[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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639(1): 警備員[Lv.9][新] [sage] 2025/06/29(日) 12:09:19.85 ID:8ed1bAhD(1/2) AAS
国産を否定するのではなく客観的事実を書いてるだけ
次期戦闘機に関しては三菱重工が機体の基本設計、エンジンはIHIが搭載用エンジン詳細設計を担当し
英伊が日本の次期戦闘機を共通機体として受け入れてるという事実は掴んでいる
練習機に関しては先ず防衛装備庁が全くやる気がない
川崎重工、スバル、IHIの3社も特に意欲を見せていない
ただ三菱重工だけが模型を展示しただけ
川崎重工は次期戦闘機支援無人機で機体とエンジンの両方取ることを目指している
三菱重工も次期戦闘機支援無人機に力を入れている
練習機に関しては防衛省は開発予算を約束していない
これは客観的事実であり、願望で否定してもしょうがないこと
645: 警備員[Lv.10][新] [sage] 2025/06/29(日) 15:17:47.68 ID:8ed1bAhD(2/2) AAS
最初は仏独でFCASを半々のワークシェアにして、練習機をスペインに任せるという話を持ちかスペインが拒否
スペインが対等を主張したので仏独西で各33％のワークシェアとなった
それに対してダッソ-は不満でエアバスともめている
そのあおりでAFJTもなくなってしまったのだろう
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