[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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17: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/08(日) 16:53:57.35 ID:m2270Og+(1/2) AAS
F3エンジンの直径はアドーアとほぼ同じ
F3-400エンジンの性能はアドーアとほぼ同じ
F3エンジンとF5エンジンの直径はF3より7cm程度でかくなっただけ
なので
・T-4改修機にF3の新ビルドエンジンを載せる意味はある
・T-4改修型で再生産する場合にもF3の新ビルドエンジンはまあまあありだろう
・三菱T-Xのような新規設計ならF3を使う意味は無い。F5エンジンにすべき
23: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/08(日) 19:42:15.19 ID:m2270Og+(2/2) AAS
F5と川崎などの無人機用エンジンの最大違いは
防衛省の有人機用エンジンの認証が取れてるかどうか
連続運転試験とか、高空運転試験とかかなりの費用が必要
装備庁が設計してIHIが製造委託したエンジンの場合はその費用は装備庁、つまり防衛省がもつと思うが
川崎が設計したエンジンの認証費用はどうするんだ
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