【GCAP・XF9】F-3を語るスレ288【日本主導】 (740ﾚｽ)
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13(2): 名無し三等兵 警備員[Lv.38] (ﾜｯﾁｮｲ 3745-yOHo) [sage] 07/07(月)02:24 ID:vygl/ocl0(1)
専門スレだから、あの程度はかまわないと思う自分が少数派なのかな？
自分が住む自然科学系の某所では、たまにあるので気にならなかった。
まして、この新スレがたった後だし、残りわずかだったのだから、徹底的に議論すれば良かったのにと思って見てました。
だから、あの人がウザいで埋めたのは残念でした。
15: 名無し三等兵 警備員[Lv.118][苗] (ﾜｯﾁｮｲ f74d-L4eA) [sage] 07/07(月)02:33 ID:F0MmDlsc0(1)
>>13
俺も今スレ読んで、結論に達してなかったのが残念に思った
誰か派生議論スレにでも誘導してあげればよかったのに
25(1): 名無し三等兵 警備員[Lv.38] (ﾜｯﾁｮｲ 7fd6-kwQ5) [] 07/07(月)19:20 ID:XV9b4Xuu0(1/2)
>>13
結局は圧縮器の可変ベーンで燃焼器への流量の制御を行っているかどうかが争点になる
指摘していた人の言う通りだ
特許にはこの部分も可変バイパスとも書かれていない
俺には可変ベーン付き圧縮器のエンジンが、制御可能にも関わらず制御せずに流量を増やして燃焼温度を下げて効率を落として、
圧縮エネルギーのロスを許容しているとは思えないが
少なくとも、「この特許を応用すれば可変バイパス比は簡単に実現可能」とは言えると思う
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