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12: 雪ん子 2019/05/24(金)09:58 ID:sVJw9i3g(1) HOST:p18231-ipngn1201koufu.yamanashi.ocn.ne.jp AAS
>>11
自分もそう思う。
スバルラインの代替として計画しているようだけど、あのカーブを曲がる為にはコンパクトな車両になるだろうし、
バスや車の方が輸送力有るでしょう。
普通の通勤列車一両３００人（乗車率２００％）＝バス６台分（定員）。
五合目駐車場の駐車台数普通車３３０台＋バス４０台でバスだけでも２，０００人の収容力。
鉄道は架線が火山灰でショートすれば運休、線路上に落石一個でも運休、レールも交換が必要。
バスなら分散できるし、火山灰対策もし易い、落石などによる道路の復旧も早い。
何よりも金がかかる。
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