練習機総合スレッド69 (636ﾚｽ)
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181: 警備員[Lv.12] 08/29(金)18:08:58.03 ID:Rq6hjIDX(1) AAS
>>179
あるいは、日英伊での新型機の共同開発で三国ともワークシェアが増えてにこにこ
214(1): 08/30(土)18:16:55.03 ID:9w4hF6Rw(2/2) AAS
>>208
双発ライセンスは重要で、
旅客機のパイロットを養成している航空大学校でも
双発機に載る前の座学で
１．双発機の片発飛行 ２．片発飛行時の性能 ３．総合演習
をやった上で双発訓練やらないと、旅客機のライセンスは絶対にとれない
戦闘機も同様でF-15JSIや次期戦闘機の機種転換訓練を受ける前提として
ジェット戦闘機タイプの航空機で双発訓練してないと機種転換訓練には進めない
258: 警備員[Lv.14] 09/02(火)13:05:28.03 ID:7/iXzinr(1/2) AAS
練習機にカナード付デルタ翼機は使わないでしょ
練習機がオーソドックスな尾翼の機体ばかりなのを見ての通り
パイロット教育にはオーソドックスな翼形態の方がよいから
268(1): ! ころころ [502] 09/04(木)12:09:15.03 ID:pbGEre0V(2/5) AAS
>>267
ノースロップ・グラマンはB-21に全集中でしょ？
ボーイングはF-47とスティングレイ、これとは別に
給油機の不具合に対応すべき
574: ! 警備員[Lv.3][新芽] 09/22(月)09:16:02.03 ID:2p98xFQJ(2/6) AAS
>練習機にはA/B使用した超音速性能は大した意味はない
なのにA/B機能付き1トンエンジン搭載している
…バカ設計？
585: ! 警備員[Lv.9][新] 09/22(月)17:24:36.03 ID:2p98xFQJ(6/6) AAS
>>584
そして実戦機で叩き直す必要が出て来ると(お笑い君？)
即応性w
598: 09/24(水)14:58:30.03 ID:Bt/Me5mz(1) AAS
練習空域の位置やレンジは各国置かれた状況も違うだろう
623: ! 警備員[Lv.1][新芽] 09/26(金)08:50:23.03 ID:7XWFpT73(1/3) AAS
>>621
セスナやパイパーアーチャー(チェロキー)に類する練習機って話に上がってましたっけ？
初等練習機(第5世代戦闘機訓練にもその段階である程度は対応)は1100馬力のT-6C に昨年末決めたけど>航空自衛隊
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