[過去ﾛｸﾞ] 【車】スポーツカーメーカーの雄「ポルシェ」までもがEV化に力を入れるワケ [ボラえもん★] (1002ﾚｽ)
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618(2): 2021/03/01(月)08:42 ID:TJXDrJFJ0(1) AAS
どれだけ速くなっても、
エンジン音がなw
フォーミュラE見ればわかるけど、
あの味気なさは異常なレベルだぞ
619: 2021/03/01(月)08:43 ID:BSs1zbXa0(2/3) AAS
>>609
23年から25年にかけて、10社ぐらいから
2段変速e-アクセルが出てくるみたい
日本でもアイシン、ジャトコ、NSKあたりが
開発中
主に中型以上の乗用車用だと思うけれど
シティコミューターは直ドライブのままだろうね
カタログ航続距離300キロのeゴルフが、アウトバーンかっ飛ばすと、50キロぐらいしか走らないらしいので結構深刻な問題
今頃騒いでるの見ると、よほど見切り発車で
100％電動化が決まったんだろうね
620: 2021/03/01(月)08:45 ID:kiG+6xGN0(2/2) AAS
EVの利益率はどれぐらいなんだ？
トヨタはHVを売れば売るほど赤字と言われてきたからな。
621(1): 2021/03/01(月)08:47 ID:Ru64nMpX0(1/4) AAS
>>618
音だけ聞くとラジコンカーのレースみたいだもんな
622: 2021/03/01(月)08:48 ID:BSs1zbXa0(3/3) AAS
>>621
各社のEVプラットフォーム見てても
ラジコンのシャシーにしか見えないからねえ
623: 2021/03/01(月)08:51 ID:Ru64nMpX0(2/4) AAS
ポルシェ、フェラーリみたいなメーカーは魅力激減だな。
624: 2021/03/01(月)08:52 ID:sSn31ZHb0(1/5) AAS
たっけぇ車買ってヒューンってなｗ
お金持ちならネタで買ってもなんとも思わんのだろう
625: 2021/03/01(月)08:54 ID:WaxJAQQi0(1/6) AAS
>>618
フォーミュラＥは遅いから
速くなりゃ格好良く思えるようになるよ
626(1): 2021/03/01(月)08:56 ID:qO6tN5mP0(1) AAS
>>579
‥で、どうする‥で終わり
627: 2021/03/01(月)08:57 ID:L56sp0t/0(1) AAS
>>626
ソイツは「フォーミュラ」の意味を知らないんだろう
628(1): 2021/03/01(月)08:59 ID:8vWR+t750(1/6) AAS
ポルシェがEVに力入れているなんて大間違い
ただテスラなどに0-1000でも速さで負けてるから一応対抗してるだけ
メインは内燃機関それは変わらない
629(1): 2021/03/01(月)09:02 ID:sSn31ZHb0(2/5) AAS
>>628
テスラってニュルで惨敗したみたいね
車の性能比較は基本ニュルじゃないの？
知らんけど
630: 2021/03/01(月)09:17 ID:8vWR+t750(2/6) AAS
>>595
ドラッグレース後に電池の温度が上がり
温度管理センサーが働いて石地蔵モードになり30分はフリーズするよ
631(1): 2021/03/01(月)09:22 ID:8vWR+t750(3/6) AAS
>>629
モデルXの筑波サーキットのタイムは1分12秒台
これは今はなきマークXの2.5Lのドノーマルと同等のタイムだ
いかにテスラが直線番長なのか良くわかる
632(1): 2021/03/01(月)09:24 ID:6e56uZPb0(1) AAS
良い傾向ですじゃ 街中で騒音をまき散らす馬鹿が減りそうだ
633(1): 2021/03/01(月)09:25 ID:lFuQofrL0(1) AAS
>>632
エキゾースト音を大型ウーファーを積んで垂れ流す輩が出てくると思うが
634: 2021/03/01(月)09:27 ID:9jn/HfNg0(1/23) AAS
>>631
うちの250のバイクでも出せる（というか現に出してる）タイムだな…
あちこちのインプレで「テスラの車はITが売りなのだから、剛性とかそういう
ところはつついちゃいけない」と言ってるのがよくわかる。
635: 2021/03/01(月)09:30 ID:uKdfmlRu0(1/2) AAS
電気だエコだと言えば言うほど旧車が大人気になっているという矛盾。
636: 2021/03/01(月)09:31 ID:nsUOVx0B0(1) AAS
phvは税金5年重量税ゼロだからなんとなく買ってみたがEVは躊躇するわ
637(1): 2021/03/01(月)09:32 ID:9jn/HfNg0(2/23) AAS
>>579
Formula-Eのマシンは40分前後のレース距離（FormulaEは距離でなく時間で
レース距離決めてる）を1台のマシンで走りきることを前提にしてるので、
そのくらいのパフォーマンスに押さえないと電欠するか、タイムが極端に落ちる
かのどっちかになる。
実際のレース見てりゃわかるけど、ドライバーとチームは常に使用電力を見ながら
最期までバッテリーを持たすため出力を絞ったり戻したりしながら戦ってる。
ある意味40分の耐久レースと言っていい。
市販車は基本的にフルパフォーマンスで走る時間がほとんどないので、
同じような電池、モーターでもそれなりに長距離走れる。
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