確に区別するのか？
防錆処理なしの鉄板なんて信じ難い。
最近は一般的ではないようだし、ブリキが何であるのか分からないのでは？
888: 2015/07/02(木) 21:23:47.36 ID:IMzlJcUt(3/3)調 AAS
スズメッキした鉄板=ブリキ
ティン・トイのティンのこと。
889: 2015/07/02(木) 21:27:04.27 ID:dys2h2Wi(2/2)調 AAS
昔、中の人に聞いたけどブリキじゃなくて鉄板と言ってた。
890: 2015/07/02(木) 22:13:27.96 ID:qf9JdLOV(2/2)調 AAS
ブリキというと安物のイメージがあるけど、スズメッキした鉄板は錆びにくくて毒性もないから缶詰の缶にも使われている。
おれのイメージだとトタン（鉄に亜鉛メッキ）の方が安物。
891(1): 2015/07/02(木) 22:29:07.58 ID:IPLTOafj(2/2)調 AAS
沿克のハコモノは、車体がブラス製になってからも床板は暫く鉄板のままだった。
剛性があっていいのだが、硬いのでヘッド･テールライトのON･OFFスイッチ取付
のためにピンバイスで穴を空けようとして往生した。
892: 2015/07/05(日) 21:37:08.82 ID:cOjJC47c(1)調 AAS
>>891
＞沿克
初期製品はヘッドライトのオンオフが無くて、対処方法が
「片方の台車をひっくり返す」だったらしいねw
893: 2015/07/05(日) 22:24:12.51 ID:+yPPj3Z5(1)調 AAS
無いんじゃなくて、それがスイッチなので廻り止めがついてない。
894(1): 2015/07/06(月) 00:22:10.84 ID:xeFO6PXg(1)調 AAS
だがしかし、台車ひっくり返したら室内灯も消えるし、
Ｔ車や客車ならともかく、Ｍ車にはその手は使えないよなぁwww
895: 2015/07/06(月) 11:35:53.42 ID:lyYIHaxs(1)調 AAS
>>894
その割には台車の回り止めピンなんかはしっかり付いてたりした。
475系なんざぁ12連で先頭車が６両。
ピンバイスで指にマメができ、そいつが潰れて痛い目に遭った。
896: 2015/07/06(月) 11:40:17.28 ID:UFIoMTcb(1/5)調 AAS
昔のね、HOカツミのB電とか、いまのコントローラどんなかわからんけど、
パワーパックも、巻銭ボリュウム抵抗で電圧かえるようなの（いまのもそういうのあるのかな？）
モーターはカンじゃなくて、縦型モーター、むき出しなとこがメカっぽくて、
いま式の外見見た目のリアルさ追求してるのより、かえって本物っぽい感じがして、
メカっぽいむき出しのモーターが小さい窓からちらっと見えて、
細かいデテール？まで本物っぽくする最近のよりも、本物の機関車のメカのような感じがして、
んでもって、走行感が、ぎゅわん、ぐぅわん、ぐわんぐわん、ぐわん、ぐわん、ぐわわわわわわわー、
て感じでまさにリアルな機関車の動き重量感、いま式のは、さらさらー、くるくるくるー、
するするー、すかすかー、て軽やかで、昔式のがはるかにリアルー、まあ、いま式のやってる人は、
こう言ってもわからんでしょうなぁ、
897: 2015/07/06(月) 11:44:14.66 ID:UFIoMTcb(2/5)調 AAS
ちょっと修正、
昔のね、HOカツミのB電とか、いまのコントローラどんなかわからんけど、
パワーパックも、巻銭ボリュウム抵抗で電圧かえるようなの（いまのもそういうのあるのかな？）
モーターはカンじゃなくて、縦型モーター、むき出しなとこがメカっぽくて、
いま式の外見見た目のリアルさ追求してるのより、かえって本物っぽい感じがして、
メカっぽいむき出しのモーターが小さい窓からちらっと見えて、
細かいデテール？まで本物っぽくする最近のよりも、本物の機関車のメカのような感じがして、
んでもって、走行感が、ぎゅわん、ぐぅわん、ぐわんぐわん、ぐわん、ぐわん、ぐわわわわわわわー、
て感じで、徐々にスローに走り出す感も本物っぽくて、まさにリアルな機関車の動き重量感、
いま式のは、さらさらー、くるくるくるー、 するするー、すかすかー、て軽やかで、
昔式のがはるかにリアルー、まあ、いま式のやってる人は、 こう言ってもわからんでしょうなぁ、
898(1): 2015/07/06(月) 11:46:25.74 ID:UFIoMTcb(3/5)調 AAS
わりい、も一度修正、
昔のね、HOカツミのB電とか、いまのコントローラどんなかわからんけど、
パワーパックも、巻銭ボリュウム抵抗で電圧かえるだけの単純なやつ、
（いまのもそういうのあるのかな？）
モーターはカンじゃなくて、縦型モーター、むき出しなとこがメカっぽくて、
いま式の外見見た目のリアルさ追求してるのより、かえって本物っぽい感じがして、
メカっぽいむき出しのモーターが小さい窓からちらっと見えて、
細かいデテール？まで本物っぽくする最近のよりも、本物の機関車のメカのような感じがして、
んでもって、走行感が、ぎゅわん、ぐぅわん、ぐわんぐわん、ぐわん、ぐわん、ぐわわわわわわわー、
て感じで、徐々にスローに走り出す感も本物っぽくて、まさにリアルな機関車の動き重量感、
いま式のは、さらさらー、くるくるくるー、 するするー、すかすかー、て軽やかで、
昔式のがはるかにリアルー、まあ、いま式のやってる人は、 こう言ってもわからんでしょうなぁ、
899: 2015/07/06(月) 12:03:13.87 ID:UFIoMTcb(4/5)調 AAS
うちのカツミBデンも鉄板ですね、
大編成とかは無理だけども、６００X４００も大きさあれば（これくらいがぎりげんどかなぁ?)、
走行も楽しめるんじゃないかなぁ？９００x６００あれば十二分な走行楽しめますね、
もっとデカけりゃもっとおもろいのは確かだけど、通常の家庭だと
これ以上はちょっと厳しいかな？
900(1): 2015/07/06(月) 12:14:35.28 ID:UFIoMTcb(5/5)調 AAS
わたしなんかは、９００x６００二セット、作って、それおあっちとこっちにおいて、
それお、つかうときあいだ直線でつないで、みたいなかんじで、みたいな、
それぞればらでもつかえるようにして、みたいな、レイアウトこまいデテールまで凝るみたいな
タイプではないもんで、走らせることに重きおいてるほうでして、
901: 2015/07/07(火) 02:12:27.88 ID:4e7RpQ9u(1/2)調 AAS
>>898
たしかに何を言ってるのかサッパリわからんなw
902: 2015/07/07(火) 02:16:37.03 ID:4e7RpQ9u(2/2)調 AAS
>>900
最近の観光スポットにいるみたいな気分になるw
903: 2015/07/07(火) 09:15:10.43 ID:b3dlbLPt(1)調 AAS
で、ID:UFIoMTcbは5連投して何がやりたかったの
904: 2015/07/07(火) 20:37:57.83 ID:RB/iXCgG(1)調 AAS
長文書く奴って,、頭が悪いからこうなるんだよ。
自分でも何が言いたいか解らないで書いているから、読んでも論旨が解らない。
905: 2015/07/07(火) 20:50:55.81 ID:O3dpPCuT(1/2)調 AAS
ゲシュタルト崩壊という知識を使うときは今ですか？
一生使わないと思ってましたが。
繰り返しに眩暈がしたw
言わんとする意味はわかる。
906: 2015/07/07(火) 21:01:09.91 ID:ll0hixU/(1/10)調 AAS
単なるぼけ？とかじゃなくてどこか壊れちゃってるてことか？
907: 2015/07/07(火) 21:18:35.55 ID:ll0hixU/(2/10)調 AAS
昔のさ、パワーパックね、いまの人は構造わからないだろうからさ、
単純な構造だからわかるだろうけど、構造というか、構成いうかパーツ言うか、
いちおう書いとくけどさ、単純な構造で抵抗で電圧調するだけだろう？
可変抵抗器くっつけるだけじゃん、と単純に思ってる君、
そんなことならわたしも、わざわざかきませんよ、
あのね、うちのいまい製作所？製のカツミのHOパワーパック、整流素子は、
セレンだかなんだかそういうやつ、金属板が何枚かあってみたいなやつ、
それはいいんだろうけどさ（このぱーつはいまのしりこんだいおーど？でもおなじみたいなこと）
問題は可変抵抗器、可変抵抗器がどんなので最大値何オームのがくっついてるか？
このへんが非常に大切なノウハウ、が含まれてると考えられるんですよ、
上に書いた、ちょースローから走り出して、モノほんの電車、機関車のように、
ち、ち、ぎゅん、ぎゃん、ぎゅん、ぎゅん、ぎゃんぎゃんぎゃんぎゃん、
ぎゃんぎゃんぎゃんぎゃんんんんんー、みたいなリアルなスタート走行感、
これ、可変抵抗器どういうの使ってるかがみそですね、
こういうモノ本のようなリアルなはしりは、
いまの高度にスローな走行感みたいなこと売りのコントローラでも不可能、
セレン？で整流する事による電気の波形ギザもかんけいあるかなぁ？
908: 2015/07/07(火) 21:20:46.15 ID:ll0hixU/(3/10)調 AAS
あーミスしないつもりが、すまんまた修正、
昔のさ、パワーパックね、いまの人は構造わからないだろうからさ、
単純な構造だからわかるだろうけど、構造というか、構成いうかパーツ言うか、
いちおう書いとくけどさ、単純な構造で抵抗で電圧調節するだけだろう？
可変抵抗器くっつけるだけじゃん、みたいに、単純に思ってる君、
そんなことならわたしも、わざわざかきませんよ、
あのね、うちのいまい製作所？製のカツミのHOパワーパック、整流素子は、
セレンだかなんだかそういうやつ、金属板が何枚かあってみたいなやつ、
それはいいんだろうけどさ（このぱーつはいまのしりこんだいおーど？でもおなじみたいなこと）
問題は可変抵抗器、可変抵抗器がどんなので最大値何オームのがくっついてるか？
このへんが非常に大切なノウハウ、が含まれてると考えられるんですよ、
上に書いた、ちょースローから走り出して、モノほんの電車、機関車のように、
ち、ち、ぎゅん、ぎゃん、ぎゅん、ぎゅん、ぎゃんぎゃんぎゃんぎゃん、
ぎゃんぎゃんぎゃんぎゃんんんんんー、みたいなリアルなスタート走行感、
これ、可変抵抗器どういうの使ってるかがみそですね、
こういうモノ本のようなリアルなはしりは、
いまの高度にスローな走行感みたいなこと売りのコントローラでも不可能、
セレン？で整流する事による電気の波形ギザもかんけいあるかなぁ？
909: 2015/07/07(火) 21:23:33.22 ID:ll0hixU/(4/10)調 AAS
肝心の抵抗値ですけどね、それは次回のお楽しみ、
気になるだろう？どうよ？
910: 2015/07/07(火) 21:55:02.31 ID:O3dpPCuT(2/2)調 AAS
その芸は歓迎されていない。
911: 2015/07/07(火) 22:06:08.73 ID:ll0hixU/(5/10)調 AAS
それじゃあとで調べて、明日中に書き込んどくからよろしく、
パワーパックのさ、蓋いうかそこと横のカバーの止めねじが、
いっぱいあってはずすのめんどいのよ、うちのは、トランジスターとかが出始めるいうか
まだなかったかな？のころのたぶん最高級なグレードのとおもうんだ、
昔みたとき結構、抵抗値あんまでかくないんだという記憶がかすかに、
昔作ろうと思ってさ、同じに作ればいいだろうてことでさ、
昔は自作製作記事もいろいろあったんだけどさ、
この手のパワーパックは単純だからケース作るようなもんなんだけどさ、
それらのに使ってた可変抵抗器の数値に較べてにくらべて、
全全抵抗値ちっちゃいて、思ったきおくが？、あとでしらべとくけどさ、
912: 2015/07/07(火) 22:08:08.27 ID:ll0hixU/(6/10)調 AAS
暇ならいま、調べるんだけどいま掃除中でいろいろいそがしいんだ、
913: 2015/07/07(火) 22:18:06.66 ID:ll0hixU/(7/10)調 AAS
いちおうかいときますと、とうじこれ入手した頃Nゲージがちょうど登場しはじめた頃でして、
Nゲージもあるんですけどね、このパワーパックでその当時買ったNゲージ（ドイツもの）
走らすと、明らかに容量いうんですかね（電流？電圧？しぼってもオーバーになっちまうんすよね）
でかいんですよ、当時のNゲージもまだ持ってますけど、
Nゲージちっちゃくて場所とらなくていいと思ったんですけどね、
HOゲージのほうが、重量感あるリアルな走行感でNゲージしゃかシャカしゃーしゃー、したかんじで、
やっぱHOだなと思った記憶が、
914: 2015/07/07(火) 22:23:47.38 ID:ll0hixU/(8/10)調 AAS
1>>1さんのいうの良くわかりますよ、当時子どもの科学とか、
にHOぼーる紙とかで作る機関車の製作記事毎号でてまして、
レイアウトとかの記事もでてましてその製作きじは９００x６００でつくるのでしたね、
トンネルとか橋とかもくっつけてみたいな、当時の本もまだあるんですけどね、
915: 2015/07/07(火) 22:28:35.88 ID:ll0hixU/(9/10)調 AAS
関水金属？でてくるまえの話ですね、
ドイツのしかNゲージありませんでした。
916: 2015/07/07(火) 22:31:04.03 ID:ll0hixU/(10/10)調 AAS
おなじころかな？ちょっともうきおくがおかしいかも、
917(1): №⑫♪マイネーム♪ 2015/07/07(火) 23:04:18.15 ID:k4z0X9qa(1/5)調 AAS
16番専業の奴って、ほんとオカシイ奴多いよな。(爆笑)
918(1): 2015/07/07(火) 23:12:37.13 ID:enFIX0Fn(1)調 AAS
>>917
お前さん程の精神障害者は、他には居ないさw
919: №⑫♪マイネーム♪ 2015/07/07(火) 23:14:12.19 ID:k4z0X9qa(2/5)調 AAS
↑
お！
微量のハンダ付け、出来るようになったのか？(笑)
920: №⑫♪マイネーム♪ 2015/07/07(火) 23:18:28.81 ID:k4z0X9qa(3/5)調 AAS
>>918
因みに、点付け仮止めの時は
ジックリハンダ鏝当てなくていいんだぞ。(笑)
921: №⑫♪マイネーム♪ 2015/07/07(火) 23:22:23.71 ID:k4z0X9qa(4/5)調 AAS
16番専業の奴で、点付け仮止めまで
ジックリハンダ鏝当てて、ずれちゃう奴居るからな。(笑)
922(2): №⑫♪マイネーム♪ 2015/07/07(火) 23:30:30.41 ID:k4z0X9qa(5/5)調 AAS
↑
画像ﾘﾝｸ
これが、ずれちゃう例だな。(笑)
923: 千円亭主 ◆JVEbhP5n7A 2015/07/07(火) 23:55:16.50 ID:8IqrHYSk(1)調 AAS
>>922
それ、16番の蒸機模型なの？(笑)
924: 2015/07/08(水) 01:00:10.44 ID:dp2TV3sY(1)調 AAS
ゴミレス♪には芋ゲージも16番に見えるらしいw
925: 蒸機好き ◆sUsWyf6ekg 2015/07/08(水) 01:04:56.12 ID:XJsZJO6t(1)調 AAS
>>922は、
書いた本人の頭の中身がずれちゃう例じゃないのか？w
926: 2015/07/08(水) 01:10:29.23 ID:tY5pCfuX(1)調 AAS
リアルキチガイワロスｗ
927: 2015/07/08(水) 18:05:26.01 ID:LvrbnCA9(1/2)調 AAS
北朝鮮のミサイルみたく、発射したら見当外れの着弾点に飛んで行くような、頭の反応は、バカにしながら眺めるにはちょうどよいな。
♪マイネーム♪(笑)
名前書きマジックペンみたいだな(笑)
928: 2015/07/08(水) 20:25:00.46 ID:O0tsDy3R(1/3)調 AAS
こんにちわ、まだ調べてないんですけども、昔の製作記事がありましたので、
パワーパックですけどね、この記事もまだセレンとか使ってますね、
まだトランジスターとか使ってない、可変抵抗器だけのですね、
この記事の場合は、肝心の可変抵抗器の話ですけども、４０オームの使ってますね、電力容量？
５０Wのホーロー可変抵抗つかってますね。うちのはまだ確かめてないんですけども、
これより抵抗値ちっちゃかった覚えが、昔の事で記憶違いかもですけど、
うちのもホーロー可変抵抗器で、容量は同じくらいですかね、
（パワーパックカバー開けるのにねじはずすのめんどいのでそのうち見てみますけども）
こんな感じです。一応こんな事書かなくても当然のことですけども、今時のカンモーターや、
ちっちゃいモーターにこの数値の使っても同じような動き走りり、リアルな走行スロー走行、
こういう風なのになるとは限りませんよ、
当時の縦型モーターに当時のパワーパックで走らせるからだと思います。
そのあたりが当時の各社ノウハウなんでしょうね、
うちの場合はカツミのパワーパックにカツミの縦型モーターですね、
ギア比とかも関係あるんでしょうね、カワイさんの走らせるとまた違った感じです。
929: 2015/07/08(水) 20:29:23.94 ID:O0tsDy3R(2/3)調 AAS
今時のHOしか知らない人は、過去のHOの走りわからないと思いますけども、
いまのはかるくしゃーしゃーしゃかしゃか、Nに近いとこありますね、スムース軽やか静か、
みたいな事もてはやされてるとこありますから、
昔のほうがリアルな重量感ものホンポい走行感ありますけどね、
930: 2015/07/08(水) 20:34:26.35 ID:O0tsDy3R(3/3)調 AAS
なぜか走行音も本物の機関車彷彿とさせるんですよね。
931: №⑫♪マイネーム♪ 2015/07/08(水) 23:03:15.04 ID:Bphp8eVQ(1/3)調 AAS
↑
ギアが咬んでるだけだけどな。(笑)
932: №⑫♪マイネーム♪ 2015/07/08(水) 23:08:03.30 ID:Bphp8eVQ(2/3)調 AAS
因みに、金属ギアと金属ギアの噛み合わせは、理にかなってないしな。(笑)
933: 2015/07/08(水) 23:28:11.88 ID:LvrbnCA9(2/2)調 AAS
おっ、サクラクレパスのお名前用マジックペン♪マイネーム♪のお出ましか(笑)
またまたキチガイ晒してくれるのかな(笑)
934: №⑫♪マイネーム♪ 2015/07/08(水) 23:29:53.49 ID:Bphp8eVQ(3/3)調 AAS
↑
オマエ馬鹿っぽくて、面白いな。気に入ったよ。(爆笑)
935: 2015/07/10(金) 15:39:41.09 ID:kb/1R5KR(1/3)調 AAS
こんにちわ、ちょっといそがしいんで、手短ですけど、
うちのパワーパック見てみました、４０オームで同じでしたね、
ちょっけい５cm以上あるデカいホーロー可変抵抗器ついてましたけど、
いま式のちっちゃーモーターついてる、アルモデルの動力装置、これあるので、
これ走らせてみました、予想どうり、昔Nゲージ走らせたときと同じ、容量オーバー
ていったら良いんですかね（電流だか電圧だかが小ちゃいモーターにはオーバー気味で）、
この当時のカツミの縦型モーター、とかだとちょうどいいんでしょうね、いま式の走らせるために、
パワーパックいま式のにに合わせてもいいんですけども、
（アルモデルの）動力装置のほうに抵抗つけて使ってみようと思ってます。
昔のカツミのとか丈夫そうなギアーに丈夫そうなフレームいうんですかね、台車部分ですけどね、
いまのと較べると分厚い鐵の板で、非常に丈夫そうですね、ギアーとかも厚くてデカいですし、
こういうのにちょうど合ってるんでしょうね、動きとか音とか重量感が、ダンチで良いです。
この話題はこれで一応終了です。
しばらく鉄道模型やってなかったですけども、いまは昔と較べて、
こまい見た目とか重視みたいな方向はやりみたいで（そうでもないんですかね？）
わたくしはそういうタイプではないので、縮尺とかもどうでも良いってタイプですね、
線路幅合ってて、走ればなんでもありってタイプです。走らせる事重視ですからわたくしの場合、
車両のコマイつくりパーツもの本と同じ、とかみたいな事は、まるでどうでも良いタイプです。
レイアウトとかもつくろうと思ってますけど、リアルさとかあんまどうでも良くて、
とにかく、はしらせるということですね、興味の第一は。
936: 2015/07/10(金) 15:49:35.02 ID:kb/1R5KR(2/3)調 AAS
最近のはコマイですね、昔もそういうこまいとこまでこだわってやってたひと大勢いましたけど、
わたくしの求めるレベルは、昔のカツミのBでんとか、
いまのだとカワイさんとこのBでんとかですかね、
あれくらいのリアルさで大満足ってタイプ、ですね、BデンBでん、いうのは、
単純で、小ちゃいのが好きなもんで、小ちゃいのとかも最近のはホントこまいとこまデテール？
いうんですかね、再現とかなってますね、
よけいなちっちゃい取り付けパーツとかはしょっちゃいますけど、
（わたくしのばあい）。
937(1): 2015/07/10(金) 16:00:06.01 ID:kb/1R5KR(3/3)調 AAS
基本鉄おたではないです。
鉄道模型とか生活に大きな比重あんまないかもです。
鉄道（模型）いのちではないです。
（ないと、こまりますけど、たまにはしらせたくなります）
938: 2015/07/10(金) 19:01:13.24 ID:rnafjvLc(1)調 AAS
>>937
そうなんだろうな…日本語が鉄ヲタよりはるかにアブナイw
939: 2015/07/10(金) 21:05:32.60 ID:WoHiDSDs(1)調 AAS
これだけのスレがあるんだ。常駐してくれｗ
気持ちは判らんでもない。ただついてゆけない。
940: 2015/07/11(土) 19:49:17.37 ID:6059dvLu(1)調 AAS
どうせHO止まりのくせにNユーザーをバカにして自尊心保ちたい奴のスレだしな
キチガイも同類の匂いを嗅ぎつけて寄って来たんだろ
941: 2015/07/11(土) 20:50:05.28 ID:I2AgRH1/(1)調 AAS
そうだったのか？ｗ
途中にそんな書き込みがあったかもしれないが、>>1を見る限りそんな感じには見えないぞ？
まあそんな事はどうでもいい。趣味で狂えないのならやめちまえ。
そんな事も今はどうでもいい。こっそりひっそりと続きを書いておくれ。
942: 2015/07/12(日) 07:14:47.76 ID:foUj7z2b(1)調 AAS
マニアとキチガイは紙一重とはいえ別モノだからなぁ
俺はキチガイの長文は眼に入るだけで気持ち悪いんでお断りなんだけど
943: 2015/07/12(日) 11:31:41.77 ID:0H+7pL17(1)調 AAS
2ちゃんなんてキチガイしか居ないから来ないほうがいいよ。
944: 2015/07/12(日) 12:40:29.18 ID:Ba7kXvww(1)調 AAS
これがブーメランって奴かw
945: 2015/07/12(日) 20:51:35.36 ID:PueB8B5y(1/8)調 AAS
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
946(1): 2015/07/12(日) 22:52:34.30 ID:PueB8B5y(2/8)調 AAS
おまえらなに変な計算してるのあほちゃう。
１６、５で割るんでしょう。
線路幅お、簡単な事です。
１０６７わる１６、５＝６４，６６６６６６６６６６６６７、です。
１４３５なら、１４３５わる１６、５＝８６，９６９６９６９６９７、です、
こういう縮尺で作るだけです。おまえらばかばっかし、むかしのやつとかも、あほか、
947: 2015/07/12(日) 22:54:59.22 ID:PueB8B5y(3/8)調 AAS
うちはね、特殊なろーとかだから５４０わる１６、５で、＝３２，７２７２７２７２７２７２７
縮尺こんな感じ、
948: 2015/07/12(日) 23:00:12.31 ID:c58EZycs(1)調 AAS
面白いキチガイって案外いないものだな。
949: 2015/07/12(日) 23:00:53.54 ID:PueB8B5y(4/8)調 AAS
いまね狙ってるのあるのよ、他のやつにとられちゃうとやだからさ、
どんなのかはゲットしてからじゃないとここに書かないけどさ、
いいのあるのよ。
いちおう書いとくけど、上に書いた縮尺ですべて本物と同じ素材で作ったとして、蒸気機関車ね、
本物の蒸気機関車、蒸気の圧量で走るやつ、こういうの作った場合走らないんだよ。
どんなにやっても、縮尺小さくすると、本物と全く同じにして縮尺だけただ小さくすると、
走らない（動かないという意味）。
950: 2015/07/12(日) 23:02:04.32 ID:PueB8B5y(5/8)調 AAS
なぜでしょう？
951: 2015/07/12(日) 23:09:35.55 ID:PueB8B5y(6/8)調 AAS
むかしはすべて作ったみたいですね。外観とかだけじゃなくて、
モーターとか、ギアとかも？ギアは違うかな？も一度調べてみるけども、
ブリキだの鉄板だの切り取って、くるくるエナメル線？巻いて、モーターとかも鉄道模型とかって、
全部作ってたりしてたんですね、
（わたくしはやってませんけども、わたくしよりちょっとまえの世代ですね）
なんでこんな事書くかというと、すうじつまえカワイさんいってきたんですけど、
昔式のむき出したて型モーター、なくなってました。また作るとか作らないとか、
もうつくらないかもですね、てことでじさくとかかんがえてるんです。
わたくし中古というのは嫌なもんで、新品じゃないと、
952: 鈴木 2015/07/12(日) 23:18:45.73 ID:FTxs+CJ3(1)調 AAS
>>946
戦前一番優勢だったのは、
1067mmゲージを1/30で作りゲージは35mm。
これだと完全1/30になる。
今でも有名なのは樋口氏のC53だね。
同じく1435mmゲージは45mmで作れば、これも約1/30になる。
こういう考えは山崎氏の影響が強まった戦後は劣勢になった。
953: 2015/07/12(日) 23:24:41.55 ID:PueB8B5y(7/8)調 AAS
わたくしは、基本縮尺どうでも良い人でして。
にゅうしゅしやすい線路１６、５mm使うという事だけですね。
９mmだと走らせてちょっと迫力たんないてことで、わたくしは『HO』ゲージ、やってます。
しばらくやってなかったんですけどね。
954: 2015/07/12(日) 23:30:05.83 ID:PueB8B5y(8/8)調 AAS
きゃー、ゲット、おめでとう。とじぶんにいいたい。
955: 2015/07/13(月) 00:01:48.20 ID:+1WMF6Nk(1)調 AAS
もう良いでしょう、げっとしたのは、かつみたてがたもーたー、と、てんしょうどうぱわーとらっく
（もーたーがうえにのっかってるたいぷ、）りょうほう、しんぴん
かつみさんのもーたー、しんぴんほしかったんだ、
956: 2015/07/14(火) 21:28:13.29 ID:jIFQBmq0(1)調 AAS
1/80・16.5mmの『HO』ゲージは『本当に面白い』ゲージだ。
957: 2015/07/16(木) 22:30:59.86 ID:UtI5sJ6r(1/2)調 AAS
>>1は50代だな。いいおっさんが何言ってんだ。
みんな、大相撲観戦は楽しいよ。鉄道模型と違って金がかからないし、奥が深い。ひいきの力士が勝った日に飲むビールは最高だ。他人との話の幅も広がる。今の一押しは照ノ富士だ、全勝街道まっしぐら。強い、強すぎる
958: 2015/07/16(木) 22:41:50.44 ID:UtI5sJ6r(2/2)調 AAS
断言する！
名古屋場所、初代稀勢の里は無敵の12勝3敗で初優勝を果たし、全会一致で横綱に推挙される！
959: 2015/07/18(土) 02:20:28.08 ID:sm+Bxuf7(1/3)調 AAS
断言する！
名古屋場所、初代稀勢の里は無敵の12勝3敗で初優勝を果たし、全会一致で横綱に推挙される！
960: 2015/07/18(土) 09:34:39.28 ID:wxvEJLCg(1)調 AAS
12勝3敗は「無敵」か？w
961(1): 2015/07/18(土) 23:20:24.75 ID:sm+Bxuf7(2/3)調 AAS
初代稀勢の里の名は永遠に語り継がれるであろう。
大横綱・初代稀勢の里の誕生は、初代稀勢の里の一強時代を意味する。
初代稀勢の里のあまりの強さに大相撲がシラけてしまい、相撲人気の低迷を招いてしまうかもしれない。
我々が望む大横綱・初代稀勢の里の誕生には功と罪があることをしっかりと認識しなければならない。
しかし罪の部分を強調しすぎてはいけない。
初代稀勢の里の罪は、強い力士の育成という問題提起をしているのである。
初代稀勢の里の功罪は全て大相撲の貢献へと繋がっているのである。
初代稀勢の里の一強時代を心配する者よ、安心せよ。
親方衆は心を鬼にして強い力士の育成を急ぐべきである。
962: 2015/07/18(土) 23:34:12.36 ID:sm+Bxuf7(3/3)調 AAS
アンチがスレを荒らすから初代稀勢の里に負の念が届いてしまい、負けるはずのない取組で負てしまった。
アンチが初代稀勢の里の無敵の初優勝を邪魔しているのである。
それに負けぬよう、強く初代稀勢の里の勝利を念じなければならない。
しかしながら、我々の初代稀勢の里への勝利の念が弱かったのも事実であり、反省すべき点である。
初代稀勢の里を敬愛する者は猛省せよ。
アンチのみの責任ではなく我々の責任も重いのである。
襟を正し、今場所の無敵の12勝3敗での初優勝を固く信じよ。
そして強く念じよ。
固く信じれば来場所は必ずや、我々が待ち望んだ、無敵の12勝3敗の初優勝を堂々成し遂げ、大横綱・初代稀勢の里が誕生するのである。
>>961
残念ながら日本人力士が幕内で全勝優勝するのはオリンピックの100m走で金メダルを取るよりも困難なことなのだ。白鵬とあと外国人力士2人に負けるのが現実的なのだ。
963: 2015/07/19(日) 20:52:36.53 ID:aGmswltB(1)調 AAS
相撲はともかく、今年は中畑ベイスターズに頑張ってもらいたい。
東海大相撲出身の原なんかに負けないでほしい。
964: 2015/07/20(月) 01:08:50.40 ID:Zj3MOjSz(1)調 AAS
腹監督は東海大学相撲部の出身か。なんでやきうに行ったんだろう。
965: 2015/08/25(火) 18:43:48.54 ID:dSwmVNl1(1/3)調 AAS
hage
966: 2015/08/25(火) 18:44:41.83 ID:dSwmVNl1(2/3)調 AAS
hage
967: 2015/08/25(火) 18:45:34.37 ID:dSwmVNl1(3/3)調 AAS
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982: 2015/08/28(金) 01:38:19.56 ID:uhcHnMzD(8/11)調 AAS
1/80・16.5mmのHOゲージは「本当に面白い」ゲージだ。
983: 2015/08/28(金) 01:39:07.91 ID:uhcHnMzD(9/11)調 AAS
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