練習機総合スレッド69 (647ﾚｽ)
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444(1): 警備員[Lv.12][新] 09/13(土)04:39 ID:8K2T/ega(1) AAS
T-7Aがあの形状を選択したのは海軍からの受注も目論んでるからだろう
海軍機は低空・低速域での飛行性能や操縦性が重視される
巡航速度や加速性能ならT-50の方が良いと思うが、低空・低速域ならT-7Aが上だろう
F-16の艦上型が実現しなかった最大の理由が低速・低速域でYF-17 より劣ったから
テクノロジーが進化したから着陸速度が速いデルタ翼でも安全に着艦できる時代だが、操縦技術を習得する練習機に敢えて選択する形状ではない
空軍の練習機としても超音速巡航が求められてる訳ではないから海軍型で有利な形状にしても問題無し
空軍がT-50を採用してたら海軍も強引に採用という可能性もあったが
空軍がT-7A採用なので海軍が敢えてT-50をベースにする機体を選ぶ必要がない
M-346も敢えてT-7Aを蹴ってまで選ぶほどのメリットはない
446: 09/13(土)09:04 ID:RzSy7uVm(3/3) AAS
>>444
そこまで複雑に考えることもない
双発が欲しければM-346、単発で良ければT-7Aという程度だろう
どうせアビオは購入時点の最新になるんだろうしな
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