[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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494(2): 警備員[Lv.21] [sage] 2025/06/23(月) 01:30:13.55 ID:zlWpLyZE(1/5) AAS
T-38なんて最大総推力が3㌧無い
ちなみにT-4の方が総推力は大きい
F404エンジン単発のドライ推力よりパワーがない
自重が同じくらいのこと考えればパワー不足とかアホな主張
495: ! 警備員[Lv.26][苗] [sage] 2025/06/23(月) 06:44:01.36 ID:i0BwFKCm(1/2) AAS
>>494
>T-38なんて最大総推力が3㌧無い
>ちなみにT-4の方が総推力は大きい
今の技術なら代替エンジンを簡単に用意出来そうだよね
>F404エンジン単発のドライ推力よりパワーがない
これってパワーが過剰なのでは？
たかが中等練習機枠の機体なのに
505: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/23(月) 08:57:07.29 ID:I6f/OB0F(1/2) AAS
>>494
現実問題として、T-7AはF404使ってアフターバーナー炊いても超音速にならないだろ
垂直尾翼は、空気抵抗が増える代わりに直進安定性を得るもので
無いほうが空気抵抗が劇的に下がって速く飛べるが、
無いとまっすぐ飛べないからバカでかいのをつけたり二枚にしている
T-7Aが垂直尾翼を二枚にしている理由は単純位F/A-18をコピーしたから
結果として１枚の場合の２倍の空気抵抗を発生させ
より過大な推力が無いとまともに飛行できない
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