[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド67 (1002ﾚｽ)
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144: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/13(金) 18:37:43.18 ID:og8LS6q2(1) AAS
戦闘機とかサポート費用とか予備パーツとかを考えると三倍の法則があるらしいから
１２０億超えるね＞T-7A

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211: 名無し三等兵 [] 2025/06/15(日) 17:47:55.18 ID:1ThR8rNs(12/29) AAS
>>208
現在無い事が将来もない証明にはならないよ

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301: 名無し三等兵 [sage] 2025/06/16(月) 16:17:23.18 ID:HPfyCNNN(5/6) AAS
>>300
つリフレクター

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341(3): 名無し三等兵 [sage] 2025/06/18(水) 10:43:00.18 ID:fS9o9+Bn(2/2) AAS
ホンダジェット整備性糞で維持費高いんだと
性能はいいんだけど

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357: 名無し三等兵 [] 2025/06/18(水) 13:56:23.18 ID:kOA8pwkk(10/15) AAS
>>356
車種は何ですか？

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468: 名無し三等兵 [] 2025/06/21(土) 19:58:32.18 ID:bodU+I63(1) AAS
たしかに三菱案はハード面ではATTの要求に近そうだなｗ

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721: 名無し三等兵 [] 2025/07/01(火) 21:20:06.18 ID:DBNMybgL(18/21) AAS
>>719
”たぶん国内向けでは無いと思う”
国内向けだよ、どこの国も国産のメリットは承知している
GCAPエミュレーション搭載が売りだ
ターゲットはGCAP参加国だ、日本が一番可能性が高い

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734: 名無し三等兵 [] 2025/07/02(水) 05:24:26.18 ID:XSO4lPjb(3/13) AAS
>>731
まず防衛省の実用化の期限を貼れよ
君は結局、自分の考えた期限に間に合わないとしか言っていない

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875: 名無し三等兵 [] 2025/07/09(水) 02:45:07.18 ID:KQkrSJw1(5/12) AAS
>>874
あるよ、輸入エンジンより性能がいい
特にTITの違いで燃費性能の違いは大きい
日本にとっては国内調達できる方が利便性も、経済的にもいい
そう判断したからT-4はエンジンを新規開発して国産で開発した
MHIにとっては日本に有利な方が採用の可能性が上がる

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