【HONDA】F1ホンダエンジン【352基目】

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72(1): 2019/04/28(日)23:16 ID:I4I3QgqZ0(1) AAS
>>67
お前puを1馬力も上げる能力もない素人のくせに何故に上から目線なんだよ。

73: 2019/04/28(日)23:25 ID:nOVhvZHu0(1) AAS
>>68
こいつ馬鹿すぎて
溜息出たわ

74: 2019/04/28(日)23:26 ID:4uLnix7h0(10/10) AAS
>>72
犯罪者にかける情けはないw

レッドブル・ホンダ、燃料流量違反受けてガスリー車のPUを微調整

75: 2019/04/28(日)23:32 ID:sDdXYlrj0(1) AAS
トロのレースペースがイマイチだったなあ。
マクラーレンは大健闘、嫌いだけどw
しかしルノー本家はどうしようもないなw

76(1): 2019/04/28(日)23:39 ID:9O7SzsQx0(1) AAS
田辺ＴＤ　レースを振り返って
https://pbs.twimg.com/media/D5PzdKSWkAEUIh8.jpg

77(1): 2019/04/28(日)23:39 ID:/MkB8H6i0(1) AAS
メルセデスはPUのレギュレーション守ってるの？

FIAとグルになってたら何でも出来るよね。

78: 2019/04/28(日)23:43 ID:J4BLtbyO0(1) AAS
ルノーPUもリカルドがミスしたけど3台は無事完走
ソフトウェアいじって信頼性は改善したかな

79(1): [age] 2019/04/28(日)23:45 ID:Qdsw69hW0(3/4) AAS
>>76
えー、ガスリーのスローダウンは問題視してないの？
まじで田辺に失望するぜ。

これじゃアンチの言う通りじゃん。

80(2): 2019/04/28(日)23:48 ID:XuUqKv1y0(3/5) AAS
>>79
ドライブシャフトだと思われるかPU関係ないからでしょ
https://twitter.com/HondaJP_Live/status/1122498722074509314
ガスリー選手のリタイアは、ドライブシャフトのトラブルが原因でした
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

81: 2019/04/28(日)23:50 ID:9QMU8j0y0(1/2) AAS
またノーパワーと聞いてきた

82(3): [age] 2019/04/28(日)23:50 ID:Qdsw69hW0(4/4) AAS
>>80
返信ありがとう。
スペインではパワーダウンを余儀なくされそう。
再度調整したのが仇になったのかな。

83(1): 2019/04/28(日)23:51 ID:T7pyCRNd0(1/2) AAS
>>77
メルセデスはとっくにナンバーワンPUじゃないんだが

84: 2019/04/28(日)23:51 ID:XuUqKv1y0(4/5) AAS
>>82
タッペンに無線でターン16の縁石乗るなって言ってたから縁石乗り上げて下からのダメージってことも考えられるんじゃないかなぁ…

85(1): 2019/04/28(日)23:52 ID:tLPTXOz10(3/3) AAS
>>80
川井ちゃんが言ってたけど、ガスリーは縁石か何かのヒットが原因かもな

86: 2019/04/28(日)23:53 ID:Uq06zxSB0(1) AAS
>>82
ドライブシャフトって何だと思ってる？

87(1): 2019/04/28(日)23:53 ID:9QMU8j0y0(2/2) AAS
タッペンもエンジンがブレーキだとか言ってたなあ

88: 2019/04/28(日)23:53 ID:XuUqKv1y0(5/5) AAS
>>85
リプレイで縁石に下すってた映像もあったと思うし出来ればもう少し下からのダメージに強くしてもらいたいよね

89(1): 2019/04/28(日)23:55 ID:mTJZyn6A0(1) AAS
>>83
メルセデスがナンバー1、普段パワーおさえて隠してるだけ

90: 2019/04/28(日)23:56 ID:AxuaNZgy0(14/14) AAS
エンジンパワーだけならフェラーリだろ

91: 2019/04/28(日)23:57 ID:U2x7EzGM0(4/4) AAS
>>87
接続詞の使い方がゴミレベル