[過去ﾛｸﾞ] 【GCAP】F-Xを語るスレ329【日英伊共同開発】 (1002ﾚｽ)
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489(1): 名無し三等兵 [] 06/28(土)11:20 ID:CebrTDO+(2/4)
>>488
エンジンの塩害がデカくなるのは高温動作してるエンジンに塩分を含んだ海水が入り込んで腐食が早まるからやぞ
US-2は海面近くで長時間低空飛行みたいな運用はしない
あとUS-2のエンジンはインテークが小さい上、プロペラが海水除けになってる
P-1のエンジンは開口部がクソデカい上に海水除けなんて無い
490(1): 名無し三等兵 [] 06/28(土)11:22 ID:XyPkZmqN(4/5)
>>489
必死すぎなんだよ
そもそも全く運用してないP-1が、そんな低空任務をやってるわけがない
491: 名無し三等兵 [] 06/28(土)11:24 ID:U4MU4XJY(1)
>>471
当たり前だがその分予算や時間がかかるので、しなくていい洗浄をすることは無い
そして洗浄が必要かどうかは、ある程度運用しなければ分からない
492: 名無し三等兵 [] 06/28(土)11:24 ID:CebrTDO+(3/4)
>>490
逆だアホ、P-1が運用困難に陥ってるのはこれまでの低空飛行哨戒任務でエンジンを酷使しすぎたせいだ
因果が逆
493(3): 名無し三等兵 [] 06/28(土)11:25 ID:XyPkZmqN(5/5)
ぷっ
低空ったって60mがいいところじゃん
そんなんで塩害ってしょぼすぎｗ
494(1): 名無し三等兵 [] 06/28(土)11:28 ID:CebrTDO+(4/4)
>>493
一瞬だけ低空飛行するなら塩害も抑えられるだろうさ
P-1で問題になってるのは低空における累積飛行時間が長いって点だ
低空飛行する時間が長けりゃ長いほど吸い込む海水の量は増える、実に単純な話じゃろ
あとP-1みたいに常時低空で運用する現役の哨戒機は今の所他に無い
495(2): 名無し三等兵 [] 06/28(土)11:31 ID:N7xoKtbX(8/12)
>>488
>>471 に
> >>このように、補給本部は、ＩＨＩからの提案を踏まえて継続的に分析を行って
> いたものの、Ｐ－1の運用段階の初期において、定期的なＦ7－10エンジンの純水
> 水洗を行うこととしていれば、第1回目腐食不具合の発生時期を遅らせることなど
> ができた可能性もあると思料される。
とあるよ
他に比べる機体が無い以上、技術力がないことにはならないよ
>>488
現実にUS-2のRRエンジンは飛行中に止まっているんだが
>>493
６０mの根拠はあるのか？
荒れた海ではしぶきも飛ぶターボプロップはぺら後流はエンジンに入らないが
ターボファンはファン後流もすべてエンジン内に入るよ
496: 名無し三等兵 [] 06/28(土)11:31 ID:KL9hYicY(6/9)
>>481
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済
497(2): 名無し三等兵 [] 06/28(土)11:33 ID:KL9hYicY(7/9)
>>483
エンジンが共同開発であることを認めているんだな
だったら無意味に日本政府の契約を貼るのはやめたら？
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済
パターン5
なぜか日本政府の予算のみ日本政府の判断のみで開発をしていると思い込み
日本政府の契約文書を貼り続けて
日本しか開発していないと主張する
しかし既に日本の防衛大臣がBAEの設計チームを訪問したとの公式発表もありこれは完全に嘘である
498(2): 名無し三等兵 [] 06/28(土)11:36 ID:KL9hYicY(8/9)
>>494
｢じゃろ｣ってキャラを使い分けてるつもり？
確か関西弁キャラとか女性キャラもあるよね
>>495
経験値の浅いIHIに運用のノウハウがなかったというだけ
だから共同開発することに決定
パターン7
R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
IHI RR アビオエアロの共同開発であることはIHI担当者へのインタビューで確認済
499: 名無し三等兵 [sage] 06/28(土)11:40 ID:depcofk7(3/3)
また>>497 498が嘘吐いて住人攻撃してるのか
共同実証エンジンなんぞまだ製造もしてない
500: 名無し三等兵 [sage] 06/28(土)11:42 ID:rGaqEce7(2/6)
>>469
うなもんどこのメーカーにもねぇーだろう＞毎日海水をかぶるエンジンの塩害対策
501: 名無し三等兵 [sage] 06/28(土)11:44 ID:rGaqEce7(3/6)
>>495
というか運用初期の運用ネガよな＞P-1のF7の塩害
502: 名無し三等兵 [] 06/28(土)11:51 ID:+RcMF377(1/4)
対策済だろだから会計検査院も公表することにしたんじゃね
503: _ [sage] 06/28(土)11:51 ID:o2F3am4o(1/2)
塩害に対して、整備予算を削ってたのを
メーカーのせいにしてネガティブキャンペーン張ってるのか
そういう低知能ばっかりやなあ、日本に粘着アンチしてるやつらは
504(1): 名無し三等兵 [] 06/28(土)11:56 ID:o2F3am4o(2/2)
清谷信一だったかが、P-1の稼働率が低いとかネガティブキャンペーンやってたのは、これが正体か
塩害に対して、整備も代替部品も改良も予算が削られてんのを
P-1のせいにしてネガキャンやってたわけやな
唾棄すべき輩やな
一番重要な事実を隠して、なにがジャーナリストやねん
505(1): 名無し三等兵 [] 06/28(土)12:12 ID:N7xoKtbX(9/12)
>>498
関係ない
RRも海上低空飛行の塩害対策済みのエンジンは無い
あるなら上げてくれ
XF9は日本単独開発で始まっている
６０%の資金を負担して共同開発を申し入れたのは英伊だ
506(1): 名無し三等兵 [] 06/28(土)12:16 ID:N7xoKtbX(10/12)
>>504
kyは意外と役に立つぞｗ
逆が正しいと思えば現状がよくわかる
>>498
> R＆Rは実証エンジンも製作しておらずGCAPの設計と一切関係ないと主張するが
誰もそんな主張はしていないｗ
507: 名無し三等兵 [] 06/28(土)12:53 ID:NdM/47+e(1)
>>506
ドローン万能論のウンコウンコのウンコリアーン
508: 名無し三等兵 [sage] 06/28(土)13:18 ID:WgaFE/Gp(1/2)
パターン２
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