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【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 99【123便】 (1002ﾚｽ)
【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 99【123便】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1665376613/
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16: はっとく [sage] 2022/10/10(月) 13:44:48.35 ID:??? >>15 日航123便の真相に迫る㉑ 【黒い点の正体を科学的に検証する(完結編)】 youtu.be/uZP0Q51QYFs 🐞.... http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1665376613/16
84: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2022/10/11(火) 01:05:37.35 ID:??? テロップの動画がYouTubeに上がってるなら本当ならその当時過去の過去ズレで話題になってるはず。 結論は出てる。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1665376613/84
163: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2022/10/11(火) 21:10:08.35 ID:??? YouTube以外にも動画サイト腐るほどあるじゃん言い訳にならないよ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1665376613/163
355: 文系ちゃん [sage] 2022/10/12(水) 17:05:24.35 ID:??? >>339 なして話をすり替えようとするの？わざと？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1665376613/355
420: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2022/10/12(水) 22:26:13.35 ID:??? >>390 その伝聞やコメントって当初からあるなら分かるんだけどなぁ・・・ 写真云々は失笑した http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1665376613/420
775: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2022/10/15(土) 09:07:25.35 ID:??? >>724 生ボイスレコーダーを聞く聞かないは争点と関係ない。 ギリギリになってビデオ送るのは原告代理人の怠慢もしくは訴訟遅延行為。 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1665376613/775
930: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2022/10/15(土) 22:31:35.35 ID:??? 文系さーーーん！シカトですか？？ NHK料金払ってる？？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1665376613/930
964: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2022/10/16(日) 15:25:13.35 ID:1Ba/LxUr ブルマンのブログ見たけど、 10/13の裁判、JAL関係者、代理弁護士、が欠席してたらしいな 普通に考えて欠席とかあり得ないんだけど、、 JAL側は裁判結果を聞くまでもなく、見えない力で守られてる自覚があるのかねぇ ガチで闇を感じるわ、、 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1665376613/964
974: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2022/10/16(日) 18:29:43.35 ID:??? >>963 ・8/12の123便が出発した羽田18番スポットでは無いようだ→どこでしょう？ ・スポットから動かすトーイングカーが見当たらない→到着時の自走状態の可能性 ・福岡からの366便で上京した山下徳夫運輸大臣の到着をCXとTBSが横並びで取材 ・TBSクルーは到着した366便のタラップを上がり、まだ座席に座っている大臣の姿とタラップへ移動する姿を撮影→CBSイブニングニュースでオンエア (別のクルーによりたまたま撮影されたこの乗客、彼はこののち事故検証の指揮をとることになる日本の運輸大臣だった旨の偶然エピソードとして紹介) ・謎の白制服男が数名いる→123便との関わりや、その意図、彼らの所属は不明 ・両局とも、遠方を南西方向にタキシングしている747を注視する白制服の後方から撮影している→自走機の速度などから着陸後の状況にも見える (上記シーンをスポットで撮影したシーンと入れ替えることで、あたかも同機が出発していくように見せた編集の可能性がある) 当日のJA8119は、503/504便で羽田-千歳を1往復、363/366便で羽田-福岡を1往復、そのあと123/130便として羽田-伊丹1往復の予定 当該映像のノーズギア扉にはJA8119の「19」が確認できる 乗降はターミナルの搭乗ゲートから直行可能なボーディングブリッジではなく、駐機しているエプロン(白制服がいる場所)まで移動してタラップカーで昇降、 搭乗完了後にエンジンを始動、スポットに駐機する航空機はジェットブラストを逃がすために機首をターミナルビルに向けている、 747は自力では後退できないのでトーイングカーによりプッシュバック、安全なエリアまで牽引してから切り離し、以後は自力で誘導路をタキシングしていく http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1665376613/974
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