練習機総合スレッド68

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27(1): 07/13(日)17:10:40.48 ID:QMUoCh3C(1/2) AAS
18日発売の航空ファンの特集は次期練習機だな

何か新情報あるかなあ

143: 警備員[Lv.16] 07/18(金)19:38:48.48 ID:2+2FS53D(2/5) AAS
マジレスすると、XF5搭載前提ならIHIと共同提案しないと無理
XF5の量産化は技術的に難しい話ではないが、量産化におけるコストの見積もりを出さないといけないから
少なくとも、M-346やT-7Aは機体実機があり、既に量産してるエンジンを搭載している
高いか安いかは別にしても、模型しかない三菱案よりコスト的見通しが立ちやすい
ボーイングやレオナルドはライセンス生産や共同生産の場合の条件やコストも提示しているだろう
三菱重工単独提案なら既存の外国製エンジン搭載前提でコスト見積もりを出している
搭載エンジンを決めないで性能やコストの見積もりを出すのは不可能
もう単純なコンセプト提案の段階は過ぎてるから、具体的な見通しがないと採用されない

488: ! 警備員[Lv.14] 07/30(水)05:53:47.48 ID:gB2YaJJx(1/2) AAS
>>487
ん？
>BAE has said it has not decided whether to develop a new jet to replace the Hawk, whose production line closed in 2000.
　↓
BAEは、2000年に生産ラインが閉鎖されたホークの後継機となる新型ジェット機を開発するかどうかは未定だとしている。

まぁ、これだけでは無いんだが

518: 08/01(金)01:25:11.48 ID:j4GtdLqH(1) AAS
見事に自分が発狂しててワロタ

676: 08/05(火)14:55:42.48 ID:dtfHFnAZ(1/2) AAS
>>674
T-7A厨必死だねw

687: 08/05(火)19:35:52.48 ID:6MRQQ3vE(2/2) AAS
大体、韓国製なんて車でも危ないのに、竹島侵略してる国なんだから、
論外だ。竹島返還して、謝罪と賠償してから言え。

791(1): 08/08(金)09:03:43.48 ID:arcR1phk(1/3) AAS
公開情報の範囲で言えば
2023年4月1日に大火力リークスによって開示された装備庁が「T-4後継機」を開発しているという文書と
2024年10月4日に装備庁から出されたRFOの「T-4後継機の開発計画」は矛盾しない
2024年3月の装備庁youtubeチャンネルで公開されたX-2に似たより大型の複座戦闘機とも矛盾しない

これ以外の出所が確かなのだDSEI2025で三菱が展示したT-Xぐらい

海外記事が全部嘘まみれなのは確かで、国内防衛情報ならまだｋｙｔｎとかタケの方が信頼できる

三菱T-Xは
・米空軍向け。T-7Aの代わりがなければT-7Aを続行するしかなくなるから
・T-4後継機が中等練習機と高等練習機に分離された場合の中等セグメント

前者については米空軍は本当に困っていて
日本に共同開発を依頼したのかもしれないが、米空軍はそんなにT-50やM-346がいやなのか

813(1): 08/09(土)09:15:23.48 ID:+HqvVnrd(1) AAS
我は無限、彼は有限の10年一日理論だと無限に作れるんでしょ。
誘導弾スレも日本が4桁、大陸は軽く５桁設定していたしｗ　なお、KJ-3000含め現実は…
ま、可能性に充分備える必要はある。

951: 警備員[Lv.8][新] 08/18(月)19:13:06.48 ID:oBtEIVBn(1) AAS
事業計画無しに予算要求はない
何でその予算が必要なのか政治家や官僚、国民に説明し
どんな計画で開発していくか説明しないといけない
三菱重工が模型展示したくらいで、いきなり開発予算要求するわけがない

994: 08/20(水)20:43:46.48 ID:A2HmQMjM(2/3) AAS
せっかち相手には1年でも気長さ
どうせそれなりの数納入されて航空祭で見れるまでは、身近な存在にならないしな

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