[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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829(1): ! 警備員[Lv.40][苗] [sage] 2025/07/06(日) 09:10:33.37 ID:658v4zkG(2/3) AAS
>>826
>XF5の改良がいいと言っている、主に高圧タービンをXF9の技術で更新
>口径は60ｃｍ強、推力は5ｔ強以上になるだろう
その口径で作る意味は何処にあるの？
元々は、米国を刺激しない様にアドーア程度の
～米国では競合エンジンで存在しない～
大きさのエンジンに止めた様に記憶してるが
今はそれに拘る必要はあるのか？
たかが推力5トン＋αの
「戦闘機」用試作エンジンでな。
> 第 11 図 タービン動翼の内部冷却構造
>練習機用も同様の製法で作れる、ロストワックス（仮に作れたとして）より工数は減るだろう
>鋳造で作れると主張したいなら同様構造の精密鋳造技術を貼ってくれ
仮定の話をしてるのか？
そしてこれご重要な所なんだが…それを
練習機用、程度のエンジンでも活用すると
で消耗の根拠だが
>根拠は？
>ミサイルベースは位階限りの使い捨てになる、帰還方法が無い
あれ、第一線で使われるよな。
本格的なステルスを載せるわけでもなし
基本的には撃墜も前提の「離着陸可能な」
作戦機だよ。輸送機から投下する無人機よりは
色んな装備を載せられるが
832: 名無し三等兵 [] 2025/07/06(日) 10:30:30.66 ID:MNYoWvE3(3/3) AAS
>>829
口径はXF5に準拠している、改良だからだ
練習機用のエンジンでも活用する、デメリットが無い
ミサイルベースの無人機は使い捨て、着陸装置は無い
無人機はステルスだよ
有事には10m機は有人機よりは損害は多いだろうが、それでも100％損耗はしない
平時の訓練では基本損耗はない
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