【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 178【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは1000を超えました｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ
577: 08/27(水)17:25 ID:??? AAS
>>554=>>574
バカなこと書いてないで早く証拠を持ってこいよ石玉
夏休みの宿題な
578(1): 08/27(水)17:28 ID:??? AAS
>>575
未だに無編集のCVRを出してない国側もだろ
579: 08/27(水)17:32 ID:??? AAS
>>571
自衛隊員って、ニュース検索してみるとわかるけど、全国で毎月のように必ず何かの事件を起こしているんだよ
もともと知能もモラルも異常に低い集団
それを反論するのは非国民とばかりの印象操作をしているが、非国民は犯罪者を大量に飼ってる自衛隊のほうだろうよ
580: 08/27(水)17:36 ID:??? AAS
>>575
早く凛子動画の赤文字が虚偽であると〈断定〉できる証拠を持ってきてください
〈断定〉するための唯一の証拠がなんだかわかってるよな？
581(2): 08/27(水)17:45 ID:??? AAS
>>578
そうだよ、最初に論を主張するものが根拠を出すべきなのだから
事故調は事故原因を主張してるんだから、証拠を出すべき
凛子は事故原因を主張してるんだから、証拠を出すべき
582(2): 08/27(水)18:04 ID:??? AAS
>>581
事故調論は証拠が揃ってるから、それを反証する立場の陰謀論者が自身の主張が正しいとする証拠を出す必要があるということだな
583(1): sage 08/27(水)19:08 ID:??? AAS
>>581
JALの安全啓発センターに物証が有るのを何で無視するのかな。
584: 08/27(水)19:09 ID:??? AAS
>>575
吉田調書と同じやり口だな。
585: 08/27(水)19:09 ID:??? AAS
>>575
吉田調書と同じやり口だな。
586(1): 08/27(水)19:09 ID:??? AAS
>>575
吉田調書と同じやり口だな。
587: 08/27(水)19:32 ID:??? AAS
>>586
どこが？
588: 08/27(水)20:44 ID:??? AAS
>>582
違うよ
証拠が揃ってるなら事故調がそれを出せば終わるんだよ
証拠を出すふりして報告書を出したり解説書を出したりしたから延々とつつかれるんだよ
589(2): 08/27(水)21:07 ID:??? AAS
>>583
あれはフェイクの可能性があるとの指摘が青山透子「四十年の真実」で出ている
よく勉強しようね
590(1): 08/27(水)21:49 ID:5jH/at47(1/2) AAS
>>565
そもそも、その百里の訓練は、どこで何をしていたのか？
1858と1830頃とで見解が分かれているが、どちらが本当なのか？
これらをOBのユーチューブなどではなく防衛庁が正式に情報公開すべきですね
123便の飛行時刻とかぶっている以上、後ろ暗いことがなければ開示できるだろう
591: 08/27(水)21:51 ID:??? AAS
>>582
30分あるはずのCVR無編集版を国側はただの一度も出していませんが
592(1): 08/27(水)21:54 ID:5jH/at47(2/2) AAS
ICAOの条約云々で公表できないというのが真っ赤なウソなのは、当の条約を引用して説明している小田さんの新刊がわかりやすかった
593(2): 08/27(水)21:59 ID:??? AAS
2025.08.24
植草一秀【連載】知られざる真実／2025年8月23日 (土) 123便事件に関する疑問点
外部ﾘﾝｸ:isfweb.org
594: 08/27(水)21:59 ID:??? AAS
>593
595(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 08/27(水)22:02 ID:??? AAS
>>590
百里の訓練区域がどこなのかは知らないんだけど、遠く離れた相模湾〜静岡あたりでスコーク7700発した民間機があるからといって即座に訓練を中止して帰還するようにとの指示を出すものかどうか
一旦中断して情報収集くらいならまあわかる
596(1): 08/27(水)22:49 ID:??? AAS
>>589
言うだけならナンボでも言えるわな
重要なのは証拠なわけ
陰謀論者はどいつもこいつも証拠を無視するし、一切証拠を出さない
それで正しいんだー、違うという証拠を出せーときたもんだ
未就学のガキそのものなんよ、陰謀論者はどいつもこいつも
597(2): 08/27(水)22:53 ID:??? AAS
>>592
公表することで調査の進展が望めるなどの特別な事情が無い限り、公表はされてないんだがな
嘘だというなら無条件でCVRが公表されてる航空機事故を挙げてみろよ
598(1): 08/27(水)23:36 ID:??? AAS
>>596
証拠を無視してるのは事故調
三才児そのものなのは事故調信者
599: 08/28(木)00:08 ID:??? AAS
信者なのか？
内容を信じてなくても「事故調が正」と言い続けなきゃいけないだけだろ？
600(4): 08/28(木)03:54 ID:??? AAS
航空機客室内で何かが原因で急減圧が起こり、それによる突風が起きたとしても、それが垂直尾翼を破壊する力などないと明言する学者の証言が当時の週刊誌に載っています。次の２人の学者のコメントです。
─────────────────────────────
◎東京大学工学部・航空構造力学／小林繁夫教授
隔壁から噴き出た空気が垂直尾翼を壊すことなど力学的に絶対ありえない。内と外の圧力差はせいぜい０・４気圧ぐらいだからてっぺん（垂直尾翼）のプラスチック製おおいを飛ばすぐらいの力しかない。（中略）隔壁が全部そっくり破壊されたのなら別だが、現場でみつかった隔壁の写真を見る限りかなり小規模な破壊しか起きていないようだ。生存者も、吸い出されるような強い風を感じていないことからすると、空気はかなりゆっくりした速度で外へ抜けていったのではないか。
──『サンデー毎日』／１９８５年９月８日号
◎東京大学工学部・航空工学佐藤淳教授
（前略）果してこの程度の気圧差と直進するはずの空気の流れを考えると、風圧が垂直尾翼を吹き飛ばしたり、また、バーンという音が出るのかどうか、はなはだ疑問である。
──『週刊サンケイ』／１９８５年９月１９日号
外部ﾘﾝｸ[html]:electronic-journal.seesaa.net
＊小林繁夫氏は1986年3月28日に事故調が開いた聴聞会でも公述人として発言している
601: 08/28(木)03:56 ID:??? AAS
>>597
珍の者の珍解釈など聞いてない
602: 08/28(木)04:09 ID:??? AAS
>>597
頑なに拒否するのも変な話だがな
603(1): 08/28(木)05:06 ID:ZzmhDcq3(1) AAS
>>600
ほんとこれ疑問だよな
おまけに飛行してるんだからその外圧もあるはず
604: 08/28(木)08:20 ID:??? AAS
まーたド深夜に陰謀論者が蠢いてるのかよ
そして問いには全く答えられないし、意味のないことしか言ってない
ホントどうしようもない
605(1): 08/28(木)08:27 ID:??? AAS
>>600
風圧で破壊とか言ってる時点で何も分かってない時の発言だなこりゃ
あとから報告書読んで顔真っ赤にしたのが容易に想像できるな
606: 08/28(木)08:47 ID:??? AAS
地上でも観測された爆発音が肝。ソニックブーム
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 396 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ
ぬこの手 ぬこTOP 0.011s