練習機総合スレッド69 (652ﾚｽ)
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161: 警備員[Lv.6][新] [sage] 2025/08/29(金) 06:21:14.37 ID:gxRkYpQ1 ボーイング、LM、レイセオンといったとこは、とにかく無駄に生産能力増強をしないで需要増に応えたいのさ 今の特需はいつまで継続するかわからんから 加えて以前の政策である完成品の押しつけだけだと独自開発の動きを加速させてしまった 特にボーイングなんて設備投資する余裕がない アメリカ国内なんてすぐにストライキする連中ばかりだから、できればアメリカ国内の生産能力増はやりたくない 日本企業やBAEを利用してT-7Aの委託生産、共同生産で受注機会を逃さないという考えなのだろう 防衛省も大型開発案件が多いから練習機になんて予算も人員も割きたくない そこら辺の空気を読んだ川崎重工はボーイングと組んだのだろう http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755031936/161
170: 警備員[Lv.9][新] [sage] 2025/08/29(金) 15:40:45.15 ID:gxRkYpQ1 ps://www.mod.go.jp/j/budget/yosan_gaiyo/fy2026/yosan_20250829.pdf わかってたことだけど、練習機開発予算の要求なんて無かったな これで2026年度で練習機開発着手ということは無いのは確定だろう 事項要求にもないから無いと思っていい 次期防衛政策の策定時にT-4後継機選定だと思ってよいだろう 三菱案を防衛省が選ぶ可能性はほとんど無いと思っていいだろう 選定の軸はT-7Aになる可能性が一気に高まった http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755031936/170
172: 警備員[Lv.9][新] [sage] 2025/08/29(金) 15:56:22.39 ID:gxRkYpQ1 日米共同宣言が反故にされない限りはT-7Aでしょ 空自が連携するのは海軍ではなく米空軍なのだし ここら辺は屁理屈を言って現実逃避してもしようがない 政治的な政策変更や大きなトラブルがなければT-7Aが断然有利 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1755031936/172
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