[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP・XF9】F-3を語るスレ288【日本主導】 (1002ﾚｽ)
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49: 名無し三等兵 警備員[Lv.39] (ﾜｯﾁｮｲ 7fd6-kwQ5) [] 07/08(火)09:39 ID:AmzYDB7D0(3/4)
>>44
各国独自仕様は可能性の話で現実的には無理だよ
英伊のレーダー開発能力は日本の10年遅れの技術をされに10年以上遅延する程度のものだし
スマートスキンのコンフォーマルレーダーを降ろせばモノコックの構造部材の変更になり、強度試験からやり直し
F-3のレーダーはスパコン級の処理能力が前提で代替品の開発は厳しい
アンチの決まり文句のスタータージェネレータも同様
IHIは外販用の高性能モーターを開発しているが、RRは社外に開発を依存している
https://www.ihi.co.jp/all_news/2022/other/1198232_3483.html
航空機推進系大出力電動モータの試作機の開発に成功
https://ecnavi.jp/mainichi_news/article/0ef899452831346730c73a25c6e09e8c/
ロールス・ロイス実験機「電動の乗り物世界最速」に 実は国ぐるみで実現 航空機電動化の最前線
用いるのはYASA社製のモーターです
YASA社は自動車用モーターの製造を目的に設立されたイギリスの企業ですが、2021年にメルセデス・ベンツが買収しました
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