【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 178【JAL123便】 (797ﾚｽ)
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607(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/08/28(木) 09:09:16.94 ID:sgyV2f06(1/8) AAS
>>605
与圧が破れた時の恐ろしさはコメットの墜落事故の時から変わってないのにな。コメットは金属疲労箇所が破損した瞬間に空中分解してるんだぜ。むしろ尾翼の破壊だけで済んだ方が凄いわ。
610(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/08/28(木) 11:36:15.66 ID:sgyV2f06(2/8) AAS
>>593
朝焼けの光の中にたつ影は、ミラーマン！
615(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/08/28(木) 15:57:44.13 ID:sgyV2f06(3/8) AAS
>>611
逆に聞くけど、キミはコメットの空中分解事故は予圧噴出以外だとすると、何が原因だと思ってるの？
617(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/08/28(木) 16:18:37.99 ID:sgyV2f06(4/8) AAS
>>616
キミ、アホって言われたこと有るでしょ？
まぁマジレスするとコメットは残骸から金属疲労の痕跡が見つかった事と、実機使った大規模な疲労試験で想定の10分の1の時間で亀裂が発生した結果、予圧が破れたことによる破壊と断定されて報告書にもそう記載されてる。だからそれ以外の見解があるならマジに教えてほしいな。
619(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/08/28(木) 16:31:31.29 ID:sgyV2f06(5/8) AAS
>>618
コメットの残骸にあったアンテナ取り付けの為の開口部の亀裂に金属疲労の痕跡が発見されてる。また犠牲者の遺体の頭蓋骨に損傷無いのに鼓膜は破れてたという事実からコメットは事故時に急減圧があったのは間違いないとされてるんだけど。それでもまだ違うと言うならマジで教えてくれないかな？
621(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/08/28(木) 17:12:48.96 ID:sgyV2f06(6/8) AAS
>>620
あのさ、キミは開口部って書いてるのが読めないの( ´･ω･`)？
結局コメット事故は予圧が吹き出した事による爆発的な現象の結果であるとされてるわけで、基本はこの日航機の事故と根っこは同じ話。それすら分かってないなら、まず勉強してきなさい。
623(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/08/28(木) 17:44:49.33 ID:sgyV2f06(7/8) AAS
>>622
んーなんか二人とも同じ思考で居るのにただ話が噛み合って無い気がしてきた。まず整理したいんだけど、コメットも日航機123便の事故も予圧に関連する事故だと思ってるよね？ だったら青山透子みたいなアホな陰謀論に与してない事になるからこちらも助かる。
あと自分としては日航機の方は隔壁破壊による予圧噴出はあったけど巷で言う急速な減圧というのではなかったと思ってる。というのもエンジン自体は無事で空気は供給されてた筈だから。ただ霧が出たという証言があるから減圧自体はあっただろうけど。
626(1): 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/08/28(木) 18:06:12.66 ID:sgyV2f06(8/8) AAS
>>625
話を整理してくれてありがと。そんなとこだね。ただ青山透子みたいなアホな陰謀論に加担してないのはありがたいとも思ってる。
予圧による似たような事故はチャイナエアライン611便でも起きてるから、根深い問題だよね。
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