[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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505: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/23(月) 08:57:07.29 ID:I6f/OB0F(1/2) AAS
>>494
現実問題として、T-7AはF404使ってアフターバーナー炊いても超音速にならないだろ
垂直尾翼は、空気抵抗が増える代わりに直進安定性を得るもので
無いほうが空気抵抗が劇的に下がって速く飛べるが、
無いとまっすぐ飛べないからバカでかいのをつけたり二枚にしている
T-7Aが垂直尾翼を二枚にしている理由は単純位F/A-18をコピーしたから
結果として１枚の場合の２倍の空気抵抗を発生させ
より過大な推力が無いとまともに飛行できない
514: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/23(月) 17:19:59.39 ID:I6f/OB0F(2/2) AAS
アメリカの圧力で防衛費はもっと増えそうなので
空自の当初の構想通り、つまり大は小を兼ねるで
高等練習機を１機種作って、中等練習も同じ機種でやる方式で行くだろう
三菱T-Xはよくわからんが、今から開発しても令和９年までに納品は無理
なので恐らくT-7Aがこけたあとに、アメリカ空軍向けのジェット練習機を
アメリカのオーダーのままに作るのでは
意外とステルスでも何でもないこんなのが
世界中で軽戦闘機としても売れまくったりして
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