[過去ﾛｸﾞ] SUPER GT GT300クラスを語るスレ 113Lapdown (1002ﾚｽ)
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487: (ﾜｯﾁｮｲ 5b30-nUtQ [39.111.238.74]) 2019/07/18(木)20:09 ID:Dg3o2rZr0(1) AAS
GT-Rが「スポーツカー」って感覚としては少しデカいんで
それより一回り小さい「本来の普通のスポーツカー」がZだからね。
86/BRZと競合するところに昔のシルビア/180SXの後継車的なものを出したとして
それが実際商売になるほどマーケットあるかって話になる。言うだけで買わない人も多いクラスだし。
501(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5b30-nUtQ [39.111.238.74]) 2019/07/19(金)11:04 ID:zKZuIsuC0(1) AAS
>>495
まあ昔の話っちゃそうだがFD3Sとか初代NSXだってえらい長かったし、
もっと言っちゃえば安全基準がそれほど厳しくなかった時代のポルシェなんかは
第一世代の901系も第二世代の930系も相当長かったってなるんで、
この手のやつは4〜5年に1回でフルモデルチェンジって手法じゃなく
熟成繰り返しながら長く売るのは割と一般的な手法だと思う。
デザインはまあ…あれが好きだって人も居るんだろうから客層にマッチしてりゃ良いんだろうなw
輸出専用モデルだと大部分の日本人が見てワケ分からない形ってのもあるし。
512: (ﾜｯﾁｮｲ 5b30-nUtQ [39.111.238.74]) 2019/07/20(土)01:10 ID:0FlXipiK0(1/3) AAS
なぜかフォーミュラではいまいちなのに屋根付いてて2座席以上あると速い
岡（ﾋﾟｰ）さんという人がいまして。
524(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5b30-nUtQ [39.111.238.74]) 2019/07/20(土)11:56 ID:0FlXipiK0(2/3) AAS
>>516
Gr.CやLMPでもよさそうだけど
それまた日本人の現役ドライバーで乗ったことのあるのが少なそうなやつだ。
535: (ﾜｯﾁｮｲ 5b30-nUtQ [39.111.238.74]) 2019/07/20(土)23:32 ID:0FlXipiK0(3/3) AAS
>>533
いやLMPは一応今でも走ってんじゃねぇかw
確か日産の役員の人も去年か一昨年くらい乗ってる。
546(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5b30-nUtQ [39.111.238.74]) 2019/07/21(日)22:01 ID:IwCmJgu00(1) AAS
>>541
いや前にあったリーフの魔改造車みたいな感じでマーチのMCを作ってもいいんだよ？
センターセクション小さいものをマザーシャーシの寸法に落とし込むと
デイトナプロト的な謎物体になるかもしれないが。
576: (ﾜｯﾁｮｲ 5b30-nUtQ [39.111.238.74]) 2019/07/23(火)11:34 ID:/bk7dpqE0(1) AAS
>>572
なんか荷締めベルトみたいのでボックス固定してる映像見たことあるんで
ピットレーンで緩めておいて停まった途端にクーラーボックスを室伏投げとか。
593(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5b30-nUtQ [39.111.238.74]) 2019/07/24(水)10:31 ID:pImsq8E10(1) AAS
>>587
ドライバーの方に重石つけて調整するとかいうとアクシデントの時に危ないからなあ。
ジョージ・フーシェとマウリシオ・サンドロ・サラなんていったらどうやって調整すりゃいいんだ。
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