[過去ﾛｸﾞ] 練習機総合スレッド68 (1002ﾚｽ)
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263(1): 警備員[Lv.14] 07/22(火)10:40 ID:xM+uFJBJ(3/5) AAS
戦闘機(Ｆ－３５)や次期戦闘機といった最先端の戦闘機のパイロットの効率的な育成のため、地上教育及び練習機による飛行訓練を教育システムとして一体化することも含め、あるべき教育体系について検討の上、必要な措置を講じる。
いわゆる第５世代戦闘機操縦者養成等のための飛行教育・練成訓練環境の最適化等に資する初等練習機(Ｔ－７)・中等練習機(Ｔ－４)後継機及び関連するシステムの整備等を実施する。
この文書読んでみな
そんな先の話ではないだろ
265: 07/22(火)12:17 ID:DBb5108T(1) AAS
>>263
>この文書読んでみな
当時はスレの全員が読んで、ふ〜んT-7Aかぁ、まさかのM-346かな? と思った。
ところが：
・その後に防衛省が唐突に練習機のRFIを出して、巡航速力の項目で、T-7A, M-346外しとも読めた
・日米高等練習機共同開発が首脳会談レベルで突然話題になった (この段階では、ふ〜んT-7A-J かぁ論も多かった)
・伊メーカー(伊の軍・政府の意向でしょう)が、M-346によるGCAP訓練プログラムは難しいので新型練習機が必要と発言した
・三菱が高等?練習機の模型を展示した。(川重も練習機のRFIになにかを出したらしい)
とにかくそれ以降のあらゆる練習機関連のニュースが良く判らないブレ方になっている。一つの簡明な解釈は、新高等練習機を開発することに内定した、説だね。こう言うのを「オッカムのカミソリ」原則という、知らないなら勉強しておいてね
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