[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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793: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/04(金) 09:13:44.36 ID:QRGUxaUv(1/3) AAS
T-4後継機は現時点のスケジュールは
令和９年から試験開始して令和１４年に試験を完了し、令和１５年から配備
試験は、静強度試験、疲労試験、飛行試験を予定している
配備開始が２０３２年だから、目的はT-4の代替というよりも
次期戦闘機「烈風」のパイロット養成
794: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/04(金) 11:07:05.97 ID:QRGUxaUv(2/3) AAS
配備開始は令和１５年だから２０３３年でした
量産型の予算化とか生産開始とかは２０３０年には始まってないとまずいわけです
時間的余裕はほとんどない
802: 名無し三等兵 [sage] 2025/07/04(金) 19:26:17.42 ID:QRGUxaUv(3/3) AAS
>>795
設計は２０２１９年に装備庁で完了している
設計検証を２０２０年と２０２１年にやってり
設計検証は、縮小模型の風洞試験と、実物大RCSモデルによるRCS測定
２０２１年にはメーカに量産見積もりを取っていいる
その時点で主契約者である三菱重工、三菱電機、IHIと設計共有しているだろう
装備庁の委託で実際の製造を請け負うのは三菱重工であるが、
Ｆ−２やＸ−２の生産の延長線上のものであり、特に問題は無いだろう
エンジンも当面はXF5-1かその量産型のF5-IHI-100で問題無い
三菱Ｔ−Ｘは全長伸ばすとかごちゃごちゃ言っているということは
社内設計案はあるけどクライアントの要求次第でいくらでも変えますよということだろう。
Ｘ−２や次期戦闘機の開発で蓄積した設計ツールと生産能力でまあどうにでもなるのだろう
さすがＭＲＪを作った三菱！！
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