[過去ﾛｸﾞ] 【トヨタ】53年の歴史で初の“大型カローラ” セダン市場の起爆剤なるか…章男社長「街にたくさんあふれる“大衆車”となってほしい」★2 (1002ﾚｽ)
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983: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:25 ID:D7zfCg5b0(1/4) AAS
>>981
祭りなんかで使う 平安時代風の牛車って
写真見る限りは。2トントラックほどの
サイズに見えるな
984(2): 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:26 ID:SXNHX0jD0(1) AAS
3ナンバーで1200ｃｃってマジ？ｗ
985: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:28 ID:D7zfCg5b0(2/4) AAS
>>984
1200ccでも一応ターボ付き
それでも1300kgあるから非力だけど
986: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:29 ID:aka+F40a0(1) AAS
>>984
ゴルフと一緒だな
1500NAよりは走るだろうけど
987: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:29 ID:JyHU5P190(4/6) AAS
昔の3ナンバーのイメージは高級セダンや外車だったからな
いまはこのナンバー制破綻してるとおもうわ
一本化したほうがいいんじゃね？
988: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:30 ID:D7zfCg5b0(3/4) AAS
昭和のホットハッチの小型ターボは、当時の排ガス規制の緩さのおかげで
小さいがパワーが出るっていうコストパフォーマンスが高いエンジンだった
けど、今のは排ガス規制で縛りあるからな
989: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:32 ID:ss+eB8Rf0(1) AAS
３ナンバーのカローラなんて売れるわけがない。
990: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:32 ID:JyHU5P190(5/6) AAS
モータースポーツのレギュレーションみたいにターボ付きは排気量ｘ係数で換算してクラス決めりゃいいのに
991: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:33 ID:+9j7+0ol0(2/2) AAS
>>976
中古車探しなよ
992: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:33 ID:7q1miRXs0(1) AAS
プジョーあたりの小型車にしとくわもう。
993: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:34 ID:n65lcSqo0(1) AAS
廉価版作って投げ売りすれば増えるかもね
994: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:36 ID:Ulb09eSA0(1) AAS
地獄の安倍政権を支持する奴隷世代に200万円とか無理ー
995(2): 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:40 ID:vV8Zrlog0(1) AAS
日本人は相変わらず3ナンバーアレルギーが根強いなｗ
996: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:42 ID:A0rZCqAK0(1) AAS
>>995
ま、トヨタのせいなんだよな
ヴィッツベースでカローラアクシオ、フィールダー作ったり
自業自得
997: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:43 ID:seRKYLNb0(1) AAS
大衆車は高級化、大型化すると売れなくなるよ
998: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:44 ID:D7zfCg5b0(4/4) AAS
>>995
道や駐車場が昭和の5ナンバー基準な
とこが結構あるから、
そういうとこの道路などを拡張するには
近隣の住民立ち退きさせないとダメだし
999: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:44 ID:JyHU5P190(6/6) AAS
軽四みたいな棺桶を喜んで買うバカ多いもんな
1000: 名無しさん＠１周年 2019/09/20(金)08:45 ID:5MFfUL+w0(1) AAS
スバルなんかとうの昔に大衆車インプレッサを３ナンバーにして５ナンバーに意味のないことを教育してる
レガシィも結果的にいちばん一番人気高かったのは３ナンバーにかわって最初はのうち叩かれてたモデル
1001(1): 1001 Over 1000 Thread AAS
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