[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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409(1): 警備員[Lv.4][新芽] [sage] 2025/06/20(金) 13:30:41.84 ID:455NIPsX(1/3) AAS
M-345は低亜音速練習機というジャンルで絶滅危惧種
このクラスは高性能ターボプロップ練習機に確実に市場を食われている
だからイタリアでしか採用がない
F-35のように機種転換訓練機が無くなった戦闘機が主流になってくると復権してきたのが遷音速前後の高等練習機
かつてのT-38やT-2といった改装すれば軽戦になる飛行性能がある機体
日本のT-4後継機での各社の提案もこのクラスであることは一致している
要求される速度性能も巡航速度マッハ0.8以上というT-4よりも高い速度性能が要求された
418(2): 警備員[Lv.7][新芽] [sage] 2025/06/20(金) 16:11:24.29 ID:455NIPsX(2/3) AAS
確か三菱重工が考える次期戦闘機支援無人機は使い捨てサイズと全長10?程度のサイズの無人機
そんなに大きなサイズの機体を想定してないから、川崎重工製の小型ターボファンエンジンでも問題無しなのだろう
三菱重工は次期戦闘機用支援無人機とT-Xとは基本的に別と考えている
422(1): 警備員[Lv.8][新] [sage] 2025/06/20(金) 18:25:44.19 ID:455NIPsX(3/3) AAS
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/e5915a9ab6626c0ebaeeaf61c5e094cabc5b495b
まあ、三菱重工は実大模型まで展示したのだから
形状は変わってもサイズ的にはこんなもんでは？
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