【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 178【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 178【JAL123便】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/
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66: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2025/08/14(木) 16:30:38.90 ID:??? >>45 何がダメなんですか？ 本当の事でしょ！ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/66
234: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2025/08/17(日) 22:02:44.90 ID:??? >>233 さんきうー じっくり見てみよう http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/234
248: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg [sage] 2025/08/18(月) 03:11:26.90 ID:??? おお、これだ ともかく12日の夕刻以降、付近一帯を飛行した戦闘機タイプの飛行機は、百里のEJ2機のみではないとするのが適切だろう で、まつゆきの尾翼発見時刻 >>224 の動画を見れば、艤装員2名の証言によると、15時ごろ発見、16時ごろ揚収現場を離れ館山湾に向かい、20時ごろ館山湾に到着し海上保安部に引き渡し >>211 の14日朝刊だと 午後6時頃発見、6時55分に回収 と食い違いが生じている 写真からすれば、15時台での回収作業のようには見えないが、間違いなく言えるのは どちらかは嘘 ということで、これは12日のうちの回収の可能性も否定できないということとなるのかもしれない http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/248
265: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg [sage] 2025/08/18(月) 12:56:57.90 ID:??? ビデオみてもそんなもの見えないといわれていた井上赳夫氏が指摘していた機体後部からの部品落下 井上氏はきゅんさん動画だと4分30秒あたりのをみて著書で取り上げたのだろうか？ これはビデオのノイズ、歪み的なものであるのか、それとも実際に部品の離脱が生じていたのだろうか？ https://i.imgur.com/O0FSFIp.gif https://i.imgur.com/ouvhzgr.jpeg http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/265
424: 河津低空飛行説 [sage] 2025/08/22(金) 14:31:42.90 ID:??? >>423 素晴らしい貴方の 素晴らしい頭を使った、 素晴らしい説は、まだ？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/424
475: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2025/08/23(土) 23:00:55.90 ID:??? >>470 そいつはaoiといって、ここでは有名な70近いくせにガキみたいな口調の子無し孫無し職歴無し生活保護で、挙句れいわ信者という役満キチだ 正論言っても理解できないから、無視するかとことんバカにするだけが正しい対処の仕方よ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/475
509: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2025/08/24(日) 19:05:06.90 ID:??? >>507 報告書そのものは整合性のある現象しか書かれていないぞ？ 報告書の内容の検証に関しては今の技術で検証しても同じ結果になる だから報告書の前提が間違っているという根拠を出して欲しいんだけど？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/509
614: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2025/08/28(木) 15:56:32.90 ID:??? >>613 基準ケースすら理解できていないから、機体後部の内圧上昇など荒唐無稽だということも理解できないのだ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/614
645: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2025/08/28(木) 20:47:36.90 ID:??? >>641 だからそれ冤罪じゃん 自衛隊犯罪者はすぐウソつくね http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/645
695: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2025/08/29(金) 22:38:35.90 ID:??? >>692 まーた子無し孫無し職歴無し70近くで生活保護のaoiかよ 社会に出たこと無いのに何が分かるんだ？ネットのデマ情報にコロッと騙される程度のオツムのくせによ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/695
753: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/09/01(月) 13:04:31.90 ID:lSUeogRF >>742の引用 ＞ 本墜落事件については、当初米軍の仕業と思わされていた日航の経営トップさえ後から知ることになった重大事実があります。「それは自衛隊が全日空機との雫石空中衝突の後においてもなお、関係の深い日航に絞って継続していた仮想敵訓練において、一部の日航社員が訓練に日常的に協力していた果てに発生した事件」ということです。 具体的には、８０年代に入りこの手の訓練が再開し、万が一失敗した際に言わば保険的に原因のすり替えに使えるとして、選んで毎回使用されていた機材が事故歴のある８１１９号機でした。そしてこれについてはそれを日航社内で秘密裏に予定調整していた者がいました。実施される時には機長もこの事を知っている必要があり、本件において海上自衛隊出身の当該便機長にも大きな嫌疑があります。 しかしこの事実が表に出ると、「自衛隊と日航は共同で定期便を使い、客を乗せてミサイル実験をしていた」となり大問題です。失敗して墜ちた後の隠蔽対策まであらかじめ用意していた上での行為となれば、「危険な結果が起こることを認識して許容」していたとされ、刑法の「未必の故意」が成立するでしょうから“殺人罪”の可能性があります。その際、日航側の関係者は最低でも幇助の罪で共犯となります。世間的には会社ぐるみの共謀と見られるでしょう。会社としては何としても隠さなければなりませんでした。それゆえ、雫石の失敗以来、自衛隊内で練りに練られた隠蔽行動要領として、もとより設定のある「しりもち事故機の圧力隔壁の破損」というニセ原因に相乗りして処理を行う、隔壁破壊説を受け入れざるを得なかったのです。 ＞引用終わり >>1 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/753
940: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2025/09/04(木) 22:20:37.90 ID:??? >>678=ID:kFFTqNfx > 今回はちゃんとやろうや >>678=ID:kFFTqNfx > 今回はちゃんとやろうや >>678=ID:kFFTqNfx > 今回はちゃんとやろうや http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/940
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