練習機総合スレッド69 (634ﾚｽ)
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552(1): 警備員[Lv.4][新芽] 09/21(日)09:51 ID:gm8KSfFK(2/3) AAS
T-6&T-7A体制自体が変わるわけでもないのに
何で旧にT-7A有利が覆る根拠になるのか意味不明(笑)

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553: ! 警備員[Lv.20] 09/21(日)11:26 ID:nUXj28Hv(3/9) AAS
>>552
>T-6&T-7A体制自体が変わるわけでもないのに
>何で旧にT-7A有利が覆る根拠になるのか意味不明(笑

訓練体系、違うんじゃない？w
(爆(笑)君
米国の正しい訓練体制はDA20＆T-6&(T-38C→)T-7Aでしょ？
これが更に崩壊していてCessna172／DA20-C1＆T-6&(T-38C→)T-7Aにせざるを得なくなってる

外部ﾘﾝｸ:www.airandspaceforces.com
April 4, 2025
IPT 3.0って言うんだっけ？T-7A が遅れたお陰でw

The new approach comes only two years after AETC rolled out UPT 2.5,
↓
That plan also depended on the T-7 for more of the overall training effort. But delays to the T-7 and flying hours deficits forced a further rethink.

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