[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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431(1): 警備員[Lv.9][新] [sage] 2025/06/21(土) 06:21:19.00 ID:zZIwOEf3(1/3) AAS
いずれにしろ、防衛省は次期戦闘機関連ファーストだから練習機の為に妥協しようなんて発想はない
次期戦闘機支援無人機の性能を第一に追求する姿勢であることは変わらない
449(2): 警備員[Lv.12] [sage] 2025/06/21(土) 17:25:26.78 ID:zZIwOEf3(2/3) AAS
冷静に考えればT-7Aでしょ
普通に前政権とはいえアメリカと練習機の共同開発・共同生産の機会追求の約束してるのだから
三菱案なんて政治的に拗れるようならやりますよ程度の提案でしかない
あんまりボーイングが政治をテコに好き勝手なことを言い出さないようにする為の牽制程度の役割
452(2): 警備員[Lv.12] [sage] 2025/06/21(土) 17:37:08.60 ID:zZIwOEf3(3/3) AAS
三菱案だと来期中に練習機を整備するのは不可能
現時点では最短での開発着手は2029年度
設計から試作機ロールアウトまで3〜4年、更に試験・運用ノウハウ確立期間などを入れると3〜4年
T-4と代替できる体制が整うは2030年代後半になるのは確実
2028年には量産初号機登場40周年迎える老朽機には厳しい話だ
しかも、教育体系の変更とセットだからT-6の配備とT-4後継機の配備時期の差がありすぎると新教育体系への移行には都合が悪い
どうみても国内開発案は2022年12月に決定、2024年度開発スタートじゃないと話にならなかった
どうみても防衛省が三菱案を重視してないかがわかる
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