[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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47: 名無し三等兵 [] 2025/06/09(月) 19:26:29.37 ID:zZiS5rOx(3/4) AAS
>>45
君の認識は間違っている
烈風、秋水は軍の関与の元の開発だ
三菱が自由に設計したわけではない
MU-2は米国でヒット作になった
https://trafficnews.jp/post/121915
MRJは同クラスの機体に対して20%も燃料効率がいい機体になった
221(3): 警備員[Lv.20] [sage] 2025/06/15(日) 19:12:55.37 ID:FdUZ1ohq(13/21) AAS
開発案件を纏めてるのは防衛装備庁(旧防衛技術本部)だから
防衛装備庁がコンセプト研究すらやらん話はオールジャパンじゃないのさ
練習機開発なんて2022年12月に決定したいならやっただろ
防衛装備庁が動かなければオールジャパン体制にはなりにくい
238(1): 警備員[Lv.3] [sage] 2025/06/15(日) 20:14:48.37 ID:FdUZ1ohq(19/21) AAS
政策変更してから言ってくれ(笑)
都合がよいタラレバを言ってもしょうがない
252: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/15(日) 23:58:16.37 ID:DEkmp/qm(1) AAS
>>250
前線の3歩くらい後ろで、携SAMでも積んで機銃も使ってドローン落とししてくれるなら十分
レーダーは簡単でいい、戦争は数だよ
258(1): 警備員[Lv.9] [sage] 2025/06/16(月) 04:09:19.37 ID:bM1DnAkA(3/10) AAS
練習機開発はあってはならない論ではなく
現実問題として現防衛政策では練習機開発は選択肢に入っていない
現防衛政策では防衛予算による練習機新規開発が選択肢にはないだけ
283(1): 名無し三等兵 [sage] 2025/06/16(月) 11:35:33.37 ID:iwnalybJ(2/2) AAS
ステルス練習機じゃなくて
汎用的なステルス戦闘機を練習にも使うだけだから
313: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/16(月) 23:13:15.37 ID:NBwuIKRb(1) AAS
でもT-4の後継機は国産する必要は無くてもGCAPの無人機運用の練習機は必要だろ
385(1): 名無し三等兵 [] 2025/06/19(木) 06:58:08.37 ID:zy1jclZ2(2/2) AAS
>>376
>新規開発案はタイミングが大事なんだよ
>開発したいから納期を自由に後ズレをすることができない
>これを理解できない人多すぎ
納期が不明なのに理解？
>>381
それで結局、T-4後継機の納期はいつですか？ソースもよろしく
395(1): 名無し三等兵 [sage] 2025/06/19(木) 18:15:24.37 ID:JpwT9GOF(4/4) AAS
現実の話じゃんよ
大火力リークスが開示された文書を公開している
令和４年防衛力整備計画に記載がある
２０２４年に装備庁のyoutubeチャンネルで機体形状が紹介された
現実的な話でも、西側で複座の第５世代機は計画すらない
空自がF-2Bの代替として要求したら、国産開発計画は通るよ
設計は完了してるんだから、実現性は三菱の製造能力だけ
400: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/19(木) 22:46:32.37 ID:epCPHGGj(1) AAS
T-7Aはスレの総意・・・なにもかもが懐かしいw
487: 名無し三等兵 [] 2025/06/22(日) 19:30:32.37 ID:/m7+fXLw(1) AAS
ドローンはAI自立飛行のパルスジェット機で良い
用途に合わせて動画送信偵察ユニットと飛行爆弾ユニットに載せ替え可能
VTOL方式ドローンも模型機で実用化されているようなので
全長5メートル機で大量生産出来るなら怖ろしく安価な軍用ドローンが段ボール箱配給出来そう
問題は無線通信の信頼性
647: ! 警備員[Lv.36][苗] [sage] 2025/06/29(日) 15:22:01.37 ID:6k+B+Kfi(4/4) AAS
まま使えますか
ヨシ日本のは日本製で一件落着！
皆満足！(究極のDIY練習機
718(1): 名無し三等兵 [] 2025/07/01(火) 20:52:35.37 ID:DBNMybgL(16/21) AAS
>>716
”ＭHIはどのエンジン使ってT-X作るか語ってないでしょ？”
何の根拠にもならない
F-3のエンジンも未だに公表されていない
試作エンジンの予算で間接的に決定的になっただけ
レーダーシステムもコンピュータも開発企業は公表されていない
採用情報の内容や、DSEI2025の展示で推定されているだけ
753(1): 名無し三等兵 [] 2025/07/02(水) 18:11:51.37 ID:XSO4lPjb(8/13) AAS
>>751
艦載機が影響を受けそうなのは離着艦時くらい
MAD運用で長時間低空を飛ぶP-1の方が条件は厳しいよ
798: 名無し三等兵 [] 2025/07/04(金) 16:50:28.37 ID:FxFq03Lp(2/2) AAS
>>797
そこは三菱に言ってあげないと、と何度言えば
829(1): ! 警備員[Lv.40][苗] [sage] 2025/07/06(日) 09:10:33.37 ID:658v4zkG(2/3) AAS
>>826
>XF5の改良がいいと言っている、主に高圧タービンをXF9の技術で更新
>口径は60ｃｍ強、推力は5ｔ強以上になるだろう
その口径で作る意味は何処にあるの？
元々は、米国を刺激しない様にアドーア程度の
～米国では競合エンジンで存在しない～
大きさのエンジンに止めた様に記憶してるが
今はそれに拘る必要はあるのか？
たかが推力5トン＋αの
「戦闘機」用試作エンジンでな。
> 第 11 図 タービン動翼の内部冷却構造
>練習機用も同様の製法で作れる、ロストワックス（仮に作れたとして）より工数は減るだろう
>鋳造で作れると主張したいなら同様構造の精密鋳造技術を貼ってくれ
仮定の話をしてるのか？
そしてこれご重要な所なんだが…それを
練習機用、程度のエンジンでも活用すると
で消耗の根拠だが
>根拠は？
>ミサイルベースは位階限りの使い捨てになる、帰還方法が無い
あれ、第一線で使われるよな。
本格的なステルスを載せるわけでもなし
基本的には撃墜も前提の「離着陸可能な」
作戦機だよ。輸送機から投下する無人機よりは
色んな装備を載せられるが
846(1): 警備員[Lv.19] [sage] 2025/07/07(月) 23:20:56.37 ID:IwclSwBT(3/3) AAS
三菱重工が発表した模型の形状では超音速飛行は厳しいだろ
巡航速度マッハ0.8はクリアできても超音速域の飛行は期待できない
少なくとも三菱重工は超音速飛行は重視をしていない
どうみても次期戦闘機の飛行性能を再現なんて無理
せいぜいコクピット表示を似せたり、擬似的な環境で訓練できるだけ
正直いって、T-7AやM-346と同じ土俵での比較になる機体案でしかない
876(1): 警備員[Lv.13][新] [sage] 2025/07/09(水) 02:47:25.37 ID:PwW6KAO3(4/10) AAS
三菱の提案にはIHIなんて乗っていない
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