【GCAP・XF9】F-3を語るスレ288【日本主導】 (720レス)
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113: ! 警備員[Lv.42][苗] (ワッチョイ d7ad-IvYa) [sage] 07/10(木)00:09 ID:/+PQnfPE0(1/5)
>>112
何でそのような素材を所詮は練習機(元がアドーアの60cm)
エンジンで使うんだ?
115
(1): ! 警備員[Lv.42][苗] (ワッチョイ d7ad-IvYa) [sage] 07/10(木)00:25 ID:/+PQnfPE0(2/5)
普通に廉価なエンジン作ろうよ

相応 の能力持たせてな?
素材/生産設備の 奪い合い は抜きにしてだけど
120
(1): ! 警備員[Lv.42][苗] (ワッチョイ d7ad-IvYa) [sage] 07/10(木)05:00 ID:/+PQnfPE0(3/5)
>>116
>高性能な素材に変えてコストが上がっても結局は燃費で相殺できる
だから、コスト優先の民間機のエンジンのTITも可能な限り上がり続けている
>練習機に使えない理由は?
数千基作ったりする民間機エンジンだからだろ。それも長期間使用する
…練習機は?
それも、xF9と同じ素材を使うつもりのようだがエンジン生産は
また別のパーツを使用する事を考える。
控えめに言っても馬鹿なのか?

>>117
>エンジン単体で見ても無意味だ、LCCで比較するべきだ
うんうん
…何機作る練習機の話だ?
個人的には次期練習機は海外に売る事も考えてるが
何機売れるんだよ、そのガラパコス機は。
お前のお望み海外のエンジンやレーダーも使わないオンリーワン
お規格機だよな(呆
134
(1): ! 警備員[Lv.43][苗] (ワッチョイ d7ad-IvYa) [sage] 07/10(木)18:47 ID:/+PQnfPE0(4/5)
>>123
>T-4はベースもない0からエンジンを開発している
>それが防衛省の結論だよ
昔はそうだ「った」話をしてるの?
当時は練習機用エンジンの開発でも精一杯だ「った」と言うべきか
136: ! 警備員[Lv.43][苗] (ワッチョイ d7ad-IvYa) [sage] 07/10(木)18:58 ID:/+PQnfPE0(5/5)
>>135
F7のリソース活用しよう?
ラインまであったりするのでね
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