練習機総合スレッド69 (634レス)
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23: 警備員[Lv.16] 08/21(木)17:47:55.62 ID:uVu28r9V(3/3) AAS
これにて珍は危篤状態?(笑)
95: 警備員[Lv.21] 08/25(月)13:59:09.62 ID:OknIy9+3(2/3) AAS
>>92
M-346とM-346ベースなら一緒に提案する意味ねぇーだろう
180
(1): ! 警備員[Lv.17] 08/29(金)17:38:17.62 ID:ncbmhnxr(4/9) AAS
>>177
>アメリカ空軍(予定)は「T-6→T-7A」
>まあ、T-6が採用された時点でお察し
それ、セスナ入ってる?

アメリカ空軍(予定)は
「Cessna172→T-6A→T-7A」で
T-6A 自体は飛行時間を2/3に減らす予定。
理由:経費削減

合わせて意味あるの?
267
(2): ころころ [502] 09/04(木)12:03:28.62 ID:I8JVAlsM(2/5) AAS
外部リンク[html]:aviation-space-business.blogspot.com

ボーイングは海軍F/A-XXにも意欲
個人的にはノースロップ・グラマンにやらせた方がいいと思う
1社に受注が集中すると開発能力低下するから
ボーイングとしては受注を増やしたいのだろうがな
483: 09/16(火)16:06:51.62 ID:xAY7dDnY(1) AAS
>>477
T-38の次点で戦闘機級なんだから対Gとかの身体は作れるし、高度電子機器操作ならF-15でもF-16の地上訓練機でもかまわんわな・・・。
F-35向けよりかは時間かかるにしても・・・。
553: ! 警備員[Lv.20] 09/21(日)11:26:10.62 ID:nUXj28Hv(3/9) AAS
>>552
>T-6&T-7A体制自体が変わるわけでもないのに
>何で旧にT-7A有利が覆る根拠になるのか意味不明(笑

訓練体系、違うんじゃない?w
(爆(笑)君
米国の正しい訓練体制はDA20&T-6&(T-38C→)T-7Aでしょ?
これが更に崩壊していてCessna172/DA20-C1&T-6&(T-38C→)T-7Aにせざるを得なくなってる

外部リンク:www.airandspaceforces.com
April 4, 2025
IPT 3.0って言うんだっけ?T-7A が遅れたお陰でw

The new approach comes only two years after AETC rolled out UPT 2.5,

That plan also depended on the T-7 for more of the overall training effort. But delays to the T-7 and flying hours deficits forced a further rethink.
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