練習機総合スレッド69 (634ﾚｽ)
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61(1): 08/22(金)19:08:53.06 ID:aRTYWmBo(1) AAS
ガンプラだってシンプルなやつで経験を積んでから難しいやつにチャレンジするわけで、日本はもはや戦闘機を開発する力があるのだから練習機の開発は必要ない、と決めちゃうのは、ちょっと怖いな。
練習機なんて簡単、なのであればこそ、若手にはまずそこで経験を積んで欲しい。
というわけで、国産の方向で…こう、何とかならないものだろうか
94: 08/25(月)13:31:28.06 ID:jarrvrnx(2/3) AAS
>>92
日本語話者以外は来ないでもらえますか
145(2): 警備員[Lv.13] 08/28(木)12:45:39.06 ID:S34c3Fsb(4/6) AAS
オーストラリアは買うのでは？
既にホーク後継機の検討に入ってる
ボーイングとの関係性からいってもT-7Aかな
216: 警備員[Lv.8][新芽] 08/30(土)18:52:49.06 ID:0ivDG2ER(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ:news.yahoo.co.jp
次期戦闘機は2030年を目処に初飛行
217: ! 警備員[Lv.11][新] 08/30(土)18:54:02.06 ID:znvLJmJd(1) AAS
>>215
>F-3は2040年以降にずれ込むのが確定しているから問題無いっしょ
>F-3向けのT-XはT-7Aということになる
日本が離脱するだけの話だろ？そこまで来ると。
ダイベストの時間なんかね
280: 警備員[Lv.9][新] 09/04(木)21:04:11.06 ID:cyhDUtsV(4/4) AAS
海軍式にするには大した手間ないだろ
逆にするのは大変だけど
313(1): ころころ [500] 09/06(土)09:28:11.06 ID:6WclBtL4(4/7) AAS
言い切れるもなにも、事業計画と予算が無いモノはやりようがないのだがな(笑)
また防衛省が予算を流用してるという主張ですか？(笑)
570: 警備員[Lv.12][新] 09/22(月)07:21:25.06 ID:NlBPM6th(1/4) AAS
T-7Aの形状は低空・低速域での飛行性能重視したからだと思う
試作機であるBTX-1が設計された時点では、T-45後継機に空母着艦性能を求める可能性があったから
海軍機にピント合わせておけば陸上機として使うのには支障がない
T-50は韓国初の超音速機という技術的課題があったから、練習機としては速度性能を重視していた
日本初の超音速機のT-2が練習機にしてはやたら小さい主翼なのはF-104に倣った結果らしい
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