【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 178【JAL123便】 (1002ﾚｽ)
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756(1): 09/01(月)13:54 ID:??? AAS
JALも自衛隊も大っ嫌い
757(1): 09/01(月)21:35 ID:E1rvhO4O(2/3) AAS
>>756
それノイローゼ
758(1): 09/01(月)21:44 ID:??? AAS
>>757
犯罪者乙
759: 09/01(月)21:47 ID:??? AAS
>>748
そのコンサートを見に行った人の投稿がある
詳しくは探しておくので少し待ってて
760(1): 09/01(月)21:57 ID:E1rvhO4O(3/3) AAS
>>758
被害者のいる事故を使って話作って遊んでる奴が犯罪者
761: 09/01(月)22:15 ID:??? AAS
12ニュースの速報テロップ探してるけど見つからない
762: 09/01(月)23:19 ID:DP8rqn2K(1) AAS
レンジャーが555人！
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
763: 09/01(月)23:29 ID:cfyLXJ2h(1/2) AAS
123便を武蔵村山団地の3階からフラフラ飛行してるのを目撃した情報があって正しいならば横田基地の東側を通りすぎたことになる
764(1): 09/01(月)23:33 ID:cfyLXJ2h(2/2) AAS
ちょうどここから北上すれば西武球場の西側を飛行したことになり球場から123便を目撃したのも合点がいく
765: 09/02(火)01:56 ID:q4SKmeC3(1/2) AAS
>>1>>747
墜落の真実
相模湾上空を飛行する日航ジャンボ機に、海上自衛隊「まつゆき」が新規の模擬発射テスト中に、誤って発射された無人標的機と模擬誘導ミサイルは停止装置が作動せず、ジャンボ機に命中
その直後、ジャンボ機は、緊急事態を知らせるスコーク７７を発した
間もなく、自衛隊ファントム２機がジャンボ機の追尾を始めた
ジャンボ機は、自衛隊機に横田基地への着陸を求めたが、これを自衛隊機に拒否された
迷走するジャンボ機は、最終手段で山への不時着を試みた
ジャンボ機は、マックスパワーで山肌を上昇して駆け上がる様に、最後の最期まで必死の不時着を試みた
だが、これを認めない自衛隊機に、ミサイルで撃墜された
ミサイルは、ジャンボ機の第４エンジンに命中
ジャンボ機は力尽き、御巣鷹山へ墜落した
766: 09/02(火)02:25 ID:q4SKmeC3(2/2) AAS
>>1>>747
日本航空１２３便御巣鷹山墜落事件の真実
1985年8月12日(月)18時56分、撃墜直後墜落
日本航空１２３便が相模湾上空を飛行中、
海上自衛隊の護衛艦「まつゆき」が、公試のため相模湾にあった。
海上自衛隊護衛艦「まつゆき」は、併せて行う
高速飛行する敵大型爆撃機を迎撃する想定訓練
において、開発段階の長射程誘導弾援用型の通称オレンジエアと呼ばれる無人標的機のファイアー・ビーと、模擬誘導ミサイルのチャカ２を試行の為、日本航空１２３便を仮想標的としていた。
二発の炸薬の無い模擬ミサイルが日航１２３便に発射されたが、停止（破壊）コマンドに反応せず１２３便に向かい、一発がその垂直尾翼に命中し、垂直尾翼の一部を破壊した。
その直後、日本航空１２３便は、緊急事態を知らせるスコーク７７を発した。
間もなく、自衛隊ファントム２機が１２３便の追尾を始めた。
１２３便は自衛隊機に横田基地への着陸を求めたが、これを自衛隊機に拒否された。
群馬県の山岳地帯を迷走する日本航空１２３便は、最終手段で山への不時着を試みた。
１２３便は、マックスパワーで山肌を上昇して駆け上がる様に、最後の最期まで必死の不時着を試みた。
だが、これを認めない自衛隊機は、ミサイルで１２３便を撃墜した。
ミサイルは、１２３便の第４エンジンに命中！
日本航空１２３便は力尽き、御巣鷹山へと墜落した。
>>752>>753
>>754
767(2): 09/02(火)03:32 ID:??? AAS
だからさ
「まつゆき」は当日相模湾ではなく東京湾に係留されていたって元乗員が証言してるじゃん
少しはアッ情報プデートしなよ
日航機墜落に関与指摘の護衛艦、事故当日は東京湾に係留 乗員が証言 陰謀説の立脚点が… - 産経ニュース 外部ﾘﾝｸ:share.google
768: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 09/02(火)04:36 ID:??? AAS
>>767
まつゆき 12日は豊洲に居たとして 垂直尾翼を発見したのは13日の何時のこと？
769: 09/02(火)06:29 ID:??? AAS
>>18
くそワロたｗ
770(4): 09/02(火)10:27 ID:0kxdvaGH(1) AAS
>>740 から >>746
の内部告発は決定的だよな。作り話にしては詳細だし、内部者しか知りえないような細かい実務上のことまで書いてある。
無線傍受の人も実在するのだろうか。
あとこの件、最初の垂直尾翼が吹っ飛んだ原因ばかりが強調されるけど、やはり御巣鷹に墜落した経緯のほうが重要だな。
第４エンジンが不自然に破壊吹き飛ばされた原因とか、直前まで戦闘機に追いかけられていたという複数の証言とか
角田四郎さんの「疑惑」で言及されたミサイル破片の証拠写真とか 所属不明の作業員が現場に入り込んでいた
旨の証言とか この辺りの闇は限りなく深い。
そもそも操縦不能の機体が３０分も飛び続けて人里離れた、御巣鷹の尾根に都合よく墜落というのも信じがたい。
771: 09/02(火)11:58 ID:??? AAS
海で破片を拾った時の写真は深く考えた事がなかったが時系列を見るとやはり妙な感じがするな
772(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 09/02(火)12:35 ID:??? AAS
大体今年になって当日相模湾に居ませんでしたと言い出すってのが妙
773: 河津低空飛行説 09/02(火)12:35 ID:??? AAS
>>764
角田本によると、旧五日市高校の
真上の上空を低空飛行したのでは？
横田基地の上空を低空飛行したら
目撃情報は大量にあったハズ
目撃情報どうしで
信憑性の比較が必要かも
航跡図作成経験者としては
低空飛行で遠回りされちゃうと、
墜落時刻にはまだ川上村すら
見えない位置を飛行したことに
なっちゃうので困りもの
日原で写真撮影された時刻が
1845分くらいだったと思うが、
横田基地に行っちゃうと
それを確実に守れなくなる
墜落地点から遠い目撃情報
=低空飛行=遅い
=墜落時刻になっても飛行中
画像ﾘﾝｸ
774(1): 09/02(火)13:14 ID:??? AAS
>>767
後出しのウソ情報に決まってるだろ
落下した機体一部を手際よく海から拾うなんて、落ちる瞬間から視認してないと無理
東京湾からノコノコ行って拾えるわけがない
常識的に考えろバカ
775(1): 09/02(火)13:29 ID:??? AAS
回収が翌日なのすら知らんバカが何を言っても無駄
776: 09/02(火)13:38 ID:??? AAS
>>774
手際良すぎだろ
日本語通じねえバカはどうしようもねえな
777: 09/02(火)13:48 ID:??? AAS
高々半日で発見回収とかw
778(1): 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg 09/02(火)14:10 ID:??? AAS
>>775
まつゆきによる垂直尾翼発見は何時だ？
779(1): 09/02(火)14:26 ID:??? AAS
当日回収してたのを翌日とか言ってるだけだろうな
未発見とされる部分も実は回収してポッケナイナイしたんだろ
780: 09/02(火)15:00 ID:??? AAS
珍衛隊の当事者に近づけば近づくほど嘘くさくなる事件ｗｗ
781(1): 09/02(火)20:23 ID:??? AAS
>>779
民間人も乗船しているのにごまかせるわけないだろ。
782: 09/02(火)20:50 ID:??? AAS
>>781
民間人たって、軍需産業の関係者じゃん
しゃべる理由がない
783: 09/02(火)20:52 ID:??? AAS
>>778に答えられなければ工作員は何の説得力もないな
784: 09/02(火)20:53 ID:??? AAS
>>770
同意します
785: 09/02(火)20:54 ID:??? AAS
>>760
事故を装って話作って遊んでるお前が犯罪者
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