練習機総合スレッド69 (634ﾚｽ)
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326: 警備員[Lv.7][新芽] 09/08(月)05:01 ID:EcxKSb20(1/3) AAS
川崎重工はKJ300よりも高推力のエンジンも企画してるようだね
あと将来ASM用エンジンにKJ10を提案してるそうな
おそらく次期戦闘機に搭載するASMだと予想される
無人機はどちらかというと索敵・電子戦型に力を入れてる模様
攻撃型無人機は三菱重工、長時間滞空・哨戒型はスバルと重工3社の重点が異なるようだ
そういう事情だから練習機開発には力を入れないのさ
331: 警備員[Lv.6][芽] 09/08(月)16:35 ID:EcxKSb20(2/3) AAS
装備品見積もりは装備庁がメーカーに出すものだぞ
あくまでも装備庁は見積もりを見て事業化したり予算要求の準備をするだけ
少なくとも量産品である練習機は生産するメーカー抜きで開発なんて不可能
だから三菱や川崎がプライムに指名される
332: 警備員[Lv.7] 09/08(月)17:28 ID:EcxKSb20(3/3) AAS
今防衛政策期間中にT-4後継機の選定をすると決めたので
もうT-4の大規模近代化改修の可能性はゼロになった
近代化改修の事業計画も存在しない
2028年には量産初号機登場から40年になるので
そんな老朽機に大規模近代化改修をするのは全くの無駄遣い
そこまでしてT-4という機体に拘る理由が防衛省・空自にはない
しかも、単に国内生産したいだけならT-7AやM-346でも出来る
T-4近代化に多額の費用をかけ、更に練習機を新規開発するなんて無駄な費用
それだったら2022年末までに開発計画立てておけという話になる
2022年末にT-4後継機開発を見送った時点で練習機新規開発の可能性はゼロになった
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