練習機総合スレッド69 (634ﾚｽ)
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66: 警備員[Lv.15] 08/23(土)04:35:50.10 ID:C9sRr+w6(1) AAS
次期戦闘機関連のリソースを割いてまで練習機開発するなんてやるわけないだろ
そんなの取捨選択として当たり前の話でしかない
かといって練習機開発がしたいからT-4更新を遅らせてくれなんて話は無理
次期戦闘機が2035年に実用化前提なら、新教育体系への移行は2030年代前半には開始しないといけない
メーカーの都合でパイロット養成計画も変更するわけにもいかない
何の開発案件も無ければ練習機開発もあったかもしれないが、次期戦闘機開発という史上最大規模の大型開発案件があり
更に教育体系を変えるタイミングも迫っていた
こういう状況では致し方ないとしか言いようがない
128: 08/28(木)00:17:29.10 ID:W10ZTQw3(1) AAS
FJ44がそんなに安くて良いエンジンならいっそ3発機にしよう
163: 08/29(金)07:05:54.10 ID:EPOA1WcZ(1) AAS
>>162
>まだ導入されてないT-7A
練習機としてのIOCが取れていない段階では、機種選定は無いなあ
取りあえず飛行はOKになったので、IOCは2026年予定になったが・・まだ目論見段階。日本がT-7Aを選考決定できるのは2027年になってから
205: ! 警備員[Lv.5][新芽] 08/30(土)09:58:33.10 ID:lm1ZjJVl(2/3) AAS
>>204
>T-50素直に採用した方が経費削減になってたと思うな
それしたら戦闘機だけでなく練習機もLM系の独占になる。
不健全だよ
と、当時考えてたなぁ。
今？別に独占でも良いんじゃないかな…(諦め顔
357(1): 警備員[Lv.26] 09/09(火)14:33:31.10 ID:I0GEwCNs(5/7) AAS
「２５ＫＴ００７３６１ Ｔ－７ ＪＡＳＤＦ Ａｄｖａｎｃｅｄ Ｐｉｌｏｔ Ｔｒａｉｎｉｎｇ Ｓｙｓｔｅｍ」
提供情報の表題がこれだから教育体系のことなのは間違いないだろ
日本国内からの情報提供や提案なら表題は日本語表記になる
情報提供したから絶対採用ではないが、米空軍が公式に情報提供したのは間違いない
それを踏まえての日米共同宣言なのも言うまでもない
それが防衛省内でどういう評価になるかは2027年末迄に決定する
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