練習機総合スレッド69 (634ﾚｽ)
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340: 警備員[Lv.9] 09/09(火)05:07:52.79 ID:oIBXQKYq(1) AAS
>>334
T-4はかなり長期運用してるだろ
1番新しい機体でも製造から20年以上経過している
ホークなんて早々に引退を余儀なくされた機体も多数あるのに比べれば頑張ったといえる
T-38/F-5は市場に出回った古い機体の使えそうな部品を取り付けて何とかもたせてるだけ
そこまでして維持しても費用負担が大変だから後継機選定するしかなくなった
2028年には量産初号機登場から40年になるから、もう後継機更新は待てないだろうな
342: ! 警備員[Lv.7][新芽] 09/09(火)06:19:51.79 ID:pIYdhqjH(1/7) AAS
エンジンどうなってんの？
定期
392: ! 警備員[Lv.11][新] 09/10(水)17:43:36.79 ID:TuwTrzte(6/6) AAS
>>391
訓練システムの検証はしたんかい？
またKC-46Aと同じく不具合祭りを
繰り返すんかね
年でなく月単位でw
460(1): 09/15(月)17:19:21.79 ID:NJDC1Ed2(3/3) AAS
余計に開発費が出ないんなら設計の手直しする必要のないM-346だとおもうぞ。
空中給油の形式が同じなあたり
499: 09/18(木)18:52:37.79 ID:Gt1/dUrD(1) AAS
機動部隊vs機動部隊で殴り合うのはミッドウェー海戦で終わりですよ
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