【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 178【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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753(2): 09/01(月)13:04 ID:lSUeogRF(2/3) AA×
>>742>>1


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753: [] 2025/09/01(月) 13:04:31.90 ID:lSUeogRF >>742の引用 ＞ 本墜落事件については、当初米軍の仕業と思わされていた日航の経営トップさえ後から知ることになった重大事実があります。「それは自衛隊が全日空機との雫石空中衝突の後においてもなお、関係の深い日航に絞って継続していた仮想敵訓練において、一部の日航社員が訓練に日常的に協力していた果てに発生した事件」ということです。 具体的には、８０年代に入りこの手の訓練が再開し、万が一失敗した際に言わば保険的に原因のすり替えに使えるとして、選んで毎回使用されていた機材が事故歴のある８１１９号機でした。そしてこれについてはそれを日航社内で秘密裏に予定調整していた者がいました。実施される時には機長もこの事を知っている必要があり、本件において海上自衛隊出身の当該便機長にも大きな嫌疑があります。 　　しかしこの事実が表に出ると、「自衛隊と日航は共同で定期便を使い、客を乗せてミサイル実験をしていた」となり大問題です。失敗して墜ちた後の隠蔽対策まであらかじめ用意していた上での行為となれば、「危険な結果が起こることを認識して許容」していたとされ、刑法の「未必の故意」が成立するでしょうから“殺人罪”の可能性があります。その際、日航側の関係者は最低でも幇助の罪で共犯となります。世間的には会社ぐるみの共謀と見られるでしょう。会社としては何としても隠さなければなりませんでした。それゆえ、雫石の失敗以来、自衛隊内で練りに練られた隠蔽行動要領として、もとより設定のある「しりもち事故機の圧力隔壁の破損」というニセ原因に相乗りして処理を行う、隔壁破壊説を受け入れざるを得なかったのです。 ＞引用終わり >>1 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1755087207/753
の引用 本墜落事件については当初米軍の仕業と思わされていた日航の経営トップさえ後から知ることになった重大事実がありますそれは自衛隊が全日空機との雫石空中衝突の後においてもなお関係の深い日航に絞って継続していた仮想敵訓練において一部の日航社員が訓練に日常的に協力していた果てに発生した事件ということです 具体的には８０年代に入りこの手の訓練が再開し万が一失敗した際に言わば保険的に原因のすり替えに使えるとして選んで毎回使用されていた機材が事故歴のある８１１９号機でしたそしてこれについてはそれを日航社内で秘密裏に予定調整していた者がいました実施される時には機長もこの事を知っている必要があり本件において海上自衛隊出身の当該便機長にも大きな嫌疑があります しかしこの事実が表に出ると自衛隊と日航は共同で定期便を使い客を乗せてミサイル実験をしていたとなり大問題です失敗して墜ちた後の隠蔽対策まであらかじめ用意していた上での行為となれば危険な結果が起こることを認識して許容していたとされ刑法の未必の故意が成立するでしょうから殺人罪の可能性がありますその際日航側の関係者は最低でも助の罪で共犯となります世間的には会社ぐるみの共謀と見られるでしょう会社としては何としても隠さなければなりませんでしたそれゆえ雫石の失敗以来自衛隊内で練りに練られた隠蔽行動要領としてもとより設定のあるしりもち事故機の圧力隔壁の破損というニセ原因に相乗りして処理を行う隔壁破壊説を受け入れざるを得なかったのです 引用終わり

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